m30 Krümmerflansch

[E30Dan]

Mahlzeit.

 

Würde Interesse an Krümmerflanschen aus Edelstahl für den m30 bestehen?

Da der m5 den gleichen Zylinderabstand hat, sollte dieser Kûmmer mit ein wenig flexen und schweißen,

Sowie passenden Flaschen anzupassen sein. Ich hole nächste Woche ein probestûck und guck mal, Wie es mit der machbarkeit aussieht.

 

Wird sicher immernoch dicke günstiger als andere fächer, die es für den m30 gibt.

An den e30 angepasst werden müssen die meisten eh, also ein Abwasch.

 

Grüße Daniel

[superholti]

[Stefan-E30]

klingt schon nich übel.. aber nen M5 Fächer bekommt man ja auch nich grad für 50 hinterher geworfen.....

[E30Dan]

klingt schon nich übel.. aber nen M5 Fächer bekommt man ja auch nich grad für 50 hinterher geworfen.....

 

55 waren es bei Egay mit Versand

Sonst würde ich doch garnicht auf die Idee kommen...

 

Mein Flanschmeister läuft mir nachher oder Morgen übern weg.

Der eine M5 Krümmer hat schon seine Flansche verloren und es scheint ganz gut auzusehen.

Mit einem Stehbolzen könnte es eng werden, ich bin selbst gespannt

[Freak e30]

Dann mach dir mal gedanken um den Motorhalter Abgasseite. So einfach wird das nicht

[Leutnant_Powell]

bin gespannt wie du den krümmer da reinbekommen willst. meine der wäre zu "gewöllbt" um da vernünftig reinzupassen

 

aber lasse mich gerne eines besseren belehren

[Oli*]

Wenn Du Tinos Motorhalter hast oder Kopien davon, wirst Du den Motorhalter selber bearbeiten müssen.

 

Am besten wäre es wahrscheinlich Motorhalter zu bauen ähnlich wie es Hargte gemacht hat.

 

Wenn Du einen Alpina B6 FK ansiehst, wirst Du gleich die großen Unterschiede zwischen den Krümmern sehen.

 

Der Rohrverlauf des M5-Fk ist im Bereich des Fußraums sehr ungünstig, da gibts Probleme mit dem QL-Lager.