M30 Problem, läuft auf 5 Zylindern

[M52inside]

Also es geht hier um den M30B30 im E32 von meinem Bruder.

 

Der läuft nach einer Autobahnfahrt urplötzlich nur noch auf 5 Pötten.

Zündkerze Nr.1 wird sofort nass nachdem man startet, ist wohl Sprit dran.

 

Was wäre noch zu prüfen? Warum wird die Kerze nass?

Hoffe ihr könnt uns helfen.

[Gast yannw]

... vermutlich weil das Spritgemisch nicht gezündet wird. Kerze, Kerzenkabel & Verteiler prüfen...

[Marc316i@2-5l]

Zündfunke ist aber da? Ventildeckel mal abgenommen und Kipphebel überprüft (Auslass)?

Gruß

Marc

[M52inside]

Kabel und Verteiler geprüft,

den Ventildeckel haben wir noch nicht abgenommen, befürchte auch dass der Kipphebel gebrochen ist.

Wie wirkt sich das in der Regel aus?

[greencab_m60]

läuft auf 5 oder 3 zylindern, kommt auf die ausgangsbasis an

[M52inside]

ein Kipphebel vom 1. Zylinder ist gebrochen.

kommt das vom nichteinstellen der Ventile?

[greencab_m60]

viele möglichkeiten, möglich. auch diese. aber meist materialermüdung über die jahre

[Gast Philey]

Hatte dasselbe Problem.

Vermutlich ist die Nockenwelle am 1 Zylinder eingelaufen, das Ventilspiel wurde zu groß und die Schlagmomente sind für den Kipphebel zu groß geworden.

 

Grund hierfür ist sicherlich, dass das Ölleitrohr am ersten Zylinder verstopft ist oder aber das sich die Schraube vom Ölleitrohr gelockert hat und der Öldruck schon dort entwichen ist...

[MikE_GRH]

Hatte dasselbe Problem. Vermutlich ist die Nockenwelle am 1 Zylinder eingelaufen, das Ventilspiel wurde zu groß und die Schlagmomente sind für den Kipphebel zu groß geworden. Grund hierfür ist sicherlich, dass das Ölleitrohr am ersten Zylinder verstopft ist oder aber das sich die Schraube vom Ölleitrohr gelockert hat und der Öldruck schon dort entwichen ist...

 

 

genau so war es auch bei mir.

 

Ist ziemlich häufig, dass einer der ersten Kipphebel bricht beim M30.

 

Unbedingt das Ventil ansehen (war bei mir komplett plattgeschlagen) und das Ölrohr ordentlich reinigen oder ersetzen.