320i leerlauf bei 2000

[320t-Driver]

Hallo zusammen,

habe Probleme mit meinem 320i wie folgt,

 

anspringen klappt super nur geht dann der Leerlauf auf ca.2000 hoch und bleibt auch da

egal ob der Motor warm oder kalt ist.

Wenn man jedoch den Stecker von der LLR abzieht fällt die Drehzahl in den Keller (so 500 nicht stabil)

was noch zu erwähnen wäre das er öfters so kurze Aussetzer hat 1 sek. aber sehr unregelmäßig

Warm/Kalt, niedere/hohe Drehzahl ich weiß nicht wo ich mit meiner Suche beginnen soll

Hat mir jemand brauchbare Tipps .

 

Danke und Gruß

 

320t-Driver

[Marc666]

Hi du, denke mal der Leerlaufregler ist defekt. Da du bei Motronic die Leerlaufdrehzahl nicht selber einstellen kannst.

 

mfg Marc

[320t-Driver]

Hi, Marc

hatte LLR schon getauscht , keine Änderung,

habe leider keinen Schaltplan vom Auto sonst wäre die Sache für mich etwas einfacher.

Dachte das vielleicht der blaue Fühler eine Ursache sein könnte , aber ohne Plan kann ich nicht feststellen an welchen Kontakten am Steuergerät der Sensor anliegt.

 

mfG

 

320t-Driver

[Jochen318iC]

tausch doch mal den blauen Geber aus; könnte sein, dass der immer "Motor kalt" ans STG weitergibt.

Des weiteren kann Falschluft dafür verantwortlich sein oder auch, wenn verbaut, der KLR.

Gruß Jochen

[Mani1]

Hy.

Das mit den Aussetzern hatte ich auch mal.

Lag am Impulsgeber.

Ob ich da auch ne erhöhte Drehzahl hatte weiß ich

nicht mehr.Ist schon ne weile her.

Gruß Mani

[320t-Driver]

Hallo Jochen,

 

der blaue Geber verändert seinen Wert bei warmen Motor hat bei 20 Grad so 2k und bei warmen

so 300 Ohm sollte so ok sein dachte an Kabelunterbrechung zu STG . Falschluft glaube ich nicht

sonst würde er ja mit abgezogenem Stecker am LLR nicht so stark abfallen , oder?

Habe auch schon den Trick mit dem Bremsenreiniger probiert tut sich nichts.

 

mfG

 

320t-driver

[Jochen318iC]

Ist zufällig ein Kaltlaufregler verbaut?

Der könnte auch die Drehzahl permanent erhöhen, wenn er nicht mehr korrekt funzt.

Wegen Falschluft: den gesamte Ansaugtrackt mal mit Startpilot einsprühen.

Gruß Jochen

[choppa]

Klingt für mich nach einem defekten Drosselklappenschalter oder mangelhaften Steckerkontakt an diesem.

Zieht man bei einem normal laufenden Motor den Stecker vom Drosselklappenschalter ab, steigt der

Leerlauf nämlich auf ca. 2000 Upm, weils Steuergerät dann "denkt" es befände sich im Teillastbereich.

[Jochen318iC]

gute Idee, aber sollte sich dann die Drehzahl nicht oben halten, wenn man den Stecker vom LLR zieht?

Gruß Jochen