hoefges1 Geschrieben: 14. Februar 2013 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Februar 2013 Moin liebe gemeinde,ich hab mein E30 Cabrio 325i Bj. 91 wegen Zylinderkopfriss bei 311000 km gleich mal einen 2,7ér 276KB eingepflanzt (hab keinen 2,5ér bekommen können). Den Kopf mit Ölbohrungen nachgearbeitet und die 2,5er NW genommen.Die ist leider schon etwas eingelaufen. Nun bin ich auf der Suche nach einer anderen NW.Hier ist jetzt die Frage, es wird oft geschrieben, NW vom 320, 323 oder 325i kann mann nehmen.Aber welche wäre die beste?... das habe ich noch nirgendwo gefunden.Ach ja, der Kopf ist nicht geplant, also außer NW + Ölbohrungen original.Alle Anbauteile original 325i. Wer hat da Erfahrungen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ölfuss Geschrieben: 14. Februar 2013 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Februar 2013 http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-katlosumbau-111432-2.html schau mal Post 24,dann kannste dir eine Aussuchen. Zitieren Markus-GarageMotoreninstandsetzung-Motorsportzubehör0171 - 4870075SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Webermarkus-garage@gmx.com Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 14. Februar 2013 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Februar 2013 [hoefges1;1297762]Moin liebe gemeinde,ich hab mein E30 Cabrio 325i Bj. 91 wegen Zylinderkopfriss bei 311000 km gleich mal einen 2,7ér 276KB eingepflanzt (hab keinen 2,5ér bekommen können). Den Kopf mit Ölbohrungen nachgearbeitet und die 2,5er NW genommen. Ach ja, der Kopf ist nicht geplant, also außer NW + Ölbohrungen original. also hast Du auch keine doppelten Ventilfedern verbaut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
hoefges1 Geschrieben: 3. Januar 2014 Autor #4 Meldung Teilen Geschrieben: 3. Januar 2014 Doch, hab ich... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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