M44B19 in 316i/318i Umbau

[E30Dan]

Ne der motor braucht nur eine lambdasonde... Hast du nicht das E36 hosenrohr mit Kat, lambdasonde usw?

Die Stecker sollten doch an der drosselklappe passen, oder hast du da schon was anderes angesteckt?

 

Hab nen KAT vom e30 M42 besorgt.

 

Lambdasonde war leider keine dran am Motor.

 

Am Motor ist alles angesteckt... aber ich guck heut Nachmittag nochmal genauer hin.

Kann mir echt nur vorstellen, das die Stecker für nen ansaugluftTemperaturfühler und ggf für ein Benzinabsperrventil der EWS sind oder so...

[E30Dan]

Die beiden verdächtigen Stecker sind wohl einmal für den Ansaugluftsensor und einmal für das Ventil der Tankentlüftung

 

Werd mir so einen Sensor und eine passende Lambda besorgen, dann sehen wir weiter

 

 

Ne der motor braucht nur eine lambdasonde... Hast du nicht das E36 hosenrohr mit Kat, lambdasonde usw?

Die Stecker sollten doch an der drosselklappe passen, oder hast du da schon was anderes angesteckt?

 

Hab nen KAT vom e30 M42 besorgt.

 

Lambdasonde war leider keine dran am Motor.

 

Am Motor ist alles angesteckt... aber ich guck heut Nachmittag nochmal genauer hin.

Kann mir echt nur vorstellen, das die Stecker für nen ansaugluftTemperaturfühler und ggf für ein Benzinabsperrventil der EWS sind oder so...

[E30Dan]

Nabend Männer,

 

an dem Kabelstrang, zum Zündblock ist ein kurzes Kabel mit Ringöse dran.

Masse oder Plus?

 

Danke Danielhttp://img.tapatalk.com/d/12/12/29/abe8ady4.jpg

Bearbeitet: 29. Dezember 2012 von E30Dan

[E30Dan]

Motor sitzt, ist angeschlossen und dreht. bloß die EWS scheint zicken zu machen. Keim Funke und kein Sprit. Hoffe am Wochenende kommt die anderen Ews, dann weiß ich mehr..http://img.tapatalk.com/d/13/01/10/6yby6y6e.jpg

 

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[E30Dan]

Motor sitzt, ist angeschlossen und dreht. bloß die EWS scheint zicken zu machen. Keim Funke und kein Sprit. Hoffe am Wochenende kommt die anderen Ews, dann weiß ich mehr..

 

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Hab jetzt die 3. EWS ausprobiert und sogar einen kompletten M44 Spender da.

Die Fuhre will einfach nicht anspringen

[SKY781]

dann schick dein STG doch zu Conny, der kann dir die EWS weg programmieren ;)

[FloTec]

Hab jetzt die 3. EWS ausprobiert und sogar einen kompletten M44 Spender da.

Die Fuhre will einfach nicht anspringen

 

Den Schluessel hast Du schon an den Empfaenger (sitzt hinter dem Zuendschloss) befestigt, oderr?

[E30Dan]

Passenden Schlüssel hatte ich jeweils in der Ringantenne und diese am Empfänger angesteckt.

 

Hab mich schon umgehõrt, die EWS II bekommt keiner raus

 

Ich schreib Morgen nach Dwr Arbeit nochmal ganz kleinlich alle Kabelfarben und Pin's auf, wie ich es angeklemmt habe. Vielleicht sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht -.-

 

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[E30Dan]

Ich fass es nich, die Fuhre läuft

 

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[NULLZWOtii]

Warum?

[Düd]

Ja das wäre mal wichtig ;) WIESO???

[E30Dan]

Hatte die Schnauze voll und hab am EWS Steuergerät fast alle Kabel angeschlossen, die dransind. Vorher nur die laut Plan.

Jetzt läuft auch der Anlasser über das EWS...

 

Kann auch sein, das der erste Steuergerätesockel kaputt war...

 

Ich kanns nicht direkt sagen

 

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[E30Dan]

Hab mal ein wenig Luftfilterkasten gebastelt.

 

Der Halter wird noch umgebruzelt und eine K&N Luftfilterplatte kommt rein, dann sollte das so funktionieren

 

http://img.tapatalk.com/d/13/02/24/azajyju2.jpg

 

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[E30Dan]

Hab mal den M42 Kat drangebaut, passt 100% Lambdasonde ist auch angeschlossen.

 

Läuft zwar halbwegs gut und dreht auch hoch, bloß braucht er immer ewig zum Anspringen und stottert sich einen zurecht.

 

Warm läuft er etwas unrund und riecht zu "fett" aus dem Auspuff

 

Irgendwas stimmt da nicht:idee:

[E30Dan]

Hab mich mal wieder am M44 zu schaffen gemacht, alles ordentlich verlegt, gelötet und angeschlossen.

 

Ein Problem hab ich noch, sobald die Zûndung aus ist, leuchtet die Ladekontrolle im Kombi.

 

Somit ist die Batterie nach einer Nacht auch platt :mad:

 

 

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[E30Dan]

Ein Problem hab ich noch, sobald die Zûndung aus ist, leuchtet die Ladekontrolle im Kombi.

 

Somit ist die Batterie nach einer Nacht auch platt :mad:

 

 

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Hab gestern bei laufendem Motor die Spannung gemessen... auch bei 2-3000 Umdrehungen kommt die nicht über 13,5V... sollten ja eigentlich über 14V sein, oder

 

Die Lichtmaschine wird beim Betrieb heißer als der Motorblock, da ist doch was faul

 

Außerdem hab ich mal die +-Leitung von Batterie zu LIMA abgeschraubt und siehe da, die Ladekontroll-Leuchte im Kombi erlischt.

 

Ich werde mir mal eine neue LIMA besorgen und weitersehen

[E30Dan]

Es ist fast vollbracht.

 

Der M44 sitzt im Winterauto und läuft.

 

Nur noch ServoDruckschlauch tauschen , Kat verbauen, Auspuff umschweißen und ein paar Stellen lackieren

 

Hätte mir das ganze leichter vorgestellt

[E30Dan]

Fertig http://img.tapatalk.com/d/13/11/23/3ete8y9u.jpg

 

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