Zusatzdämpfer VA

[XDriver2000]

Hallo zusammen,

 

ich hatte zwar schon in einem anderen Thread gefragt aber keine Antwort bekommen, deshalb erstell ich mal nen eigenes Thema.

Es geht um diese Zusatzdämpfer...

 

"um wieviel muss man diese Zusatzdämpfer, die an den vorderen Stoßdämpfern auf die Kolbenstange geschoben werden, kürzen?...oder kann man die auch weg lassen?

 

Habe ein Sportfahrwerk mit 80/35 Tieferlegung

 

Habe die Suchfunktion genutzt und nix deutliches diesbezüglich gefunden.

Bitte um ein paar Antworten...thx

[Leutnant_Powell]

echte 80? na da is nja eh nicht mehr viel übrig was ausm federbein guckt

[XDriver2000]

Deshalb frag ich ja...kann ich die auch weg lassen??? Oder sind die extrem wichtig? Gekürzt hab ich die schon um die Hälfte...aber werd den Gedanken nicht los das es zu wenig sein könnte.

[Nordschleifentouring]

Bei 80 mm an der VA ist egal was du machst. Das wird sich nicht gut fahren, da der Restfederweg 0,nix ist. Außerdem ist das was du meinst eine Gummihohlfeder und kein Dämpfer.

[Leutnant_Powell]

im ETK heisen die aber glaube ich wirklich so. ist ja aber eher ein Puffer. Bei echten 80mm tiefer ist da eh nicht mehr was sich bewegen kann

[Allradfuchs]

Hast maln Bild von der Fahrwerkskombination 80/35?

[Leutnant_Powell]

am liebsten wäre mir da ein bild ohne kotflügel wo man im belasteten zustand die Kolbenstange des Stoßdämpfers sehen kann

 

denke da ist nicht mehr viel zu sehen.

[Mars]

Bei meinem Kumpel habe ich die Schaumstoffteile schon um die hälfte gekürzt, bei einem H&R 60/40er Fahrwerk mit 2x9mm Federunterlagen vorne.

 

Und Olli, Nordschleifentouring, sah, dass er trotzdem auf den Begrenzern aufsetzt während der Fahrt.

 

Mit den serienmäßigen 3mm Federunterlagen war es echt mies zu fahren.

 

 

Also hast du mit einem echten 80er Fahrwerk wirklich große Probleme mit den Schaumstoffteilen.

[XDriver2000]

Ich mach morgen im hellen ma paar Bilder und lad se hier mal hoch. Fahreigenschaften sind ok, driften funzt auch ganz gut. Kann ich die nun auch weglassen oder sind die notwendig...bzw. ist jemand schon ohne den Gefahren...?

[Nordschleifentouring]

Wenn du möchtest, das dein Dämpfer bzw. dein oberer Federteller Metall auf Metall aufschlägt, dann lass die Dinger halt weg. Ich denke, du ignorierst die Antworten hier sowieso. Mit 80mm an der VA hast du keine Fahreigenschaften mehr, sondern nur Hoppeleigenschaften.

[Mars]

Da ist auch schnell mal die Feder auf Block oder nicht?

[Leutnant_Powell]

Da ist auch schnell mal die Feder auf Block oder nicht?

 

also viele windungen bewegen sich da auf jeden fall nicht mehr

 

was noch eine wichtigere Frage wäre, was für Dämpfer fährst du denn dabei?

[BMWKr]

Also ich hab gar keine begrenzer mehr drin mit nem 60/40 fahrwerk. Hat bisher noch nie durchgeschlagen und fährt sich ganz gut so.

[XDriver2000]

Sind natürlich gekürzte Dämpfer. Ist mir schon klar wenn die Strasse uneben ist das man dann die Härte zu spüren bekommt. Ignorieren möchte ich hier niemanden. Möchte halt bloß wissen ob es auch ohne die geht, ohne das ich mir gleich gravierende Schäden zu ziehe.

[BMWKr]

Wenn dein fahrwerk an sich hart genug ist und deine Reifen im eingefederten und beladenen zustand nicht schleiffen wenn du die dämpfer raus hast kannste ohne fahren.