Thom Geschrieben: 5. Juni 2011 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 5. Juni 2011 Guten AbendHat jemand Erfahrungen mit Lenkübersetzungen gemacht, welche als Zwischenstück in die Lenksäule eingebaut werden?Bei einem Anbieter gibt es wahlweise 1:1.5 und 1:2.Für meinen E30 (nur Rennstrecke) ohne Servo würde ich die Variante 1:2 wählen, bin mir aber nicht ganz sicher. Was meint ihr dazu?Danke schon vorab für die Mithilfe... Danke und Grüsse aus der Schweiz.Thom Zitieren Das einzig Wahre ist das Leistungsgewicht - ehrlich und unverfälscht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
xxMarcxx Geschrieben: 18. Juni 2011 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Juni 2011 Hi, ich würde mir lieber nen e36 lenkgetriebe eibauen.wenn dir das normale e36 nicht reicht, dann nimm das vom e36 m3, e30 4,5 umdrehungen von anschlag zu anschlage36 3,5e36 m3 2,75. dann verbaust noch die exzentrischen powerflex lager an der va und du hast nen schönes direktes lenkverhalten mit mehr grip! Gruß Marc Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Zuschauer Geschrieben: 19. Juni 2011 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 19. Juni 2011 (bearbeitet) der E36M3 (nur der 3.0) hat ein kürzeres LG im Vergleich zum E36 und E36 M3 3.2 E30= 20,5:1 E30 M3= 19,6:1 Z3M + E36 + E36 M3 3.2= 16,8:1Z3 + E46 M3= 15,4:1 E36 M3 (nur 3.0)= 14,9:1 E46 M3 CSL= 14,5:1E46 (NFL)= 13,7:1 Das was der TE vorhat ist ein Verbau des ZwischengetriebesBei 1,5:1 kann man ja auf wesentlich günstigere BMW-Serienteile zurückgreifen. Rennstrecke...je nach Einsatzgebiet (definiere Rennstrecke) sind 2 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag schon fast zu direkt... schau mal hier rein: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-kurze-lenkung-62895.html Bearbeitet: 19. Juni 2011 von Zuschauer link hinzu Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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