M52B28...KM-Leistung, Verschleiss

[balduin]

Hi

 

Wie schaut das denn mit dem M52 aus, sind diese in Sachen Kolben / Laufbahnen ähnlich

robust wie andere BMW Motoren?

Da war doch was mit einer beschichtung der Laufbahnen?

 

Oder anderst gefragt.....ein Motor, der sauber klingt, aber um die 280tsd km hat, kann sowas nach Tausch der Pleuellager / Hauptlager wieder verbaut werden, oder ist eher davor abzuraten?

 

Gruss Tom

[Stefan-E30]

Never touch a running System.. sagt man doch so schön....

PL und HL.. Wapu und den Kleinkram würd ich neu machen.... frischen Riemen, Kupplung??..... und Dichtungen könnte man so einige noch frisch machen, wenn man ihn schon so liegen hat....

ansonsten, wenn er noch sauber läuft.. warum noch mehr machen....

ansonsten ein sehr robuster und guter Motor

und ja, die Zylinderlaufbahnen sind beschichtet.... das hat seine Vor und Nachteile....

hat der Motor immer alles und man kümmert sich um ihn, dann kann man ihm auch gut die Sporen geben....

fehlt was... und er läuft heis oder so... dann kann das natürlich in die Hose gehen, man könnte den Motorblock zwar hohnen, aber es ist nicht so einfach wie bei nem "normalen" Motorblock ohne Nikasil... is also etwas teurer da man meine ich auch andere Kolbenringe dann benötigt....

 

es liegt also an einem selbst was man draus macht

[balduin]

ok, das klingt schon mal gut

 

robust und gut, datt wollte ich hören

 

Danke und Gruss

[Urlauber]

die Vanos würde ich vor dem Einbau unbedingt überprüfen. Den Magnetschalter, die Leichtgängigkeit des Betätigungskolbens und die Funktion des Verstellkolbens (mittels Druckluft und Bestromung). Anleitung im Internet oder bei youtube. (mybeemerspace.com , beisan systems)

[Düd]

Einzig anfällig Sind die motoren bei der vanos, beim Kühlsystem und beim unterdruck System (kurbelgehäuseentlüftung ;) KGE würde ich bei der Leistung neu machen, da die Schläuche alle aushärten und brechen ;) dann läuft er unrund ). Sonst recht guter Motor :) hab selbst einen im 7er mit 294tkm :)

[Urlauber]

Zu der KGE fällt mir noch ein: Den Zyklonabscheider aufmachen und reinigen, er ist evtl. Randvoll mit Ölschlamm.

[balduin]

ok, danke für die Tips!

 

Entlüftung wird wohl nur ein Schlauch in einen Catch-Tank geleitet, der Rest fligt sowiso raus.

Ich benutze die Motoren ja nicht auf den Strassen, sondern nur immer für Gemeinheiten

 

Gruss