Alex340i Geschrieben: 22. März 2013 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 22. März 2013 hallo zusammen,ich habe folgendes problem festellen müsse (leider), als ich meine neue Schrick Nockenwelleeingebaut habe in meinem M30B35. und zwar passt der Nockenwellen Adapter nicht mehr, weil dieser mit einem Stift in der Nocke steckte, die neue Nocker allerdigs so nen helbmond block an dieser stelle hat, und kein loch :( Gibt es da einen Adapter der trotzdem passt? Oder hab ich die falsche Nocke bestellt, und mir bleibtnichts anderes übrig als sie wider raus zu holen und zurück zu schicken???mfg Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 23. März 2013 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 23. März 2013 es gibt beim M30 drei verschiedene Ausführungen am vorderen Nockenwellenende die alte für den stehenden Zündverteiler der Vergaser bzw. Jetronic-Einspritzung dann gibts eine für die ganz ganz alte Motronicversion mit 20kV Zündanlage dann die neuere, am weitesten verbreitete für die Motronicversion mit 30kV Zündanlage man kann die älteren Varianten auf die letztere umbauen, ist eben etwas Gefummel, abdrehen, Gewinde schneiden, Passtiftbohrung setzen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Alex340i Geschrieben: 24. März 2013 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 24. März 2013 Alles klar, weiß ich bescheid ich hab dann wohl die falsche Ausführung erwischt :( Ich versuch sie umzutauschen! Herzlichen Dank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
djfreiby Geschrieben: 16. Juni 2013 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Juni 2013 (bearbeitet) es gibt beim M30 drei verschiedene Ausführungen am vorderen Nockenwellenende die alte für den stehenden Zündverteiler der Vergaser bzw. Jetronic-Einspritzung dann gibts eine für die ganz ganz alte Motronicversion mit 20kV Zündanlage dann die neuere, am weitesten verbreitete für die Motronicversion mit 30kV Zündanlage man kann die älteren Varianten auf die letztere umbauen, ist eben etwas Gefummel, abdrehen, Gewinde schneiden, Passtiftbohrung setzen gibts dann da andere Verteiler Adapter? weil ich finde immer nur den für die neuste Version. ich kann doch auch die kerbe in den Adapter fräsen damit der Halbmond greift... bräuchte ja nur die winkelstellung und die Tiefe, wo der Finger stehen muss oder? <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> </p><p><img src=[/img] Bearbeitet: 16. Juni 2013 von djfreiby Zitieren Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 16. Juni 2013 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 16. Juni 2013 [djfreiby;1341024gibts dann da andere Verteiler Adapter? ja für die 20kV Zündanlage gibts einen anderen Adapter und einen anderen Verteilerfinger ... ob das mit der 30kV Verteilerkappe zusammenpasst, weiss ich aber nicht weil ich finde immer nur den für die neuste Version. die 20kV Teile findest Du beim e23 735i bis 9/83 ich kann doch auch die kerbe in den Adapter fräsen damit der Halbmond greift... bräuchte ja nur die winkelstellung und die Tiefe, wo der Finger stehen muss oder? im Prinzip schon, musst aber schauen ob es axial passt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
djfreiby Geschrieben: 6. Juli 2013 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Juli 2013 Habe jetzt alles ausgemessen. mann muss den Stift entfernen und die nut nachfräsen. d.h. von der Tiefe her passt der Adapter optimal. die nut muss 3,5mm tief sein. genaue Stellung werde ich via photo hochladen, genauso wie beweisbilder, dass es so funktioniert. lg. Zitieren Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 7. Juli 2013 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 7. Juli 2013 ich hab bisher nur die NW der ganz alten Verteilerversion umgebaut, da war noch nichtmal ein Gewinde drin für den Adapter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ölfuss Geschrieben: 7. Juli 2013 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 7. Juli 2013 ich hab bisher nur die NW der ganz alten Verteilerversion umgebaut, da war noch nichtmal ein Gewinde drin für den Adapter die ganz alte Version hat auch nur ne Nut für den TSZ-I Verteilerantrieb.Es gibt 3 verschiedene,Bauj. abhänige,Versionen von den NW. Zitieren Markus-GarageMotoreninstandsetzung-Motorsportzubehör0171 - 4870075SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Webermarkus-garage@gmx.com Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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