e46 megarasseln Motorschaden?

[pheemcBS]

Hi,

 

Verdämmter mist ich glaub jetz hat er's endgültig erlebt.

 

vor 2 Tagen bin ich noch mit meinem e46 316i bj 2002 n42 gefahren.

Als ich ihn abstellte stank er nur kurz bischen verschmort...naja war warm da dachte ich mir nix weiter...

Heute will ich ihn anlassen... Anlasser dreht...Motor schafft es zu starten...rappelt extrem...nimmt ganz kurz Gas an bis ca. 3000 Umdrehungen ...geht danach sofort mit extremen Rasseln aus...aus dem motorraum fahrerseite kommt leicht Qualm, stank nach verschmorten Plastik/Gummi. sehe nach, sehe nix... Versuche nochmal, jetz schafft es der Anlasser nicht mehr den motor durchzudrehen...

Bordspannung laut Kombi aber 12.1V...

 

Was kann das sein? Steuerkette und "Geschirr" wurde vor ein paar Jahren gewechselt, also hoffe ich mal dass es nicht die Steuerkette ist, obwohl es schon ziemlich nach Kette klang als er sich verabschiedet hat...

 

Km: 280000

 

Ich hoffe ihr könnt mit helfen...vielen dank schonmal ;)

[Gast BuxteE30]

Ja, klingt leider nach Kette und ist bei dem Motor ja auch alles andere als eine Seltenheit

[pheemcBS]

Nun die Frage, muss denn gleich alles kaputt sein von einmal starten, also Ventile verbogen und so?

[virtuaHGO]

Nun die Frage, muss denn gleich alles kaputt sein von einmal starten, also Ventile verbogen und so?

 

Naja einmal starten und hochdrehen bis 3000U/min würde mal sagen sehr wahrscheinlich...

[pheemcBS]

Und was anderes kommt nicht in frage?

[kai325ia]

Das Rasseln und der Geruch von verschmortem Kunststoff deuted in der Tat auf einen "zerlegten" Ventiltrieb (Spann/Gleitschienen etc.) hin.

[pheemcBS]

f...ck...kosten ca.? Ich geh in der Annahme, dass sich das nichtmetrisch lohnt oder? Was würde ich denn noch bekommen, für n 316i fl mit Motorschaden? Soweit ich weiß sind die ja recht hoch im Kurs für Export...

Ausstattung: stoffsitze, Xenon, Regensensor, Automatiklicht, KlimaautomTik, original Bmw Alufelgen, 8fach bereift, turmalinviolett metallic, Bmw business CD mit Soundpaket....

[virtuaHGO]

Hmm ATM kommt nicht in Frage? Sollten doch mittlerweile bezahlbar

Zu bekommen sein...

[Steve90]

denk ich doch auch. ne b16 wird doch nicht so teuer sein, dass man sagen könnte, das lohnt nicht.

[pheemcBS]

naja bei ebay so 1500-2000 für nen Motor, und da ist der alte weder schon draußen noch der neue drin...sicherlich könnte man das auch allein bewerkstelligen...aber mir fehlt einfach die Zeit, und die Mittel fehlen mir auch.....ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :(

[virtuaHGO]

Hmm 2000 Euro sind natürlich nen Haufen Geld für nen Wagen mit 280000 auf der Uhr.

Schwierig....

[R-TO-THE-L]

Deutet alles auf Kette, Gleitbahnen usw hin...

 

Neuer Motor von BMW kostet 6000€, die N-4X Motor sind in meinen Augen Kernschrott...

3 neue Ketten allleine in dieser Woche eingebaut. Und das in einer recht kleinen Werkstatt...

 

Würde dir auch zu ATM raten, vielleicht reicht auch schon ein Kopf, die sollten ja billiger zu bekommen sein.

Nur wenn dir Zeit UND Geld fehlt ist das alles nicht so einfach.

[virtuaHGO]

Biete ihn doch mal in Ebay an, dann siehste was du noch dafür bekommst.

Vielleicht lohnt es sich, bzw jemand sucht nen Wagen mit Motorschaden.

 

Wenn du die Möglichkeit hast den Motor zu öffnen würde ich das mal machen,

dann siehste wenigstens das Ausmass, dann kannste immernoch entscheiden!

[pheemcBS]

Der Plan ist erstmal ne diagnose zu machen.

 

Werde mal versuchen den Kopf abzunehmen oder abnehmen zu lassen.

Würde eigentlich der Fehlerspeicher irgendetwas anzeigen bei solchen Dingen?

[R-TO-THE-L]

Hmm sicher bin ich mir auch nicht, aber kann mir höchstens Vorstellen das irgendetwas wie "unplausibles Signal Nockenwellengeber" bzw KuWegeber drinnen steht.

Achja - passend zum Thema, heute nen N42 reinbekommen, auch Motorschaden, 3l Öl auf 100km...

Erstmal komplett auseinander gerupft...