im kalten Zustand läuft mein E30 M20 nur auf 5 Zylindern

[neodesha]

Hallo zusammen,

bevor ich alles auseinandernehme und wechsle, stelle ich meine Frage erstmal ins Forum.

Mein 320i läuft in kaltem Zustand nur auf 5 Zylindern und qualmt stark und nimmt kaum Gas an. Nach ca. 500m hat sich das Problem erledigt und er läuft wieder ganz normal.

Das Fahrzeug hat 2 Jahre gestanden und vor Inbetriebnahme wurden alle Flüssigkeiten gewechselt, die Zündkerzen (stark verrusst) wurden ebenfalls gereinigt und die Benzinpumpe erneuert.

Hat hier schon hemand dieses Phänomen gehabt, falls ja was wurde gemacht?

Wie bereits gesagt, bevor ich alles auseinander nehme.

Udo

[Baur-eta]

Probier "frei fahren" -

 

Mein Gefühl sagt: Einspritzdüse mit altem Sprit zugesetzt / Verharzt.

[neodesha]

schon gemacht, 200 Km Vollgas auf der A3 und A31.

Problem besteht immer noch.

[e30-316i]

owe das hatte ich vor 2 jahren auch, ich hab erstmal die zündkerzen getauscht von nem zylinder der geht zu dem der streikt, zündkabel überprüft und zündverteiler weggemacht und die pole sauber gemacht, luftfilter wechseln ist vll auch nicht sinnlos... versuch erstmal rauszufinden ob der zündfunke gut ankommt, wenn ja würd ich mal nen kompressionstest machen, wenn das nichts hilft würd ich noch die brücke runter und die düsen mal ausblasen.

 

 

LG Marc

[E30ohneDach]

schon gemacht, 200 Km Vollgas auf der A3 und A31.

 

.......dazu kann man echt nix mehr sagen,bei nem auto,was nicht gescheit läuft.....

[neodesha]

schon gemacht, 200 Km Vollgas auf der A3 und A31.

 

.......dazu kann man echt nix mehr sagen,bei nem auto,was nicht gescheit läuft.....

 

......wie gesagt, sobald der Motor warm ist, tritt der Fehler nicht mehr auf, NUR WENN ER KALT IST:drive:

[AlexM20]

Hallo!

 

Möchte dich nicht beunruhigen, aber mach mal bitte einen Kompressionstest! Meiner hat GENAU die selben Symptome - in wenigen Fällen nicht, aber überwiegend: Start - läuft auf 5 Zylindern - bläut/raucht STARK aus dem Auspuff - nach 1-2 Min. ALLES weg (auch der Rauch)! Volle Leistung ist nach der 10km langen Warmlaufphase immer da.

 

Bei mir lags an der Kompression - auf jedem Pott zwischen 7 und 8 Bar. Neuer Motor steht bereits im warmen Heizungsraum und wird liebevoll auf hochglanz gebracht/überholt.

 

Ich denke mal, dass bei dir (genau so wie bei mir), der oder die Kolbenringe schon so runter sind, dass sie den Brennraum erst richtig "abdichten", wenn sie eine gewisse Temperatur erreicht haben.

Sprich: Kolbenringe dehnen sich dann etwas aus und dichten besser ab - mehr Kompression - läuft

 

Ist nur meine Theorie - bei mir ist es leider der Fall. Nach 247.000km und zig Hände jedoch nachvollziehbar.

 

PS: Wie sehen deine Zündkerzen aus? Weiss verkrustet?

Bearbeitet: 13. September 2012 von AlexM20

[AlexM20]

Schon was herausgefunden?

[NussiBMW]

ähnliches phänomen hab ich bei einem e36 mit m43 motor bj 94. Wenns draußen unter 0°C hat humpelt der motor übelst und man hört so ein dumpfes geräusch ausm luftfilterkasten ansaugbrücken wenn man gas gibt. erst nach 2-3 min leerlauf läuft er normal. hab schon ca. 1500euro in peripherie reingesteckt von leerlaufregler, druckregler, sämtliche unterdruckschläuche, Ansaugbrückendichtung, thermostat, kurbelgehäuseentlüftung, Lambdasonde, Relais, kühlwassergeber dme bis hin zu zündkabel zündtrafo und neuer bmw benzinpumpe inkl filter. das einzige was ich nicht getauscht hab war die DME und luftmengenmesser!

 

 

ich werde wenn das problem vorkommt (nur im winter) kompression kalt und warm messen lassen

[Thomas320]

Ggf. hat der Kopf auch nen kleinen Haarriss und er lässt ein wenig Wasser nach längerem Abstellen in den Brennraum laufen. Das Wasser verdunstet nach nem Kaltstart und der Zylinder läuft wieder mit.