Drehzahlbegrenzer setzt ein bei 5500

[3erMeyer]

Also Auto ist ein 320i von 89 mit ca. 207 tkm. Verbaut ist auch ein TwinTec.

 

Bei ca. 5500 rpm setzt der Begrenzer kurz ein um dann bei gehaltenem Gaspedal komplett bis ca. über 6200 rpm weiterzudrehen ohne Murren.

 

Bemerkt habe ich es im 4. und 5. Gang, die unteren Gänge drehe ich eigentlich nicht so aus aber dürfte ähnlich sein.

 

Was´n das?

 

mfG

Peter

[Stefan-E30]

Kipphebel eingelaufen...........

[toocool]

EDIT: wegeditiert weil Schwachsinn

[3erMeyer]

Kipphebel eingelaufen...........

 

............ und warum dreht er dann weiter ohne Zucken? Ist auch nicht immer! Einmal kurz die Spritbremse und weiter geht´s.

 

mfG

Peter

[toocool]

Dann schreib ich's doch nochmal, vielleicht war meine erste Idee doch kein Schwachsinn: Spritfilter dicht?

[Poppy2]

Kipphebel eingelaufen...........

Jepp,gut möglich ,hatte ich beim 320,neue rein und alles prima.Mußte allerdings auch die Nocke tauschen.

[Beemer]

Check doch mal den OT-geber.

bei mir hatte sich das Ding mal losgerüttelt und hat dann bei beliebieger Geschwindigkeit den Begrenzer ausgelöst...

Gruß ausm Norden

 

Beemer

[3erMeyer]

So.

 

OT Geber ist fest und wackelt nicht.

 

Zündkabel durchgemessen, alle ca. 5,7 kOhm mit Stecker.

 

Zündkerzen zeigen ein vernünftiges Bild.

 

Nahezu alle Stecker abgezogen, gereinigt, Kontaktspray rein, drauf.

 

Auffallend, wenn der Motor kalt ist springt er schlecht an. Mit etwas gehaltenem Gaspedal springt er sofort an und knattert kurz auf weniger als 6 Zylindern ... das gibt sich innerhalb von einer Sekunde. Vermutung: tropfende Einspritzventile und/oder Drosselklappe und hat mit dem oben beschriebenem Phänomen nix zu tun.

 

Wenn er warm ist macht er obige Zicken, ist wie ein Begrenzer (nur brutaler). Mal bei 5500 rpm, mal auch gerne bei 4000 rpm. Ich habe das Gefühl, daß er es gerne eher unter Volllast macht als bei langsamer Hochbeschleunigung.

 

Der Motor dreht nach dem kurzen Stopper ganz normal in den Begrenzer im 5. Gang und das in den Kasseler Bergen (bergrunter und Geraden) auf der A7 deshalb scheidet für mich ein mechanischer Defekt im Kopf aus.

 

Jetzt schaue ich mir noch die Drosselklappe, LMM und evtl. die Nockenwelle an oder der OT Geber ist ganz tot.

 

More ideas? Steuergerät?

 

mfG

Peter

 

PS. Oder mein Lieblingsfeind TwinTec fliegt raus. Seitdem das Teil drin ist macht der tolle Motor Zicken.

[Zirion]

Bei mir war mal das Steuergerät kaputt. Immer wenn es warm geworden is hat es Aussetzer gegeben oder der Motor ging auch öfter mal ganz aus. War auch wie son Ruck beim Begrenzer. Keine Ahnung ob, das dass bei dir auch sein kann.