Sachs Sportkupplung

[Mola1]

Hallo,

 

habe diese Woche in meinen 325i eine Sachs Sportkupplung eingebaut,

 

habe jetzt folgendes Problem:

 

der Druckpunkt wo die Kupplung trennt ist sehr spät, bei ca. 80% des Pedalweges weiter fühlt sich das Kupplungspedal eher wie ein Bremspedal an. also irgendwie sehr komisch.

 

die restlichen Komponenten sind Serie.

 

hatte das Problem schon jemand, die Kupplung wurde ja bestimmt schon öfters verbaut.

 

gibt es eine Möglichkeit, das Problem zu beheben?

[E30 IS]

Je nachdem welche Kupplung verbaut ist ,ist das normal.

Bei einer verstärkten Druckplatte mit Sinterscheibe ist der Druckpunkt ca im letzten drittel des Pedalweges und sie lässt sich auch schwerer treten.

Im normalen Straßenbetrieb sollte man eine organische Kupplung fahren und keine sinter,Ich weiß aber nicht ob soetwas von Sachs noch angeboten wird.

[MikE_GRH]

Dafür ist es eine Sportkupplung geworden... Das ist ganz normal und wird auch nicht anders werden

 

Und natürlich gibt es auch noch normale Kupplungen von Sachs. Diese wird auch all deine Probleme beheben.

[balduin]

Es gibt andere Dorne, mit denen du bei der Sachs den Umlenkpunkt ändern kannst, und der Druckpunkt wieder an den gewohnten Ort kommt.

Hatte ich mir gekauft, mich aber schneller daran gewöhnt, als ich Zeit gefunden hatte das Getriebe nochmals auszubauen

 

 

http://www.muzzimotorsport.com/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=30

[Airabond]

Das mit der Umlenkung kann ich nur empfehlen

das verkürzt des Kupplungsweg macht aber nur Sinn wenn man den Anschlagsgummi vom Kupplungspedal verlängert

zum Pedal hin !

Man kann die Kupplung noch etwas leichter machen wenn der Geberzylinder vom Diesel eingebaut

wird

Gruß Rosche

[Mola1]

Hallo,

 

danke mal für die Antworten,

 

habe eine verstärkte Druckplatte und eine Scheibe mit Organischen Belag.

 

eine normale würde leider nicht reichen, Motor ist ein 2,9 Liter Umbau.

 

das mit der Umlenken hört sich gut an, habe bei mir 2 Unterlegscheiben mit je 1,5mm zwischen dem Pin und dem Gehäuse gelegt, reicht das oder muss man noch mehr machen?

bei dem Pin von Muzzi sind es 9mm.

 

@ Airabond, warum muss man den Anschlaggummi verlängern? ich wäre froh wenn mein Pedal weiter nach innen gehen würde.

 

von welchen Diesel ist der Geberzylinder, was für einen Durchmesser hat der?

[Airabond]

Die Umlenkung an dem Getriebe Kupplung ist nichts anderes als eine Schaltwegverkürzung

Das Kupplungspedal muss man nur noch das erste Drittel durchtreten um zu trennen

Die anderen zwei Drittel kann man begrenzen durch den Anschlaggummi

Bei dem Geberzylinder habe ich mich vertan es ist natürlich der Nehmerzylinder

Der Nehmerzylinder ist vom 324d M21 mit dem Durchmesser 22,20 mm

Gruß Rosche

[Mola1]

Wie viel mm würdest du dann den Pin länger machen? 9??

[Airabond]

Ja man kann 9mm nehmen

Gruß Rosche