Bremsscheibenschraube vergniddelt

[Steffi-und-Paul]

Moin,

ich habe die kleine Inbusschraube vergniddelt, um die Bremsscheibe abzunehmen.

Was nun??

[kai325ia]

Na was wohl? Aufbohren ist angesagt und mit etwas Glück bekommt man dann auch noch den Rest aus Radnabe..

[Usher]

Auf die Gefahr hin nun angeprangert zu werden.

 

Was nun? Nur den Kopf der Schraube aufbohren. Den Rest vom Gewinde kann man ruhig dran lassen.

 

Die Schraube dient doch leidglich der Fixierung um ein Mitdrehen der Scheibe bei Radmontage zu verhinden. Sie muss also nur sehr geringe (zu vernachlässigende) Kräfte tragen. Somit stellt das Fehlen des Kopfes kein Problem dar.

 

Beim Passat 3bg beispielsweise fehlt diese Fixierschraube gänzlich.

 

Grüße

Sascha

[balduin]

Hau eine Torx-Nuss rein, und drehe die Imbusschraube raus. Funktioniert zu 99%

 

Sonst ausbohren

[Benutzername]

Wenn du den Kopf abgebohrt hast den Gewindeschaft mit Rostlöser (z.B. Caramba) malträtieren. Hilfreich auch den mal über Nacht einwirken zu lassen.

Lötlampe draufhalten kann auch Wunder bewirken.

[Mathes318iA]

ich bin nen jahr mit so ner abgebohrten schraubenkopf und nem restgewinde rumgeeiert. spätestens nach 4 wochen fing das zittern des lenkers an welches durchs demontieren der bremsscheibe und dem reinigen der nabe zu beheben war. dann war wieder 4 wochen ruhe....

 

wenn die schraube sich mitm inbus nicht lösen lässt wirds auch schwer mitm torx.

 

 

kopf abbohren und in der hobbywerkstatt auf den gewinderstummel ne mutter aufschweissen lassen. bringt wärme in den 10mm langen gewinderest und man kann den rest nachm erkalten schön rausdrehn.

 

 

und hinterher die neue schraube nur handfest mit kupferpaste eindrehn.

[der-addi]

Wenn du eh die Scheibe entsorgst dann mit dem Dremel eine tiefe Nut reinschneiden, dann einen stabilen Schlitzschraubendreher mit Sechskantschaft draufhämmern - mit Schlüssel am Schraubendreherschaft aufmachen...

[Usher]

ich bin nen jahr mit so ner abgebohrten schraubenkopf und nem restgewinde rumgeeiert. spätestens nach 4 wochen fing das zittern des lenkers an welches durchs demontieren der bremsscheibe und dem reinigen der nabe zu beheben war. dann war wieder 4 wochen ruhe....

 

Bin so über 1 Jahr und etwa 9tkm ohne Probleme gefahren.

[balduin]

nö....Inbus ist kacke, und wird rund.

 

Aber mit nem Torx feste reinklopfen, dann ist alles Spielfrei, und zu 99% kriegst du die Schraube raus.

 

Also ich zumindest.....sicher schon 30x gemacht.....jezt nur E30 gezählt Meistens weil ein Vorbesitzer die Schraube schon mal angerundet hat, aber trotzdem wieder montiert hatte

[Mathes318iA]

ich bin nen jahr mit so ner abgebohrten schraubenkopf und nem restgewinde rumgeeiert. spätestens nach 4 wochen fing das zittern des lenkers an welches durchs demontieren der bremsscheibe und dem reinigen der nabe zu beheben war. dann war wieder 4 wochen ruhe....

 

Bin so über 1 Jahr und etwa 9tkm ohne Probleme gefahren.

 

 

ich auch nachdem ich die schraube rausgefummelt hatte.

 

nee mal im ernst: erst hatte ich auch alles mögliche in verdacht was das zittern auslösen könnte. beim zusammenbau eben nabe und topf der scheibe gesäubert .....

[Eifelracing-team]

Falls die Scheibe entsorgt wird, hau mit dem dicken Hammer feste von hinten gegen die Scheibe, irgendwann bricht die Scheibe und zerfällt in Einzelteile. Dann kannst du den Rest Scheibe um den Schraubenkopf entfernen und hast viel mehr Platz.

 

Grüße

Marcel

[Mathes318iA]

Falls die Scheibe entsorgt wird, hau mit dem dicken Hammer feste von hinten gegen die Scheibe, irgendwann bricht die Scheibe und zerfällt in Einzelteile. Dann kannst du den Rest Scheibe um den Schraubenkopf entfernen und hast viel mehr Platz.

 

Grüße

Marcel

 

wie das gehn soll frag ich mich. da ist imho weder platz zum ausholen noch platz um den schlag richtig zu positionieren.

[Eifelracing-team]

Hab es schon selbst gemacht, nachdem ich den Rat hier bekommen habe.

 

Es ist zwar nicht einfach aber es klappt !

[woife]

ich bin nen jahr mit so ner abgebohrten schraubenkopf und nem restgewinde rumgeeiert. spätestens nach 4 wochen fing das zittern des lenkers an welches durchs demontieren der bremsscheibe und dem reinigen der nabe zu beheben war. dann war wieder 4 wochen ruhe....

 

wenn die schraube sich mitm inbus nicht lösen lässt wirds auch schwer mitm torx.

 

 

kopf abbohren und in der hobbywerkstatt auf den gewinderstummel ne mutter aufschweissen lassen. bringt wärme in den 10mm langen gewinderest und man kann den rest nachm erkalten schön rausdrehn.

 

 

und hinterher die neue schraube nur handfest mit kupferpaste eindrehn.

 

 

Nehmt bitte bloß keine Kupferpaste, das ist der größte Dreck den man seinem Auto antun kann. Das gammelt noch besser fest als ohne Kupferpaste. Wenn dann nimmt man Graphitfett oder normales Fett oder am besten wäre Keramikpaste. Aber dir Mär von der Kupferpaste stimmt garantiert nicht. Bei Eisen auf Eisen mag es noch nicht so schlimm sein, aber wenn Alu dazu kommt z.b. Felgen, dann fängt der Gammel an. Einfach mal die elektrochemische Spannungsreihe ansehen, oder einen Spengler fragen was er davon hält Alu mit Kupfernieten oder umgekehrt zu versehen.

 

Die Schraube kommt eigentlich immer neu rein, außer die alte ist noch absolut in Ordnung, aber ein paar neue Schrauben auf Vorrat schaden nie.

Bearbeitet: 28. Dezember 2011 von woife

[Heckschleuder89]

Bei Alu natürlich KEINE Kupferpaste verwenden, war hier aber ja auch garnicht die Rede von, Schraube und Radnabe sind ja aus Stahl. Da kann man also schon Kupferpaste nehmen (bzw ich selbst nehme Molykote Schraubenpaste, ka was da genau drin ist)!

 

An meinem inzwischen verkauften Touring fehlt eine der diskutierten Schrauben auch seit Anfang des Jahres und über 10.000m.... ohne Probleme! Bin auch davon ausgegangen dass das nur eine Montierhilfe ist...

[Kronos]

Schon allein das Draufkloppen bringt was wenn du den Torx reinhämmerst und wenns auch damit nich geht vlt. hast du zufällig noch nen Vielzahn rumliegen den du reinkloppen kannst damit hats dann bisher immer geklappt bei mir.......