Rost am Schließblech/Radhaus

[derschwen]

Nabend,

 

wie würdet ihr das reparieren ? Neues Blech von BMW, oder rausflexen und selbst ein passendes Stück bauen ?

 

Nr.6

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/NTA4M19w.png

 

Optisch schöner wäre natürlich das neue Blech, aber ist es technisch nötig ? Denke nicht, oder ?

 

 

Gruß,

Sven

[DJBird]

Hallo

 

Also technisch würde ich jetzt sagen ist es nicht unbedingt nötig.

An der stelle wirken meiner Meinung nach keine tragenden Kräfte.

 

Es ist halt Optik Sache...

 

Gruß

 

Markus

[StefM3]

Ist das die Stelle, wo wenn es vorhanden ist das ABS Gerät sitzt?

 

Teile aus einem Schlachter rausschneiden und einsetzen. Hab ich vor kurzem auf der anderen Seite gemacht.

 

 

Gruß

Stefan

[derschwen]

Genau die Stelle ist's. Beide Seiten sind befallen.

 

Ist Punkten, bzw. eine Punktnaht + Spachteln, Versiegeln, Lackieren OK, oder schweißt man an der Stelle lieber durch ?

 

Ab Werk scheint ja von oben Karosseriedichtmasse draufgeschmiert zu sein. Würd ich fast weglassen, da es ja sowieso vom Radhaus her nach oben rostet

[StefM3]

Bei mir war erst kaum was zu sehen, deutlicher wurde es erst nach gründlichem Karosserieeisstrahlen. Danach wurde die Stelle mit Fön, Spachtel und Drahtbürste freigelegt soweit wie nötig und dann alle solch verdächtigen Stellen bis auf's nackte Blech gestrahlt. Bei mir war es die rechte Seite unterhalb der Aufnahme des Scheibenwaschbehälters, immer noch deutlich besser wie Deine.

 

Dabei ergab sich, dass die Senkrechte/das Radhaus vorwiegend "dünn" war und der waagrechte Teil "durch". Es sind also mit großer Wahrscheinlichkeit beide Teile betroffen. Würdest Du diese beide Teile komplett ersetzen, wäre des ein irrer Aufwand, der in keinem Verhältnis zum Nutzen steht. Selbst dann, wenn das Auto das ultimative echte Liebhabersammlerstück mit Classic Data Bewertung 2 werden sollte.

 

Ich habe genau den Teil aus einem Schlachtfahrzeug großzügig ausgeschnitten, den kaputten Teil am Original rausgeschnitten und dann das gesunde Teil komplett auf Stoß eingepasst in das Fahrzeug. Komplett heißt Waagrechte und Senkrechte, die ja eigentlich zwei verschweißte Teile sind nicht getrennt. Nähte durchgezogen, geschliffen und versiegelt, von hinten kommt ja Steinschlagschutz drauf, von vorne wird es lackiert. Sieht man nachher nichts mehr und halte ich für sinnvoller als das Radhaus an den originalen Punkten aufzubohren und die eigentlichen stabilen Stellen zu lösen.

[derschwen]

Die andere Seite ist auch durch, nicht so schlimm, aber durch. Hätte das Radhaus mit normalem Karosserieblech geflickt. Komplett ist natürlich auch gut, wenn man ein "guten" Spender findet.

 

Mal rumfragen...

[ffb320i]

Also ich habe es mit 2 Blechen pro Seite gemacht. Habe aber auch erst im Nachhinein gesehen das es diese Bleche bei BMW zu kaufen gibt, sonst hätte ich sie direkt gekauft.

 

Naja das Nächste mal evtl.