Hasbrofreak Geschrieben: 12. September 2012 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 12. September 2012 (bearbeitet) Edit............ Bearbeitet: 9. September 2013 von Hasbrofreak Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
gt600 Geschrieben: 12. September 2012 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 12. September 2012 An stelle des Arretierungsdorns kannst du auch ein 8mm Bohrer nehmenund diesen dann mittig in der Aufnahme positionieren. Das Loch ist ja 10mmund die Aufnahme in der Schwungscheibe 8mm. Für die Nockenwellereicht dann auch ein Anschlagwinkel zum ausrichten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Hasbrofreak Geschrieben: 12. September 2012 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 12. September 2012 (bearbeitet) Edit............. Bearbeitet: 9. September 2013 von Hasbrofreak Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Beemer Geschrieben: 12. September 2012 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 12. September 2012 Naja, ein ZR Wechsel ohne Dorn und Brücke macht es halt schon schwieriger die Rollen richtig zu justieren.Absteckwerkzeug kann dir hier aber bestimmt jemand leihen.Ich hätte ne Brücke, leider keinen Dorn. Zitieren Allet für den 3er - allet für'n Club KLICK zum 3er Club E21E30KLICK zum Stammtisch Bremen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
opela Geschrieben: 13. September 2012 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 13. September 2012 (bearbeitet) dorn nimmste nen stabilo bitte kein bleistift. Oben musste keine brücke haben, vor abnehmen in stellung bringen, dann verdreht nix mehr. Ich habs ohne dorn und brücke gemacht, ist alles kein problem erklärt sich alles logisch und von selbst beim M40 wirst sehen ist so einfach wie bei jedem 8ventil motor. Bearbeitet: 13. September 2012 von opela Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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