Nockenwellensimmering tauschen

[Joker]

Servus,

 

kann mir jemand sagen, wie hoch der Aufwand ist den Nockenwellensimmering am m20b20 zu tauschen? Also was alles abgebaut werden muss? Reicht das wenn man den Zündverteiler abnimmt oder muss eventuell die Nockenwelle raus oder der Zylinderkopf runter? Mein Motor ist an der Stirnseite des ersten Zylinders etwas ölfeucht und ich hab auf der Bildtafel die Nummer 5 und/oder 8 im Verdacht. Kann das überhaupt sein? Fragen über Fragen, ich hoffe ihr könnt mir helfen...

 

Gruß, Fabian

 

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTAyX3A=.png

[Mathes318iA]

geht alles ohne das nocke raus oder kopf runter muss. wer masochistisch veranlagt ist macht das bei montierter haube und kühler. wer nicht der bau eben haube ab und nimmt den kühler raus. geht schneller als sich die knöchel der hände mit pflaster zu tapen weil die kühllamellen........

[Joker]

Kühler raus und Haube runter ist momentan er suboptimal, da ich das notgedrungen auf der Straße machen muss. Also muss ich wohl zum Masochisten werden :P

 

Im Klartext heisst das also: Zündverteiler ab, Lüfterrad runter, Motor auf OT drehen, Zahnriemen ab, Nockenwellenrad abmachen und schon komme ich an den Simmerring? Hat Vieleicht noch jemand einen Tipp, was ich dann direkt mit tauschen sollte?

[Mathes318iA]

kommt drauf an wie alt dein zahnriemen ist.

[Joker]

Nahezu frisch ~10Tkm. Alle Dichtungen am Kopf sind frisch bis auf diese eine, die hab ich vergessen... war was blöd

[Mathes318iA]

auch wenn jetzt alle aufschreien................

 

ich würd den riemen nur vom nockenwellenrad runternehm und hinterher wieder in der selben laufrichtung montieren.

 

hab ich schon gemacht und hab hinterher noch 40tkm draufgefahren

[325i VFL]

Nahezu frisch ~10Tkm. Alle Dichtungen am Kopf sind frisch bis auf diese eine, die hab ich vergessen... war was blöd

 

Hast Du auch die Nummer 8, O-Ring vom Spurdeckel gewechselt? Dieser saut auch sehr oft.

[Joker]

Nee ich wollte 8 und 5 tauschen!