318is Klingt wie ein DIESEL!!!!

[ProToTyp]

Moin,

ich fahre ja nun einen 318is

der Motor macht mir aber sorgen.

 

Bei kaltem Motor klingt im Stand wie ein Diesel oder Traktor.

Bei warmen Motor wird es besser, ist aber noch leicht zu hören!

Ein bekannter meinte Hydros und Kettenspanner wären fällig.

 

Könnt ihr da mal bitte was zu sagen?

Ich werde versuchen noch ein video zu machen, auch wenn das mit der Fernanalyse ja immer so eine Sache ist...

 

Lg

ProToTyp

[Sportanzug]

Wenn er "nagelt", also ein deutliches Klackern zu hören ist, dann sind's mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit die Hydros.

Kann aber auch vorkommen, wenn zu wenig Öl im Triebwerk ist, dann klackerts auch.

[E30Quertreiber]

Was für ein Öl hast du drin ?

[DEMONpoppy]

oha das wird wieder eine öldiskussion wenn du schon so fragst :D:D xD

 

ich würde auch erstmal auf die hydros tippen

 

ist nicht so schwer die zu tauschen und so viel kosten sie auch nicht

paar euronen wirste einplanen müssen

[ProToTyp]

habe grade mit einem BMW-Meister und anderen gesprochen.

3 Leute sagen unabhänig von einerander dass es die Kette ist...

[Herr Huber]

Ich würde auch auf die Kette tippen. Mein IS hatte das selbe Problem, allerdings nur in einem bestimmten Drehzahlbereich. Habe dann den Kettenspanner erneuern lassen, was allerdings nur marginal etwas brachte. Mit der Zeit schlägt die Kette soweit aus, dass das auch von einem neuen Spanner nicht mehr ausgeglichen werden kann. Daher am besten gleich die komplette Steuerkette + Laufrollen etc. erneuern. Ist zwar nicht ganz billig, lohnt sich aber.

[ProToTyp]

wo liegt die reparatur den?

[dadevil]

ich hab nen halben liter öl nach gekippt und es war ruh...

 

Beim 15w40 klappert er kalt übrigens immer, mit 10w40 war das porblem nicht da

[Herr Huber]

wo liegt die reparatur den?

Mit Teilen + Arbeitslohn habe ich in einer BMW-Fachwerkstatt dafür runde 1000 Euro hingelegt.

[ProToTyp]

ist übrigens 5w40 drin....

[E30-Thomas]

Gleich gehts los....

[canam]

wo liegt die reparatur den?

 

Neue Kette mit Spannschienen kostet so etwa 250€, die Zahnräder muss man sich anschauen und dann entscheiden, ob die auch neu müssen.

[Kaliski]

Öldruckventil? Macht beim M40 auch immer Probleme und ist beim M42 genau gleich!

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1991/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/

 

Teile 5,6,7,8

[Twentysixtrix]

Habe bei meinem auch das selbe Problem gehabt. Klackern und rasseln im Stand und abartig lautes rasseln zwischen 2000 und 3000 u/min. Alle bekannten meinten es wäre die Steuersätze. Doch ich wollte sparen und holte mir erstmal nur den kettenspanner neu.....es brachte gar nichts....

Da das erneuern der Steuerkette für mich ein doch recht hoher Kostenpunkt war, hieß es erstmal zu sparen. Am Anfang diesen Monats hatte ich dann das Geld zusammen und bestellte alle nötigen Teile.

Ich habe für die Steuerkette, sämtliche spann- und gleitschienen, alle dichtungen des kettenkastens und nen neuen kettenspanner (kann nicht schaden, macht den Kohl jetzt auch nicht mehr fett) 340€ bei BMW bezahlt. Das alles gab ich dem Kfz-schrauber meines vertrauens und er erledigte wundervolle Arbeit. Mir war der Einbau dann doch zu heikel...

 

Die erste Fahrt war der WAHNSINN!!!! Ich dachte wirklich, ich säße in einem anderen Auto! Was da eigentlich an saugeilem motorensound zu hören ist!! Ich freue mich seitdem jedes mal, den Motor mal in höhere drehzahlen zu bringen, diesen tollen klang zu genießen und nicht das ungute Gefühl im bauch zu haben, dass mir gleich die Steuerkette um die Ohren fliegen könnte.

 

Ich kann dir nur raten, nimm das Geld in die Hand!

Es lohnt sich!!!!

[Rahn]

steuerkette gibts gut & günstig von iwis.

 

mit dem passenden spezialwerkzeug (steckbrücke für die nockenwellen, torx nuss) und es etwas technischen verständnis ist das selber machbar.