M60 Krümmer Eigenbau. Erfahrungen?

[RS_La]

Servus Zusammen,

 

baue gerade mein Cabrio auf M60 um und werde die Krümmer selbst bauen. Hat jemand schon Erfahrungen dazu gemacht bzgl. Rohrdurchmesser, Länge bis zur Zusammenführung, welche Zylinder miteinander verbinden?

 

Habe noch kaum in Fachliteratur recherchiert und wollte evtl. auf funktionierendes KnowHow zurückgreifen. Mich wundert zum Beispiel weshalb diese (http://www.ebay.de/itm/281048625920?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&clk_rvr_id=439236454450&_trksid=p3984.m1438.l2649+target%3D_blank#ht_1957wt_1144) "Hochleistungskrümmer":roll: auf der linken Zylinderbank die Zylinder 1+2 und 3+4, auf der rechten Zylinderbank aber 5+7 und 6+8 zusammenfassen. Die S65 Krümmer wiederum fassen jeweils eine Zylinderbank gleichzeitig zusammen.

 

 

http://api.ning.com/files/gNhS7VpZ0thCJjubIa3hdgMt0nRJkcHKxmQL5yTt75Ust2IuqOPY8wdGYplN01OqTcFWlP60nC7FlyMvIRAfdmTMXOgXGTNd/s65_kruemmer_01.jpg

 

 

Hat also wer funktionierende Daten? Die aus Tinos Anleitung kenne ich, sie wirken allerdings sehr "try-and-error" mäßig.

 

Versteht mich nicht falsch: Ich möchte keinen +45PS Krümmer bauen, aber wenn sich die Zylinder schonmal gegenseitig nicht negativ beeinflussen bin ich zufrieden.

 

 

Gruß,

 

Tobi

[the_softcake]

so wie bei den Krümmern aus dem ebay link ist auch Serie.

 

Zum Thema Rohrdurchmesser und Zusammenführungspunkte kann ich dir noch nichts sagen. Die Punkte hab ich von den Abstaenden her relativ originalgetreu gemacht. Rohre haben etwas dickeren Durchmesser. Wie gesagt, Ergebnisse kann ich noch keine präsentieren.

[E30Wegi]

Hat die Krümmer in dem Link schonmal jemand verbaut? Erfahrungen?

[hellboy]

leider rechtslenker...aber vielleicht hilfts ja. viel bodenfreiheit ist damit aber nicht mehr.

aber alles ist besser als diese originalen strohhalme die jeder nur umschweißt!

n richtiger fächer für den v8 ist halt schwer zu realisieren bei den platzverhältnissen im e30.

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/DSC_0095.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff016-4.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff009-6.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff013-7.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff005-9.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff006-8.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff006-10.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff005-10.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff001-19.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/20121002_102646.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/E30stuff001-21.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/20121018_155003.jpg

http://i1000.photobucket.com/albums/af123/davethegoat69/20121018_163841.jpg

[vokuhila]

bei so http://www.ebay.de/itm/281048625920 einem 8 in 4 in 2 Krümmer wird immer versucht, die Zylinder mit dem größtmöglichen Zündabstand an der ersten zylindernahen Zusammenführung zu verbinden um die Beeinflussung gering zu halten, die zweite Zusammenführung kommt dann weiter hinten

 

bei einem V8 mit der bei BMW üblichen Zündreihenfolge ist also diese werksseitig auch praktizierte Aufteilung 8 in 4 in 2 die richtige

 

was anderes sind die gezeigten 8 in 2 Krümmer vom S65, hier ist die erste Zusammenführung auch gleich die letzte, das bedeutet, alle Zylinder "sehen" gleiche Bedingungen, die Rohrlängen sind bis zur ersten Zusammenführung länger als bei der 8 in 4 in 2 Ausführung aber eben auch kürzer als zur zweiten Zusammenführung bei der 8 in 4 in 2 Anlage

[vokuhila]

Hat die Krümmer in dem Link schonmal jemand verbaut? Erfahrungen?

 

 

man muss schon noch dran herum schweissen, für die Einbauverhältnisse im e30 sind die nicht wirklich gedacht

 

für 700 wie in ebay sind die wegen der nötigen Anpassungen zu teuer, ich hätte den noch nicht geänderten Satz für 333 abzugeben

[E30Wegi]

Hat die Krümmer in dem Link schonmal jemand verbaut? Erfahrungen?

 

 

man muss schon noch dran herum schweissen, für die Einbauverhältnisse im e30 sind die nicht wirklich gedacht

 

für 700 wie in ebay sind die wegen der nötigen Anpassungen zu teuer, ich hätte den noch nicht geänderten Satz für 333 abzugeben

 

Aso welche für den 34er

 

Gert hab dich versucht hier im Forum zu erreichen kann dir aber irgendwie keine Pn schicken. Habe eine Email an 294mm geschickt. Wäre nett wenn du sie mir beantworten könntest ;)

 

gruß

[marumpel]

@all:

 

ich will jetzt solche Krümmer und den Rest auch gleich.

 

Hellboy melde Dich mal oder Gert wenn Ihr was habt.

 

Danke.

[Wolli-325i]

Wenn du was bauen willst was nicht nur schön aussieht sondern auch was bringt solltest du die Teile auslitern um gleiche Volumen der einzelnen Zylinder bis zu den Zusammenführungen zu erreichen.

 

Rohrdurchmesser würde ich bei gut funktionierenden Krümmern abschauen ... zu groß ist auch nix da die Strömungsgeschwindigkeiten der Abgase dann zu langsam werden ...

[RS_La]

@hellboy: das ist doch mal ne Ansage. Sieht schon sehr gut und vor allem perfekt verarbeitet aus.

 

Versuche gerade nen Termin bei einem Professor von mir zu bekommen, welcher bei der m GmbH bzw beim F1 Team gearbeitet hat. Weis aber dass er sich bei sowas sehr mit knowhow zurückhält... Verständlich.

[Stefan-E30]

naja schaut aber schon echt heftig aus, ganzschönes Gestückel und Handwerklich gut gemacht. Würd ich mal gern von der Seite sehen wie weit der vordere Teil der Straße näher kommt....

[Trapezius]

Hat sich hier was getan?

Mein Nachbar ist Schweißer und der hat sich die Bilder angeschaut und will sich das antun. Würde nur zu gerne wissen welchen Rohrdurchmesser ich benutzen muss.

42, 45, 48, 51mm?

 

http://www.kartwork.de/auspuff/

Nur weiß ich nicht welche Daten rein müssen :/

 

Liebe Grüße

Bearbeitet: 27. Oktober 2016 von Trapezius