verschiedene Lambdasonden !!??

[Gast woerkstatt]

Hallo, warum verdammt passt die Lambda vom orig. KAT nicht an den Lambda-Anschluss vom Fahrzeug mit GAT-KAT nachgerüstet???

 

 

Kann ich die Lambda vom GAT-KAT auch für den Orig. KAT verwenden? (Wenn ich die Lambda rausgeschraubt bekomm?)

Bearbeitet: 16. Februar 2013 von Motorsport

[helheb]

den Komfort gab es erst mit der BMW-Lösung, den originalen Kat mittels einer anderen Aufschweißmutter für die GAT-Sonde tauglich zu machen würde ich nicht tun.

[Gast woerkstatt]

wo gibts die? Habe eine 4 polige daheim. Kann man da nicht einfach einen Pol weglassen und die anderen, da der Stecker nicht passt, umlöten?

[Bernie]

Pol weglassen: Nein.

 

Der Unterschied von der 4- zur 3-poligen Sonde ist die Form des Masseanschlusses. Bei der 4-poligen ist die Masse vom Gehäuse getrennt und wir über den 4. Leiter zum Steuergerät geführt, bei der 3-poligen läuft der Masseanschluss über das Gehäuse.

 

Der Grund für die Änderung von der 3- zur 4-poligen ist die geringere Störungsanfälligkeit durch galvanische Trennung von Fahrzeug- und Lambdasignalmasse (Potentialfreiheit) und erweiterte Diagnosemöglichkeit.#

 

Edit: Versehentlich einen Absatz gelöscht:

 

Was Du versuchen könntest, wäre die Signal- und Heizleitungen entsprechend zu vercrimpen (nicht löten) und die 4. Masseleitung auf Fahrzeugmasse zu legen.

Bearbeitet: 16. Februar 2013 von Bernie