Rostklassiker: hinterer Radlauf

[KaeptnCabrio]

Moin in die Runde,

 

kurze Vorstellung:

seit 2 Wochen bin ich nun auch Mitglied im Club der E30 Cabrios.

318i, NFL, ´92, bis auf M-Fahrwerk 100% original.

 

Zum Thema:

Es gibt die ein oder andere Rostbaustelle: Heckblech rechts, hintere Radläufe und Einstiegsleiste. Und damit hab ich alle E30 Rostklassiker im Rennen

 

Die Einstiegsleisten habe ich großflächig vom Rost befreit, gefüllspachtelt, grundiert und lackiert. Passt!?

Die Schnapsglasboden-große Stelle am Heckblech ist auch mit "wenig" Aufwand erledigt.

 

Einzig die Radläufe machen mir Sorgen. Hier ist es in erster Linie eine Preisfrage. Kann ich hier wiegehabt mit Drahtbürstenaufsatz und Füllspachtel arbeiten oder fällt mir das schnell wieder ab?

Beim Karosseriebauer um die Ecke wurde mir ein Preis von 650 EUR genannt, ein Reperaturblech einzuschweisen und zu lackieren. Ist das die Regel oder die Ausnahme?

 

Danke für eure Ratschläge.

 

Gruß

[Xaan]

Hallo,

 

Die Einstiegsleisten habe ich großflächig vom Rost befreit, gefüllspachtelt, grundiert und lackiert. Passt!?

Nein.

Beim Karosseriebauer um die Ecke wurde mir ein Preis von 650 EUR genannt, ein Reperaturblech einzuschweisen und zu lackieren. Ist das die Regel oder die Ausnahme?

 

Wenns halten soll dann so.

[KaeptnCabrio]

Meinst du, die Einstiegsleisten sollten auch ein Ersatzblech bekommen? Kann ich hier nach der Spachtel und Lackierarbeit noch mit Hohlraumkonservierung nachhelfen, um die Haltbarkeit zu erhöhen?

[RaVe]

Datt mit dem Spachtel kannst du bei nem Golf machen, aber doch nicht bei nem BMW

 

Nee also ich würde die Flächen raustrennen und neue einschweißen(lassen). Dann ordentlich Nachsorge zur Vorsorge. Es gibt hier viele Restaurationsbeispiele im Forum, da kannst du dir einiges abgucken, erst recht was die nachbereitung der eingeschweißten Bleche angeht.

 

Hier zum Beispiel. Guck dir den Blog an, da wird wunderbar gearbeitet.

 

http://uv-birke.de/e30-blog/

 

MfG

[ThomsonE30]

Radläufe außen kosten im Zubehör ca. 45 €, Radläufe innen ca. 80 €. Könnte mir ein Bekannter beide Seiten für 250 neu machen zuzüglich Material und Lackierung. Nur mal so als zusätzliche Preisinfo für Dich.

 

Eine zusätzliche Hohlraumkonservierung nach getaner Arbeit ist für die Zukunft immer positiv. Kann man ja auch selber machen: Hohlraumspray kaufen und mit dazugehörigem Schlauch durch kleine Öffnung oder Loch so weit es geht einführen, dann sprühen und dabei langsam rausziehen. So `ne Dose kostet ja nicht die Welt.

 

Gruß

[Seniorche]

Wo kriege ich gute Reparaturbleche?

Danke

[André Berger]

http://e30-talk.com/karosserie/t-vfl-reparaturblech-radlauf-innen-112746.html

[Seniorche]

Meiner ist ein NFL oder sind die identisch?

[André Berger]

Unter dem Link im Fred müsstest Du noch weitere Bleche finden. Ansonsten gibts Bleche von ATP. Ausser im Corsa, wo sie passten habe ich allerdings keine weiteren Erfahruntgswerte. In der Bucht findest Du die mit entsprechenden typbezeichnungen

[Seniorche]

Danke

[michelinmann85]

Servus,

 

gescheite Aussagen sind erst möglich wenn du mal Bilder postest.

Wegen nem kleinen Rostpickel muss man nicht unbedingt gleich schweißen. Mit abschleifen, Fertan, Lackaufbau und von innen hohlraumversiegeln kann man die Schweißarbeiten noch einige Jahre rauszögern. Bei größeren Geschichten sieht das natürlich anders aus.

 

mfg seb

 

Edit: grad das ursprüngliche Datum gesehen

[André Berger]

Oh ein Darmstädter

 

Wenn ich soweit bin mit den Arbeiten am Cabrio kannst ja gerne mal rumkommen