M30 Steuerzeit Frage

[MikE_GRH]

Hallo,

 

ich tüftel jetzt schon das 3x mal an der Steuerzeit rum, weil ich mir einfach nicht 100% sicher.

 

Erstmal Bilder vom aktuellen Zustand:

 

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/130312083501_IMG_20120312_195621.jpg

 

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/130312083741_IMG_20120312_195654.jpg

 

So jetzt das Problem: Laut Autodata, soll es ja exakt so aussehen: (Zuschauer, ich klau den Auszug jetzt einfach von dir)

 

http://www10.pic-upload.de/13.03.12/vqrb7dnbxuus.jpg

 

Ich kann nur so den Motor einwandfrei durchdrehen. Ventile werden auch korrekt betätigt. Ich hab sogar schon das Zundgeschirr angebracht und der als nächste angesteuerte Zylinder ist defenitiv der 1.

Und die Kurbelwelle steht doch so auf OT (roter Kreis), oder bin ich schon total blöd ???

 

Ich müsste ja laut Bild ca. 45° an der Nocke weiter ?!?

 

Ich hoffe bloß, dass die sch...ße passt wenn er drinhängt....

 

 

PS: find das wirklich sehr, sehr unglücklich konstruiert ohne Nockenwellenmarkierung

[Zuschauer]

nee, wenn die Zahnlücke auf Höhe des Gebers ist heißt es nicht zwangsläufg dass es das OT ist.

 

Einfachster Tip wenn wirklich keine Markierung auffindbar: Kerze 1.Zyl raus und irgendwas brauchbares (Draht, Schraubendreher) in die Bohrung durchs Kerzenloch Stecken und OT darüber ermitteln.

[MikE_GRH]

hmm, die Idee ist garnicht schlecht.

 

Also so wie du meinst, überprüfe ich wann der Kolben am OT ist und dann stell ich einfach die Nockenwelle wie auf dem Bild, oder?

Bei mir ist jetzt so, dass ich schon bei 1-2 Zähnen mehr oder weniger nicht mehr drehen kann.

Ist es überhaupt möglich, dass der Motor sich in verschiedenen Stellungen durchdrehen lässt?

[Stefan-E30]

du hast doch unten ne Markierung????? Auf dem Schwingungsdämpfer is nen Strich und steht sogar OT drauf und am Stirndeckel is ne Nase....

und oben machst die genau so auf Stellung wie im Bild oder kuckst eben das die Nockenwelle richtig steht.... am besten nach beidem schaun und gut is.....

dann motor durchdrehen und schaun obs dann immernoch so steht...

[Zuschauer]

http://e30-talk.com/antrieb/t-m30-steuerzeiten-82269.html

[MikE_GRH]

Ich schau nochmal danach, danke!

[kai325ia]

Oder hier kann man das auch recht gut sehen wie was stehen muss.

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01708/f01708.htm

[MikE_GRH]

Also muss es so stehen:

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01708/11.jpg

QUELLE: E30.de "Wechsel der Steuerkette M30 Motor"

 

Da kann ich lang nach einer OT Markierung suchen, da ist nämlich auch keine, wie auf dem Bild... Also einfach die Nase vom Deckel exakt auf die Aussparung ausrichten

 

Gut dass ich den Motor gestern für vollständig zusammengebaut und lauffähig erklärt habe

Aber besser jetzt als später im Eingebauten Zustand.

Außerdem weiß ich jetzt dass ich mich nicht aufs Durchdrehen verlassen kann...

[derschwen]

Da kann ich lang nach einer OT Markierung suchen, da ist nämlich auch keine

Da kann ich lang nach einer OT Markierung suchen, da ist nämlich auch keine

 

Sicher? Bei mir steht da recht deutlich O | T

 

Siehe:

 

http://e30-talk.com/888123-post15.html

[MikE_GRH]

oh man... Aber auf dem Bild kann ich (soweit es die Qualität zulässt) keine so eindeutige Prägung erkennen

 

Und bei dir sieht es ja wieder ganz anders aus, da ist die Auskerbung nichtmal ansatzweise in der Nähe, dafür eine mehr als aussagekräftige Markierung

Ich glaub ich hab da grundsätzlich was nicht verstanden... Nach was gehe ich denn jetzt ?!?

[Oli*]

Nur zum Absichern, wenn die Abtastlücke beim Geber positioniert ist, ist das nicht OT.

 

Die Abtastlücke ist deutlich vor OT, so 80° rum

[MikE_GRH]

Ja gut, aber warum ist einmal die Lücke bei der Nase und beim "derschwen" die Markierung. Da muss es doch irgendeine Begründung geben.

 

Und warum ist bei der Lücke nicht OT? Sorry für die vielleicht saublöde Frage aber ich steh total aufm Schlauch... Wie erkennt der Sensor dann dass der "echte OT" gerade ist?

[XX 325]

Die Nase ist en dem Deckel und die Nut an den Rad, du musst diese beiden Markierungen aufeinander Einstellen und dann bist du auf dem OT.

[Stefan-E30]

warum richtest du dich denn überhaupt nach der Lücke??? die is für den Geber und sonst für nix interessant...

wie der Geber den OT erkennt kann dir quasi egal sein...

 

 

was für dich wichtig ist, ist die Nase und die Aufschrift auf dem Schwingungsdämpfer... O I T... so schaut das quasi aus.... ein strich in der mitte und die Buchstaben stehen für OT...

[MikE_GRH]

Ja ok, das habe ich ja verstanden. Was mich nur total durcheinander gebracht hat, ist die Aussage vom Kai325IA dass man bei seinem Link die Stellung gut erkennen kann. Das einzige Bild wo ich da die Stellung seh ist das:

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01708/11.jpg

 

Kette ist aufgelegt und das Nockenwellenrad steht ziemlich genau so wie auf dem Autodataauszug

 

 

Dann kam Das Bild vom derschwen:

 

http://farm2.static.flickr.com/1147/5128763780_30633d9d89_z.jpg

 

Hier sieht man wenigstens die OT markierung, welche ich einfach nicht gesehen habe. Werds jetzt nochmal richtig saubermachen und nochmal suchen, muss ja irgendwo sein.

 

ALLERDINGS bin ich trotzdem der Meinung, dass dann das obere Bild nicht OT zeigt, da beim derschwen die Lücke noch nicht sichtbar ist.

 

Das ist das ganze was mich einfach total verwirrt hat!

 

Ich bin ganz ursprünglich der Meinung gewesen, dass die Lücke den OT vorgibt... Das hat allerdings nichts mit Wissen zu tun, sonder war eher ein versuch eines Unwissenden logisch zu denken .

Ich bin leider kein gelernter Mechaniker bzw. Mechatroniker.

Allerdings würde es mich dennoch interessieren, wie es denn nun wirklich funktioniert und was die Lücke dann überhaupt für einen Sinn hat. Vielleicht will es mir ja doch jemand kurz erklären.

[Stefan-E30]

das Bild is einfach nur um zu zeigen wie das mit der kette und den Gleitschienen ausschaut... für mehr nicht.... ...

[MikE_GRH]

ja mittlerweile hab sogar ich das kappiert

 

Trotzdem sehr verwirrend, da er halt eigentlich komplett ist (also mit Kettenspanner etc.) und zufälligerweise einfach so saublöd dasteht... NW-Rad würd fast passen und Nase genau mittig von der Auskerbung...

 

Doch immer wieder gut, wenn man sich hier nochmal absichert! eben...