Schonmal was von integrierten Wagenhebern gehört?

[schrauber0815]

Hi Leute,

hab letztens im TV sonen Oldtimer gesehn, der integrierte Wagenheber hatte.

Der hatte also an allen 4 Stellen wo eigentlich die Wagenheberaufnahmen sein sollten, Hydraulikzylinder die man rausfahren konnte.

Find die Idee total geil. Habt ihr davon schonmal was gehört?

Meint ihr das wär beim E30 machbar in bezug auf den Platz den man ja eigentlich kaum für sone Zylinder hat?:P

Eure Meinung würde mich mal interessieren. Vll habt ihr auch nen bild dazu, find nämlich keins:(

mfg

[E30ohneDach]

hab letztens im TV sonen Oldtimer gesehn

 

..haste da nich eher nen auto aus der DTM oder gesehn....

[dejawu]

wenn du alle 100 kilometer auf der piste reifenwechseln mußt wäre es vielleicht sinnvoll

[schrauber0815]

ne das war glaub ich nen alter engländer..will mich da aber nicht festlegen...

jeder will doch einzigartig sein...das wäre meine art und weise^^ würde mein auto immer auf den wagenhebern parken:D

[divo]

jeder will doch einzigartig sein...das wäre meine art und weise^^ würde mein auto immer auf den wagenhebern parken:D

 

 

Damit man Deine Räder schneller abschrauben kann?

[schrauber0815]

klau doch die stahlfelgen:P

[dejawu]

jemand der was einzigartiges will gibt sich doch nicht mit billigen stahlfelgen ab:freak:

[divo]

klau doch die stahlfelgen:P

 

 

Da wird sich bestimmt einer finden

[newstyle]

Kannst ja noch über einen Schnellverschluss anstelle Radschrauben nachdenken.. ;)

 

Es gibt bisher nur ein Patent darüber.

Patent.de

 

http://www.patent-de.com/19921217/DE4119266A1.html

 

Integrierter Wagenheber.

 

Wird in Deutschland wohl auch nicht erlaubt sein.

Bei Importen sieht die Sache u.U. schon wieder anders aus.

[318is-power]

Und das zusätzliche gewicht erst...

[e30-Schraubär]

Das hat auch citroen gehabt, das war damals ihr topmodel. Der typ von the mentalist oder so fährt so ein teil. Der hatte auch das kurvenlicht, womit die hersteller alle werbung machen .....

[eta4life]

Das hat auch citroen gehabt, das war damals ihr topmodel. Der typ von the mentalist oder so fährt so ein teil. Der hatte auch das kurvenlicht, womit die hersteller alle werbung machen .....

 

Ne Göttin hat zwar nen hydraulisches Fahrwerk das man höher oder tiefer stellen kann, aber keinen integrierten Wagenheber! Sieht immer recht lustig aus, wenn man das Auto geparkt hat, das geht dann nach ner Weile in die Knie, ähnlich wie es bei Airride-Fahrwerken manche Tuuuuna machen.

[Cargon]

Konnte man bei der Göttin nicht die Räder bei Bedarf auch einzeln verstellen? Ich war der Meinung man konnte auch ein einzelnes Rad auf minimale Höhe stellen, so dass es in der Luft hängt und man da nen Reifen wechseln kann. Kommt dem Wagenheber ja doch recht nahe ^^

[lallalla]

Hi Leute,

hab letztens im TV sonen Oldtimer gesehn, der integrierte Wagenheber hatte.

Der hatte also an allen 4 Stellen wo eigentlich die Wagenheberaufnahmen sein sollten, Hydraulikzylinder die man rausfahren konnte.

Find die Idee total geil. Habt ihr davon schonmal was gehört?

Meint ihr das wär beim E30 machbar in bezug auf den Platz den man ja eigentlich kaum für sone Zylinder hat?:P

Eure Meinung würde mich mal interessieren. Vll habt ihr auch nen bild dazu, find nämlich keins:(

mfg

 

 

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c877_Luftheber-und-Zubehoer.html

[jens h.]

Jetzt fragt man sich eigentlich nur, warum das keiner in Serie bringt.

[E30ohneDach]

ne das war glaub ich nen alter engländer..will mich da aber nicht festlegen...

jeder will doch einzigartig sein...das wäre meine art und weise^^ würde mein auto immer auf den wagenhebern parken:D

 

...und wie wollste den dann aufbocken?kompressor im kofferraum verbauen mit 200 km kabeltrommel?....

[Stefan-E30]

ich war am WE auf dem Hockenheimring 4 Nächte und hab da im Rennstall von Lamborghini zugeschaut....

 

die haben sowas auch.... das is total geil....

 

vorne einer und hinten 2 Stempel die Pneumatisch ausfahren und schon hängen alle 4 Räder in der Luft

 

Nachteil beim E30..... dadurch das der so weit ausfedert, müßten die Stempel ganzschön lang sein.....

[mahony]

Joa, das nennt sich Lufthebeanlage ....

Siehe posting von @lallalla

[hendrik444]

Um zum Beginn der Diskussion zurueckzukommen: Das Ganze ist in der Tat keine wirklichlich neue Idee. Es gibt einige Klassiker, die werksseitig ueber eingebaute Wagenheber verfuegen, z.b. Jensen 541 oder Austin Sheerline (Princess), beide aus den fruehen 1950ern. Auch bei Daimler und Rolls Royce nicht ganz ungewoehnlich.

[denyo77]

Hab ich zum ersten mal bei den Taxi-Filmen (Taxi, Taxi etc) gesehen. Lustig aber nutzlos.

[Jochen318iC]

Konnte man bei der Göttin nicht die Räder bei Bedarf auch einzeln verstellen? Ich war der Meinung man konnte auch ein einzelnes Rad auf minimale Höhe stellen, so dass es in der Luft hängt und man da nen Reifen wechseln kann. Kommt dem Wagenheber ja doch recht nahe ^^

 

Ja, so wurde das bei der DS als integrierter Wagenheber definiert.

 

Mit den pneumatischen Stempeln der DTM hat das aber wenig zu tun.

Aber auch diese sind nicht als "Parkversion" gedacht!

 

Man könnte ja auch alle Hohlräume mit Ballons besetzen und die dann mit Helium fluten; Anker vorausgesetzt!

Nur schade, dass auch ein BMW-Sternmotor das ganze nicht zum Fliegen bekommt

Gruß Jochen

[SID325ixt]

Der Porsche 993 GT2 hatte ebenfalls eine Lufthebeanlage - mit Straßenzulassung.

 

Grüße

[318is-power]

Hat euer E30 denn werksseitig keinen Wagenheber integriert?? steh ich jetzt aufm Schlauch??

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Ich meine natürlich hinten links im Kofferaum, den man Kurbeln muss

[superholti]

Konnte man bei der Göttin nicht die Räder bei Bedarf auch einzeln verstellen? Ich war der Meinung man konnte auch ein einzelnes Rad auf minimale Höhe stellen, so dass es in der Luft hängt und man da nen Reifen wechseln kann. Kommt dem Wagenheber ja doch recht nahe ^^

 

Ja, so wurde das bei der DS als integrierter Wagenheber definiert.

Bei der DS kann man NICHT einzelne Räder anheben, sondern nur die Gesamthöhe in 4 Stufen (Tiefststellung, Fahrstellung, erhöhte Fahrstellung, Höchststellung) durch einen Hebel verstellen.

 

Der Radwechsel wird so gemacht bei der DS:

 

1. Fahrwerk auf Höchststellung (voller Hydraulikdruck)
   
2. Wagenheber (eher Bock) unter die Aufnahme stellen
   
3. Fahrwerk auf Tiefststellung (kein Hydraulikdruck)
   
4. Voilà - Rad wechseln (beim hinteren Rad allerdings vorher noch den Kotflügel abschrauben ^^)
   

 

Die frühen DS haben übrigens eine Zentralmutter als Radbefestigung.

 

Grüße,

Frank

 

P.S.: Es wird Zeit, dass mein e30 fertig wird, damit ich mich endlich meiner DS widmen kann

[Cargon]

AH, oder so. Danke für die Aufklärung