RaVes Eta wird wieder schön

[RaVe]

Hallo liebe E30-Gemeinde,

wie schon oben im Thema beschrieben, mache ich meinen ETA wieder schön.

 

Hier mal die groben Fahrzeugdaten.

 

 

Er hat jetzt schon weit über 200.000km auf der Uhr und hat es verdient erhalten zu werden.

 

Mein Ziel ist es den Eta wieder Original aufzubauen um in rund 3 Jahren das H-Kennzeichen zu verdienen. Ich lasse mir hierbei Zeit und mache nichts überstürzt oder schnell schnell.

 

Hier mal ein paar Bilder des Eta.

 

 

 

Mitlerweile wurden der Zahnriemen+Wasserpumpe,Ventildeckeldichtung und Wasserkühler erneuert. Der Ansaugtrakt wurde mitsamt der Abdeckung für die Scheinwerfer, die jetzt DE's mit Halbmond sind, vervollständigt.

Der Schlauch vom Motor zum Heizungsventil wurde ebenfalls erneuert, da er mir gerissen ist...(eine schweine Arbeit, wenn man die Ansaugbrücke nicht abbauen will

Weiterhin hat er noch eine Graue Lederausstattung mit Sitzheizung gekriegt (Danke nochmal Tino), da die Sportsitze in Anthrazit nicht im Lieferumfang dabei waren....

 

 

So alles schön und gut, jetzt kommt die Rückseite der Medaille: Rost

Radhaus hinten links, Längsträger hinten links, Radhaus hinten rechts, Spritzwand Fußraum links, Fußraum rechts usw. daher wird er komplett gestript und mit einer Sonde "sondiert" um alle Stellen zu finden. Eine ordentliche Nachbehandlung ist natürlich ebenfalls drin, um den Rost keine Angriffsfläche zu bieten.

 

 

Ich hatte vor alle mit Reparaturblechen von BMW zu verschweißen. Kann man diese empfehlen oder gibt es andere Quellen ? Geld spielt dabei eine untergeordnete Rolle, da ich gerne für Qualität bezahle.

 

Desweiteren hatte ich vor, ihn ein komplett neues Fahrwerk von H&R (Comfort mit 30/30) mit H&R Stabis zu spendieren.Sämtliche Lager werden durch PU-Buchsen ersetzt. Difflager wird aus dem BMW Regal genommen. Bremsen&Beläge von ATE mit Stahlflexleitungen, Komplett neue Bremsleitungen + Muffen (Kunifer), neue Radlager usw.

 

Ich wollte den Motor/das Diff komplett revisionieren lassen. Dabei werden beim Motor die Kanäle usw. angepasst bzw. bearbeitet und beim Diff wollte ich eine 25% Sperre einziehen lassen.

 

Felgen werden entweder die Hartge oder die O.Z King Nouva. Die Borbeten kommen dann an irgendeinen NFL.

 

Wenn das alles passt wird er neu lackiert.

 

Wie gesagt ich lasse mir dabei Zeit, ist also ein Langzeitprojekt. Ich rechne so mit 2-3 Jahren. Wenn er früher fertig wird, wunderbar, wenn nicht, auch nicht schlimm

 

Ich hoffe ihr könnt etwas mit anfangen, is ja meine erste Fotostory .

Momentan steht er in der Scheune und entblößt sich seiner Hinterachse. (Bilder folgen)