nach Zyli-tausch...

[Mauser]

Also bisher hat alles zimlich gut geklappt und ich hab auch net al zu viele stunden gebraucht. Ich hab nur nicht jeden Tag zeit was zu machen, hab 70 überstunden da bleibt nicht so viel zeit fürs auto...

 

Ich glaube das nimmt hier keiner ernst. Wenn ich tecker habe die gleich sind wird das wohl stimmen !!! Auf dem Bild sind die beiden gleichen stecker makiert. (wofür ist eigentlich das mit der 1 makirte teil und der kleine schlauch?)

http://www.mausers-voice.de/Auto/temp.jpg

 

Mein Mechaniker sagte das die Verteilergeschichte schlecht aussieht. Er würde sie auf jeden fall tauschen. und ich sollt sie tauschen. Aber ja, vorher ging das damit!

 

Ja, auf der spritteitung ist ordentlich druck!

[Mauser]

ach ja, die einspritzdüsen hab ich natürlich NICHT mit lackiert. Hab sie vorher ausgebaut...

 

wie kann es denn sein das er nur auf einem oder zwei Zylis zündet? Ich würde fast meinen das es nur an der Verteilung liegen kann oder? Denn an der kerze und am kabel liegt es nicht...

[Mathes318iA]

also jetzt klink ich mich mal ein!

 

 

die kiste kann nich laufen!!!! zumindest nich mit dem abgebrannten kontakt vom verteilerfinger und mit der feuchtigkeit in der kappe!!!!

 

Mathes

[Mauser]

also jetzt klink ich mich mal ein!

 

 

die kiste kann nich laufen!!!! zumindest nich mit dem abgebrannten kontakt vom verteilerfinger und mit der feuchtigkeit in der kappe!!!!

 

Mathes

*

KKurz und hilfreich!!! Danke

 

werde morgen gleich ersatzteile bestellen

[Dragon]

so nu ich auch mal

 

kann es sein das du die zündreihenfolge vertauscht hast

[Mauser]

so nu ich auch mal

 

kann es sein das du die zündreihenfolge vertauscht hast

Die zündreihenfolge vertausch ich wenn ich die Zündkabel vertausche richtig (oder bibt es noch eine Fehlermöglichkeit)? Ich hatte die Kabel nur an den Kerzen los und da ist die wieder zuordnung eindeutig.

 

Ausserdem zündet nur eine max. Zwei kerzen was für mein verständniss auf die Verteilung deutet...

Ich bitte um korrektur wenn ich falsch liege! Ich spekuliere nur da ich kein Mechaniker bin. Ich bin der Meinung das ein Forum unteranderem genau für diesen Zweck ist. Oder etwa nicht?

[Mauser]

1. Wofür ist das Kabel welches zusätzlich am (glaube) 6ten Zündkabel sitzt? Drehzahlmesser?

2.Woher weiß die Motronic wann sie wo einspritzen muss?

[Timo325Touring]

isn induktivgeber der motronik ab 1.3 für die drehzahl, aber normal läuft der auch ohne dieses kabel....

[Mauser]

so das DME Relais war kaputt. Hab ich ausgetauscht.

Zündfinger und kappe hab ich auch ausgetauscht.

 

Aber hat nix gebracht. Er zündet nicht und er spritzt auch nicht ein. Hat wer ein steuergerät welches er mir verkaufen kann?

 

zumindest kann ich mir nix anderes erklären ausser das steuergerät oder hat noch jemand eine idee?

[Timo325Touring]

welche nummer?

[Mauser]

ich hab gehofft das die angabe touring Bj. 90 reicht ... ist mit kat

 

ich schau die nummer die tage nach

 

Kommt das gerät bei den syntomen in frage?

[jannis320iM20]

grundsätzlich kommt dass bei nahezu allem motorrelavanten symptomen in frage:D

 

sicher dass du wirklich alle stecker angeschlossen hast?

lmm, llregler

und keinen schlauch vergessen hast oder den ölmesstab/deckel?

 

masseband am längsträger links noch dran?

zentralstecker für einpritzventile dran?

[jannis320iM20]

stromversorgung zündspule?

schlauch vom aktivkohle behälter?

[Oliver]

Wie schon geschrieben, neue Kerzen- sonst wird er nit anspringen, ansonsten kannste auch mal mit Startpilot während des Startvorgangs sprühen, Lamdasonde dran? Unter der Ansugbrücke hatte ich eine Steckverbindung vergessen...schau dir jed3es Steckverbindung mal genau an, es ist garantiert nur ne Kleinigkeit. Wie soll denn vom Ausbau das Steuergerät kapott sein?!?

 

 

MfG Oliver

[Mauser]

Zündspule und Zündkabel alle durchgemessen und OK.

 

Runden stecker für die einspritzung drinne!

 

Stecker vom drosselklappenschalter drinne!

 

Zündspule angeschlossen.

 

Ölstab drinne !

 

Kerzen zünden nicht und sind trocken.

 

Mit und ohne stecker von dem luftmengenmesser probiert.

 

Stecker für die drehzahl nicht drinne

 

Und stecker vom 6ten zündkabel auch nicht drinne.

 

 

DME Relais jetzt ok

 

Die beiden daneben auch

 

 

Er springt nicht an... :-/

[Mauser]

Wie soll denn vom Ausbau das Steuergerät kapott sein?!?

 

 

MfG Oliver

vieleicht weil ich die batterie nicht abgeklemmt hatte? Sonst hät ich da keine andere erklärung zu. DME-Relais war ja auch hinüber...

[Oli*]

Wenn Du die Batterie nicht abgeklemmt hattest, kanns wirklich sein das Du das STG geschossen hast.

 

Hilft nur eins vom Schrott holen und testen. Aber Batterie abklemmen, bevor Du ,egal welche, eine Steckverbindung löst im Auto.

 

Gruß

 

Oliver

[Mauser]

Ich besorg mir ein neues und hoffe das es dann wieder läuft! Hab das mit dem abklemmen der Batterie nicht ernst genommen. Dachte das eine Motorelektronik nicht so empfindlich sein kann.

 

 

Ein gutes hat die geschichte: ich steh jetzt ganz gut im bilde was die funktion meines motors angeht... Das war zu teil auch sinn der sache:devil:

 

 

Ich hoffe ich kann dann ruhe geben, hab mir eh mer infos hier as dem Forum versprochen... :-UU

[Oli*]

Hoffe Du hast Glück.

 

Probiers halt auch im Motorenforum ;o)

[Mauser]

Wenn es jemanden interessiert, das Auto läuft und so sieht es fast fertig aus:

http://www.mausers-voice.de/Auto/Fedisch/ready01.jpg

http://www.mausers-voice.de/Auto/Fedisch/ready02.jpg

 

Wodran lag es?

1. Sprittleitung war an der unterdruckbuchse nicht an der Verteilerschiene

2. Die beiden Stecker unter der Diagnosebox vertauscht

3. DME Relais war defekt

4. Das steuergerät war defekt (erstaunlicher weise war nur das EP-ROM, also der chip defekt)

 

@ Cabrio325i

diesmal sind die bilder kleiner

 

@ BuxteE30

ich weiß nicht was deine sinnlose Bemerkung soll, aber hier ein bischen erklärungb da es dich scheinlich brennent interessiert: ich bin kein Mechaniker. Ich hab auch keine Autowerkstatt gleich im keller. Ich bin berufstätig und hab neben dem Auto und der Arbeit auch noch anderes zu tun. Alles im allen hat gut geklappt und nicht länger gedauert als ich geplant habe. (ausgenommen der fehlersuche)

 

@ weiß ich nicht mehr

Die Stecker OT-Geber/ Bezugsmarkengeber sitzen genau neben einander unter der Diagnosebox und nicht kodiert!

[Gast BuxteE30]

@Mauser

 

Warum du dich jetzt darüber aufregst verstehe ich zwar net. Meine "sinnlose Bemerkung" ist zwar fast 2 Wochen her und du hast damals nach ner halbe Stunde schon drauf reagiert. Aber schön daß du endlich fertig bist.

Ich bin halt der Meinung wenn man gar net weiter kommt, sollte man evtl. jemanden fragen der Ahnung hat. Aber wenn es eh so in deinem Zeitrahmen lag, ok. Nur das mit deinem Zylinderkopf war schon am laufen, als ich hier net mal angemeldet war. Und da macht man sich seine Gedanken. Sollte es noch Klärungsbedarf geben, bitte per PN, muss ja net alles breitgetreten werden

[Timo325Touring]

Also war die Spritleitung doch falsch.... sacht ich doch

[Poppy2]

na siehste ist doch schön wenn wieder ein Motor ins Leben gerufen wird.

Sieht auch noch gut aus.

[Mauser]

@Mauser

 

Warum du dich jetzt darüber aufregst verstehe ich zwar net. Meine "sinnlose Bemerkung" ist zwar fast 2 Wochen her und du hast damals nach ner halbe Stunde schon drauf reagiert. Aber schön daß du endlich fertig bist.

Ich bin halt der Meinung wenn man gar net weiter kommt, sollte man evtl. jemanden fragen der Ahnung hat. Aber wenn es eh so in deinem Zeitrahmen lag, ok. Nur das mit deinem Zylinderkopf war schon am laufen, als ich hier net mal angemeldet war. Und da macht man sich seine Gedanken. Sollte es noch Klärungsbedarf geben, bitte per PN, muss ja net alles breitgetreten werden

Wie auch immer, du schließt also drauf das ich gar nicht weiter gekommen bin! Und das passt mir nicht da du es nicht einschätzen kannst! Will nur drauf aufmerksam machen das dieses nicht der fall war. Ich hab vieles im vorfeld gefragt um zeit zu sparen.

 

 

Wie auch immer, ich hab es letzt endlich geschafft ohne fremde hilfe am auto !!!

 

 

schönen Gruß

Alexander