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elektrisches verdeck macht ordentlich Probleme...


Thorben 327i
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Hallo zusammen, nachdem ich anfangs dachte, dass meine Motoren vom verdeck keinen Strom kriegen, hat sich nun herausgestellt, dass die ganzen Schaltpunkte des Verdecks (S1-S4) völlig verstellt sind.

Die Motoren arbeiten zwar nun, aber leider alles halbwegs falsch, ich muss höllisch aufpassen, dass ich meine Motoren etc. nicht schrotte.

An ein komplette öffnen, bzw. schließen ist noch nicht zu denken.

Wie im Verdeckwiki beschrieben: "Von vorne gesehen muß eine gedachte Linie durch die Befestigungsschraube des Hebels und den Kugelkopf der Druckstange zum Deckel leicht nach rechts (Fahrerseite) zeigen (ca. 5°)", bei mir ist es aber leider mechanisch schonmal nicht möglich auf diese 5° zu kommen (ich sehe das doch richtig, dass man sich eine vertikale Linie durch die Schraube denken soll und man von der aus 5° richtung Fahrerseite gehen muss?!)

Nun also die Frage(n):

Wie stelle ich die Schaltpunkte (S1-S4) richtig ein? (In der "Seminar-PDF steht was von einer LED o.ä.)

Was genau sagt jeder Schaltpunkt dem Steuergerät?

Ich hoffe man kann verstehen was ich meine, habe nämlich schon einige std. Thermodynamik heute gepaukt und mein Kopf will nich mehr so ganz :-D

 

Gruß Thorben

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was du da zitierst, ist ja nur der Hebel für den Verdeckkastendeckel.

Wenn der Kopf wieder frei ist.............genauere Fehlerbeschreibung erbeten.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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