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Schaltwegverkürzung - Biegen der Schaltstange


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Hi leute,

 

hab mich vorhin mal unters auto gelegt und meine Schaltwegverkürzung eingebaut (ist von eBay mit 'Fassung')

Also alter Hebel raus neuen rein. Da ich schon gelesen habe, dass bei manchen die Schaltstange nicht gebogen werden muss, hab ichs ausprobiert. Bei mir gehts natürlich nicht ohne schleifen.

Also muss ich die Stange biegen. (und dazu erstmal rausbekommen...)

 

Habe mir dann die Anleitung auf e30 angeschaut und bin etwas stuzig mit dem biegen geworden..

Vorn am Getriebe ist die Stange (wenn ich die ET-Zeichnung richtig deute) nach unten gebogen und man soll die stange in die gleiche richtung biegen.

Für mich ist das aber unsin, da die stange ja dann weiter unten und somit noch näher an der Hardischeibe hängen würde.

 

Also wie muss man die Stange biegen (oder ist sie im auto am Getriebe auch noch oben gebogen und die Zeichnung ist falsch?!)

 

besten dank euch, auch für tips wie man die Schaltstange leicht am Getriebe gelöst bekommt ;)

nigge

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Wenn du die schaltstange biegst, ist der schaltweg wieder länger!! Wirkt quasi dagegen!

 

 

Ist zwischen deiner Hardyscheibe und deiner Kardan ein Schwingungsdämpfer verbaut? Falls ja diesen entfernen und die Schalstange in ruhe lassen! :-)

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Wenn du die schaltstange biegst, ist der schaltweg wieder länger!! Wirkt quasi dagegen!

 

 

Ist zwischen deiner Hardyscheibe und deiner Kardan ein Schwingungsdämpfer verbaut? Falls ja diesen entfernen und die Schalstange in ruhe lassen! :-)

 

 

wie sieht das aus ding aus, und was würde das bringen? ;)

Edit: ist das diese 'glocke' drum herum? Weil daran schleift es

 

@glatze: okay, danke für die info. hab ich wohl irgendwie ein denkfehler...


Bearbeitet: von nigge
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http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/14/1355/21294352/mzqwnv9w-1160375320856525137.png

 

teil 3. Entfernen bringt mehr platz zwischen schaltgestänge und kardan...

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okay, weil daran schleicht es!

 

ist mit der schraube 4 befestigt und der mutter 7, oder?

hat das irgendwelche nachteile? oder nur weniger rotierende masse :D

 

auspuff bzw katt am besten ab dafür?

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Ich hab den Schwingungsdämpfer bei meinem vor Jahren rausgemacht, und hab keine negative Veränderung feststellen können. In weiser Voraussicht, das des bei der Schaltwegsverkürzung schleifen wird. Ausserdem gabs den ja eh nur bei den 4 Zylindern, den Grund warum konnte mir aber keiner sagen!

schaut doch mal vorbei unter:

 

www.unger-historic-motorsport.de

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tjo ob das Ding sinn macht oder nicht..... das fragen sich so einige...

ich hatte das Teil nie verbaut.... hehe ;-)

vielleicht sollte ich es?? ;-)

 

die Stange biegen hat noch einen Nachteil.. die Stellung von deinem Schalthebel verändert sich... denn sie wird darurch ja ein klein wenig kürzer...

er wandert quasi in jedem gang ein wenig nach hinten.... was nicht gut sein muss.. kann... ;-)

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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Also ich habs nicht nach der Anleitung gemacht. Hab die stange, dort wo sie die Kardanwelle berührt hat heiß gemacht und flachgeklopft und hat funktioniert. Nen groben Fehler hab ich wohl nicht gemacht, weil mein cabrio noch nicht in die Luft geflogen ist :)

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Hab diesen Schwingungsdämpfer noch bei jedem Fahrzeug entfernt und hatte noch keine Probleme.

 

Hatte die auch schon in 6 zylindern verbaut...

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Auspuff ab krümmer ab, kardanwelle mit hardi vom getriebe ab, evtl. Noch das kardan mittellager lösen.

Schwingungsdämpfer raus und ab dafür...

 

Wo kommstn her?

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dank dir :)

bin jetzt aber eh wegen meinem Diff auf der Bühne (sifft aus m entlüftungsstift raus). Deckel wird jetzt getauscht.

dabei werd ichs iwie mitmachen..

 

danke euch allen für die hilfreichen tips. werd berichten obs geklappt hat...

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Ich hab meine Kupplung ohne Bühne im Vorgarten gewechselt also bitte da wird das auch klappen!

 

 

beim e30 getriebe ab, ist 30min höchstens arbeit und kinderleicht ohne bühne

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cool.... :-)

 

30 Minuten?? ich wünschte das ginge bei meinem 335i so schnell....:freak:

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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Hi,

 

hab den schwingungsdämpfer auch immer entfernt wenn er verbaut war...

aber mal was anderes, hast du daran gedacht das mittellager vorzuspannen?

 

Grüße

Paul

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habs bei nem kollegen auf der bühne gemacht. der ist mechaniker bei bmw. ich denke der hat das richtig gemacht:D

kann ihn aber mal fragen...

 

wie genau meinst du das mit vorspannen?

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Hey,

 

das lager ist ja am unterboden angeschraubt und hat langlöcher.

bevor man es festzieht sollte man (laut TIS) es 4-6mm in fahrtrichtung schieben, also vorspannen und dann die schrauben anziehen.

wusste ich auch nicht, bin ich mal zufällig drauf gestoßen...

 

Grüße

Paul

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