Passt eine 325i Maschine in einen 323i???

[*BALU*]

Meine 323i Maschine hat den Geist aufgeben nun möchte ich eine 325i verbauen passt das?

Danke im vorraus.

[EDDA]

ja

[*BALU*]

Meiner hat einen G-Kat , gibt es da etwas worauf ich achten muß?

[EDDA]

E30 oder E21?

[*BALU*]

e30

Was muß ich denn alles umbauen?

[EDDA]

Damit er fährt:

Motor, Luftmengenmesser, Steuergerät, Motorkabelbaum, Kühler, Ausgleichsbehälter.

Für den TÜFF:

Getriebe, Stabi vorn muss 20 mm haben, Diff, Batterie muss in Kofferraum verlegt werden, Ansteuerung des DZM möglicherweise anders...

ABS-Umrüstung wahrscheinlich notwendig, kommt auf den TÜFF an...

[*BALU*]

Also am besten einen 325i zum schlachten kaufen.

Ist es denn viel aufwand und was kostet es denn ungefähr wenn man es machen lässt?

[T_Uwe]

Viel Aufwand. Musst schon Spass am schrauben haben. Wegen Geld sparen brauchst Du das nicht machen. Da kaufst Du lieber einen 325 und baus die Sachen die von deinem 323 noch was sind um, ist einfacher.:-Q

[EDDA]

...ein Ur-E30 sollte den Aufwand wert sein! gibt schließlich nicht mehr viele davon...

[T_Uwe]

Im Prinzip richtig EDDA. Ist halt so das der Rost am VFL (ist meiner ja auch) schon ziemlich Zeit zum Nagen hatte und irgendwann ist das dann Neubauen. Darüber muss BLAU sich klar sein. Wenn er Spass an Karosseriearbeiten hat ist das OK. Ich finde das auch Toll wenn da wo nur noch Rost und Loch war es nachher ausschaut als kommt das gerade vom Band. Aber Fluchen tuhe ich schon gewaltig wenn ich sowas mache.

[*BALU*]

Danke für die Antworten.

 

Also von der Karrose her ist er noch soweit in Ordnung hat noch 18 Monate Tüv. Würde in ungern schlachten.

Wie gesagt hat die Maschine jetzt bei 248.000 den geist auggeben.

 

[EDDA]

was hat denn den Geist aufgegeben?

happi und ich suchen noch nen 2,3er Block...

[HAPPI]

Original geschrieben von *BALU*

Wie gesagt hat die Maschine jetzt bei 248.000 den geist auggeben.

 

 

wieviel ps hatte er denn??? 139 oder 150??

bräuchte ne schwungscheibe vom 139ps 323er. die hat nur 6.3 kg :o)

 

zum thema umbau nochmal weils etwas untergegangen ist.

 

ABS ist nicht pflicht. dummgesabbel. selbst beim 3.5er brauchste keines.

s steht nirgends vorgeschrieben wo du wann abs haben musst.

abs ist ein sicherheitsEXTRA.

 

und zum thema obs so einfach ist deinen umzubauen: ein klares JEIN.

 

wieso? der gute 323i besitzt zumindest in den ersten baujahren keinen runden zentralstecker an der stirnwand.

dh du musst da schon etwas kabel rausrupfen und in so einen rundstecker verpflanzen.

aber mit schlatplänen und co lässt sich dieses bewerkstelligen.

bremse langt aus, und tüv wird nicht unbedingt mosern weil du ja eine neuere maschine verbaust.

sollte halt alles ziemlich sauber verbaut sein und alle verschleissteile bzgl fahrwerk etc völligst i= sein, da sonst der tüv sich daran aufhängen könnte.

 

 

gruss

Happi

[*BALU*]

Er hat 150Ps und ist Bj.84

 

Also für einen der davon keine ahnung hat dürfte das Projekt ziemlich Problematisch werden.

Oder?

[EDDA]

Original geschrieben von HAPPI

bräuchte ne schwungscheibe vom 139ps 323er. die hat nur 6.3 kg :o)

 

Die bleibt schön am Motor! Du hast schon mein Sperrdiff für lau, Du Geier!!!

 

 

Original geschrieben von HAPPI

ABS ist nicht pflicht. dummgesabbel. selbst beim 3.5er brauchste keines.

s steht nirgends vorgeschrieben wo du wann abs haben musst.

abs ist ein sicherheitsEXTRA.

 

Original geschrieben von EDDA

ABS-Umrüstung WAHRSCHEINLICH notwendig, kommt auf den TÜFF an...

 

Original geschrieben von HAPPI

gruss

Happi

 

Gruß zurück

[EDDA]

Original geschrieben von *BALU*

Also für einen der davon keine ahnung hat dürfte das Projekt ziemlich Problematisch werden.

Oder?

 

Beim 84er is das nicht sooo wild...

[eta-thomas]

Hi,

 

an HAPPY, Einspruch beim Motorstecker: die runden gab's erst so ab Mod. 86, da war der 323 schon out. Ist aber kein Problem da ich in einen 318i K-Jetr. Bj. 83 einen 86er Kat. Motor eingebaut habe und auch das Motorstecker Problem sah. habe einfach den Rundstecker eingebaut und die einzelnen Strippen zum Stecker am Sicherungskasten gelegt, also einen Adapter alt auf neu.

 

eta-thomas