Tacho+licht flackert???

[Jack_Daniels89]

Hi,

Weiss leider nicht mehr weiter...

An meinem e30 320i hat vor kurzem das Licht ab und zu angefangen zu flackern.

Im Tacho hat die Handbremsbeleuchtung, batterie und öl auch angefangen mit zu aufzuleuchten.

 

Da er dann letztens etwas schlechter ansprang vermutete ich den Spannungsregler.

Diesen habe ich gewechselt, dabei auch die Lima auf spiel oder schwergängigkeit kontrolliert, was nicht der Fall war.

 

Also alles eingebaut und die Leuchten im Tacho flackern nicht mehr sie sind konstant an.

Aber etwas gedimmt.

 

Also am Tacho liegts nicht hab ihn schonmal getauscht.

Batterie auch getauscht.

An der batterie liegen bei 3500U/min knapp 14V an

Wenn alle Verbraucher eingeschalten sind liegen allerdings nur 12,3V an.

 

Ist dann vermutlich die Lima oder liegts am neuen Spannungsregler?

Kann ich die Lima noch Retten?

 

Ist übrigens ne Valeo-Lima.

 

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

 

MfG Marcel

[Krassus1]

Morgen hatte auch mal das Problem mit den leuchten in der Tachoeinheit nachdem ich die lima getauscht habe war das prob beseitigt

[Jack_Daniels89]

Bin grad Nachhause gekommen, siehe da beim hochlassen der el. Fensterheber

Lämpchen aus!!!

Natürlich gleich mal alle Verbraucher an -- immernoch aus..

Dann wieder an.... Dann wieder aus -.-

 

Kann sowas echt von ner defekten Lima kommen?

Oder müssen die neuen Kohlen vllt. Erst einlaufen?

 

MfG

[Krassus1]

Das ist eine gute Frage das weis ich leider auch nicht so genau

[merklib]

Das wir an Diener Valeo liegen. Trotz des Kohlentauschs flackern die oft weiter.

 

Bau Dir eine Bosch ein die gibt es günstig gebraucht zu kaufen.

 

Kohlen müssen nicht einlaufen oder ähnliches.

[Jack_Daniels89]

Okay danke für den Tip.

Werd ich dann wohl mal machen müssen.

[bigFIVE]

ungeachtet der qualitätsunterschiede zwischen valeo und bosch kann man das nicht verallgemeinern,da massenhaft fahrzeuge mit valeo-lima`s laufen.

ICH denke, das bei dir iwo ein zentrales masseproblem vorliegt.

zu diesem problem würde ich als erstes den zentralen massepunkt des armaturenbretts oberhalb der lenksäule genau checken !

gruß harry

[Frank325]

Seit einiger Zeit habe ich auch das Problem flackernder Beleuchtung (Motor M50B25 Bj.92 mit 80A Valeo LiMa). Und leider wird es immer schlimmer und nerviger....

 

Bevor ich jetzt einen neuen Spannungsregler kaufe für 70 € (bin gerade völlig pleite pendle aber jeden Tag 80 km zur Ausbildungsstelle ) würde ich mich über Eure Meinung freuen. Eventuell läßt meine Symptom-Beschreibung ja auch auf einen anderen Fehler schließen.

 

 

1. Es flackert die gesamte Fahrzeugbeleuchtung (Abblendlicht, Rücklicht, Bremslicht, kompletter Innenraum, Radio)

 

2. Das Flackern tritt sporadisch auf. Manchmal ist es ganz weg, meißtens ist es ein leichtes und schnelles Flackern und manchmal sind es auch ganz extrem starke Schwankungen im 1-2 Sekundentakt. Letzteres nur während der Fahrt. Da schwankt die Beleuchtung von hell bis fast "aus".

 

3. Bei den starken Schwankungen zuckelt sogar der Motor leicht wenn ich in niedrigen Drehzahlen fahre.

 

4. Ich kann keine Kontinuität erkennen. Mal so...mal so....

 

 

Um den Kauf eines teuren Reglers bei BMW zu umgehen habe ich schon bei ebay gesucht, ob ich dort irgendwas zu einem günstigeren Preis finde. Allerdings gibt es da zich verschiedene Valeo-Regler und meine LiMa ist nirgens explizit aufgelistet.

 

Könnte es auch ein Masseproblem sein? Wüsste allerdings nicht wo es herkommen soll. Von Elektrik habe ich leider keinen blassen Schimmer....

 

Vielen Dank für Tips!

[Stefan-E30]

Tja normal sollten wir den Regler mal anschaun... ob er noch gut is oder schon abgenutzt..

dann Verkabelung der Lima prüfen, evtl mal nen Zusatzkabel legen

mal nen V-meter verbauen das man mal sehen kann was/wie die Bordspannung sich verhält....

das geht halt alles nur wenn du es schaffst zu mir zu kommen.....

[Frank325]

Da geht wohl kein Weg dran vorbei....

[dejawu]

Das hört sich nach einem masseproblem an ,warum sollte der motor aussetzen wenn die lima einen weg hat. Die boardelektronik läuft ja über die batterie.

Würd die haupt massepunkte.. am motor und minuspol am dom mal entfernen und säubern..

[Frank325]

Hmmm, ok. Mal ein Anhaltspunkt. Machen wir morgen u.a.

Danke!

[Stefan-E30]

es hat keinen Unterschied gemacht.. egal ob Batt vorne oder hinten.. das Problem war vorher schon und als die Batt hinten war wars ebenso noch...

 

wir haben jetzt das Massekabel zum Motor neu gemacht und wo anders ran gemacht...

Kontakte an der Batt sind ok und vorne ist auch alles normal Original....

hab ihm jetzt noch ein V-Meter eingebaut das er mal beobachten kann was passiert wenn das Flackern beginnt....

hätte mir ja gern noch den Regler angeschaut aber beim M50 kommt man da nich einfach mal eben so ran.. und die zeit war zu knapp.....

 

wenn der Motor läuft spielt die Batt eigentlich garkeine so große Rolle mehr.. das Hauptsächliche läuft über die Lichtmaschine.... die Batt dient da nur als Speicher und als A und O zum Starten....

[Frank325]

Vielen vielen Dank Stefan!

 

Bericht folgt sogleich:

 

Auf der gesamten Heimfahrt (ca. 60 km) lag die Spannung konstant bei ca. 14,1 Volt laut V-Meter. Licht hat nicht geflackert. Ich war froh und dachte es lag am Massekabel....

 

Dann war ich noch kurz beim Arzt. Danach schwankte die Spannung unregelmäßig zwischen 13,8 und 15,6 Volt und das Licht flackerte wieder ganz leicht. Direkt an meiner Hofeinfahrt waren es dann ganz kurz mal 18,2 Volt!

Direkt danach hat es sich dann wieder bei 14 Volt eingependelt....

 

Merkwürdig ist das

[Stefan-E30]

Autsch. Ich hatte eher mit dem Gegenteil gerechnet. Aber das die Spannung so hoch geht, wow.

Naja wundert mich ja nicht das alles flackert und der Motor ruckelt. So viel mehr Spannung gefällt keinem Bauteil wirklich. Der spannungs Regler schaut das es maximal 14v oder so sind. Aber bis 18. Owe. Das mag auch die Batterie nicht.

 

 

 

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[Frank325]

Die 18 Volt aber nur einmal ganz kurz.... Sonst war das Maximum bei 15,6 Volt....

[Stefan-E30]

Ajo aber selbst 15,5 sind viel zu viel. Soviel haut mein spezial lade gerät raus für meine große Batterie. Die brauch das aber auch. Aber im Auto selbst sollte es nicht über 14 oder 14,2 sein, je nach Regler.

 

 

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[Frank325]

:-(

 

Ach Mensch.... Ich will endlich mal Ruhe haben mit dem Bock!

[Stefan-E30]

hmmmm bin da ja auch kein Spezialist aber wir werden wohl nich drum rum kommen nach der Lima zu schaun.... und nen neuen Regler zu verbauen.....