chip auf Super Plus abstimmen --> was kann passieren bei Super

[2-7l-driver]

Ich hab überlegt, einen chip für meinen eta zu kaufen und wollt diesen gleich auf super plus abstimmen. Was könnte da im schlimmsten Fall passieren, wenn man mal aus Versehen Super getankt hat? Der motor hat ja keinen Klopfregler, soweit ich weiß.

[weissblau36]

tjo - dannt könnt er wohl tatsächlich das klopfen anfangen - prust

[vokuhila]

der eta hat eine so niedrige Verdichtung, den kann man garnicht auf SuperPlus abstimmen

 

bestenfalls bekommt man die Zündwinkel so scharf, dass man Super tanken muss

[Sir Gulvin]

warum will man denn bei den Preisen freiwillig auf SuperPlus gehen?

Ich meine, bringt das im Alltag so viel?!

[E30-Heizer]

Nur mal zu Info, ein Chip ändert nichts an der Verdichtung und diese gibt vor was man tanken muss. Desto höher die Verdichtung desto höhere Oktanzahl braucht man damit sich der Sprit durch die Verdichtung nicht schon bevor der Zündfunke kommt von selbst entzündet ( Frühzündung ). Wie soll aber ein Chip die Verdichtung erhöhen ?

[derAlex]

Nur mal zu Info, ein Chip ändert nichts an der Verdichtung und diese gibt vor was man tanken muss. Desto höher die Verdichtung desto höhere Oktanzahl braucht man damit sich der Sprit durch die Verdichtung nicht schon bevor der Zündfunke kommt von selbst entzündet ( Frühzündung ). Wie soll aber ein Chip die Verdichtung erhöhen ?

 

Der Zündwinkel spielt ja auch noch ne Rolle, sonst würde ein Klopfsensor ja auch keinen Sinn machen, da ja nicht die Verdichtung, sondern der Zündwinkel von der Elektronik geändert wird.

[vokuhila]

Nur mal zu Info, ein Chip ändert nichts an der Verdichtung und diese gibt vor was man tanken muss. Desto höher die Verdichtung desto höhere Oktanzahl braucht man damit sich der Sprit durch die Verdichtung nicht schon bevor der Zündfunke kommt von selbst entzündet ( Frühzündung ). Wie soll aber ein Chip die Verdichtung erhöhen ?

 

Der Zündwinkel spielt ja auch noch ne Rolle, sonst würde ein Klopfsensor ja auch keinen Sinn machen, da ja nicht die Verdichtung, sondern der Zündwinkel von der Elektronik geändert wird.

 

[derAlex]

 

was willst'n mir jetzt wieder sagen

[2-7l-driver]

warum will man denn bei den Preisen freiwillig auf SuperPlus gehen?

Ich meine, bringt das im Alltag so viel?!

 

 

hätte gedacht, dass er dann etwas spritziger laufen soll, so ähnlich wie die abstimmung von 91 ROZ (normal Benzin) auf 95 ROZ (Super). Wenn ihr sagt, das bringt nichts dann lass ich es wohl sein.

 

Den Wagen fahr ich eh kaum im Alltag. Fahr da im Jahr vlt 7000-10.000km, da würd des wohl preislich keinen großen Unterschied machen.

 

Folglich bloß auf Super umrüsten? auch gut, spar ich mir paar Kröten im Jahr.

[E30-Heizer]

Der Zündwinkel spielt ja auch noch ne Rolle, sonst würde ein Klopfsensor ja auch keinen Sinn machen, da ja nicht die Verdichtung, sondern der Zündwinkel von der Elektronik geändert wird.

 

Der Zündwinkel wird beim erkennen vom Klopfen immer in ichtjg spät verstellt, so das das Gemisch nicht mehr so warm verbrennt und somit die Temperaturen im Verbrennungsraum sinken. Das ganze läuft genau an einer engen Grenze ab. Klopfsensoren sind in Motoren verbaut die eine hohe Verdichtung haben und hier höhere Temperaturen entstehen und deshlab braucht man mehr Oktan.

 

Man muss unterscheiden zwischen Klopfen durch Selbstentzündungen des Gemisches oder Klopfen durch zu früh eingestellte Zündung. Das sind 2 völlig unterschiedliche Dinge.

 

Da ein eta keine hohe Verdichtung hat die Super Plus benötigt kannst du chippen wie du willst- da ändert gar nichts. Zündung sinnlos nin Richtung früh verstellen schadet nur dem Motor.

[JuTu]

der eta hat eine so niedrige Verdichtung, den kann man garnicht auf SuperPlus abstimmen

 

bestenfalls bekommt man die Zündwinkel so scharf, dass man Super tanken muss

 

Moin,

 

doooooofe Nachfrage:

 

War der eta nicht besonders hoch verdichtet?

 

Richard

[Herculesfreak5]

der eta hat eine so niedrige Verdichtung, den kann man garnicht auf SuperPlus abstimmen

 

bestenfalls bekommt man die Zündwinkel so scharf, dass man Super tanken muss

 

Moin,

 

doooooofe Nachfrage:

 

War der eta nicht besonders hoch verdichtet?

 

Richard

 

Nein!

[2-7l-driver]

92 kW (125 PS)

11,0:1

 

90 kW (122 PS)

9,0:1

 

95 kW (129 PS)

8,5:1

[JuTu]

der eta hat eine so niedrige Verdichtung, den kann man garnicht auf SuperPlus abstimmen

 

bestenfalls bekommt man die Zündwinkel so scharf, dass man Super tanken muss

 

Moin,

 

doooooofe Nachfrage:

 

War der eta nicht besonders hoch verdichtet?

 

Richard

 

Nein!

 

Danke.

 

Eta bedeutet ja eigentlich Wirkungsgrad. Hohe Verdichtung = hoher Wirkungsgrad

 

Richard

[Bernie]

Ist auch richtig, das wurde beim eta aber mit einer Hubraumerhöhung in Verbindung mit einer Verschiebung des max. Drehmoments in eine niedrigere Drehzahlregion durch längere Saugrohre gelöst.

Eine höhere Verdichtung wäre sicherlich sinnvoll gewesen, aber 98 Oktan Sprit gab es zumindest für die Katfahrzeuge damals nicht und eine Normalbenzinauslegung verkauft sich sicherlich auch besser bei einem Sparmodell.

[RoadrunnerM5t]

Naja du darfst aber auch nicht die ewiglange Übersetzung vom eta vergessen.Zu der Idee mit Superplus,das ist absolut Sinnfrei dieses Motorkonzept mit SP zufahren.