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Facelift (Vor/Nach) Unterschiede


ItsShorty
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Gast Living Colour
Naja, Anfang ist was anderes, ich rede von Mitte der 90er. Es brauchte ja erstmal Kunden. ;-)

 

Mitte 1990 gab es ja erst "Westgeld" (und bis dahin war auch auf Importautos noch satt Zoll fällig) und größere Ersparnisse waren dann halbiert. Deutsche Einheit war erst Ende 90 und bis dahin konnte man selbst für´n Wartburg oder Lada noch Kohle (wenn auch keine Fantasiesummen) bekommen.

 

Da man dann auch schnell merkte das die Zukunft alles andere als gesichert war und auf Kredit kaufen für den "gelernten DDR-Bürger" nicht üblich war, wurden erstmal "tolle Westwagen" so bis 5000,- DM gekauft. (sprich die Schrottplätze des Westens haben die Dinger gewinnbringend entsorgt, die sie vorher so für 500,- aufgekauft hatten und eigentlich gerade pressen wollten)

Neuwagen kaufte sich damals kaum jemand, und wenn dann kein teuren. Wozu so´n dekandentes Ding? Ein gutes Jahr vorher hatte man für´n 2er Golf C als Gipfel der Automobilbaukunst noch bereitwillig so 100000,- Mark gelöhnt oder selbst für´n 1.3er Wartburg Tourist 60000,-.

 

 

Einem Kumpel der 91 einen NFL 320i fuhr haben wir schon für´n bissel bescheuert erklärt, weil er nur für die Poserkarre arbeiten geht. Besitzer von Autos "dieser Klasse" waren zu der Zeit Stadtbekannt. ;-)

 

Das richtige Neuwagengeschäft lief erst so 92 an, dann aber noch immer eher in der Kompaktklasse (meine Chef´s fuhren damals Audi80 und Ford Sierra), was sich in den nächsten 2 Jahren langsam "normalisierte".

Trotzdem ist der Anteil der Fremdfabrikate hier bis heute überdurchschnittlich hoch und das "klassische Rentnerauto" kaum zu finden, da diese Strukturen nie gewachsen sind.

 

Das stimmt! Mein Vater hat mir das auch erzählt. Die E30 Fahrer waren damals schon bekannt, wie "bunte Hunde". Wobei mein Vater dazu gehörte, als er sich 1990 sein erstes Westauto gekauft hat;

einen 1984er 318i in Saphierblau-Metallic aus 1. Hand..! Das war ein schönes Ding! :-)

 

Von einem anderen E30 Fahrer, der damals erst ein VFL, später ein NFL Cabriolet, beide in Diamantschwarz-Met. fuhr, hat er dann ein Raid Holzlenkrad, sowie DE Nachrüstscheinwerfer bekommen ... das waren noch Zeiten :D

 

Mein Vater erzählte mir aber auch, dass damals schon größtenteils im Osten die dritte Wahl angeboten wurde.

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Mein Vater hat 1990 mit ´nem 123er Benz "gepost" und ist dann 91 schon auf 124er 260E (den er noch bis letztes Jahr immer als Zweitauto behalten hatte) umgestiegen. Um ein Haar wäre es ein E32 geworden, dann wär meine Familie heute nicht so von Mercedesvirus gepägt. ;-)

 

Wir haben uns damals ein Zubrot verdient, indem wir den Schrottkarren- ähh Gebrauchtwagennachschub für die Kiesplatzhändler überführt haben.

 

Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.

 

 

 

 

auto motor & sport 22/86

 

 

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Naja um einen E30 erhalten zu können darf man inzwischen auch etwas Geld in die Hand nehmen , wenn es keine Gebrauchtteile (die bei uns inzwischen selten werden) sein sollen. Und schrauben sollte man auch können.

 

Und so teuer ist der E39 im Unterhlt auch nicht. Nur in der Anschaffung kosten gepflegte Exemplare genauso ihr Geld wie beim E38 E32 und auch beim E30.

Special Notice!!!
Due to recent budget cuts and the rising cost of electricity, gas and oil, as well as current market and economic conditions,
"The Light at the End of the Tunnel" has been turned off.
We apologise for the inconvenience.

Gruß
Jan :drive: :smbmw: :beemwe::beemwe:

Frauen, die meinen, Männer seien zu keiner innigen und liebevollen Beziehung fähig,
waren noch nie am Samstag in einer Autowaschanlage!

Zum Thema Komplimente:"Unter allen Arschgeigen bist Du die Stradivari"

 

dem Waidmann jede Pirsch behagt,
sei`s auf den Hirsch,
sei`s auf die Magd.

der sogenannte gute Mensch, ist des Idioten bruder!

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Vielleicht auch nochmal was direkt zum Thema was immer wieder gern vergessen wird:

 

Der VFL hat hinten größere Radhäuser als der NFL.

 

Wusste ich auch nicht, bis ich mir (für den VFL) zu kleine Räder draufgezogen habe.

Nun muss ich die halt erst noch 2 Jahre fahren, dann sind sie immer noch neuwertig aber zu alt und ich habe einen Grund neue zu kaufen, die das Radhaus dann auch angemessen ausfüllen...

Nichts ist für die Ewigkeit !

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und wir haben 90 mit nem 89iger ford escort angefangen:-D, mein vater ist bis heute nicht begeistert, das mein bruder und ich bmw fahren:watch:

 

auch wenn ich jetzt nen touring fahre, begehrenswert ist nur das vvfl:sabber:

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auch wenn ich jetzt nen touring fahre, begehrenswert ist nur das vvfl:sabber:

 

Wo du Recht hast hast du Recht :meinung:

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Nein aufm PC , sorry

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