M50 riesen Probleme...Bitte helft mir!

[Peter_S]

Jetzt hör mal auf zu grübeln, ist doch alles so wie es sein soll.

 

Der 88/91er schaltet bei mir genau bei Erreichen des ersten Strichs

rechts nach der Mittelstellung ein und bei erneuter Mittelstellung dann

wieder aus.

 

Du könntest also einfach alles mal so lassen wie es ist

 

VG Peter

[Henter]

Moin,

 

jope das macht er zwischen mitte und dem ersten strich geht der lüfter an und kühlt schön wieder runter...dann passt das ja. suuuuper sache.+

 

danke für eure hilfen.

 

gruß

[Daggett]

und bau mal wieder ein thermostat ein. ohne ist das mit dem kühlsystem nicht soo dolle.

[Henter]

alles kalr ich werde heute mal ohne thermostat ne testfahrt machen und wenn alles klappt dann mach ich mal nochmal eins rein auch wenns dann das dritte innerhalb eines jahres ist

 

danke nochmals für eure hilfen!!!

 

@Peter...ich werde mir keine weiteren gedanken machen

 

Gruß

[Peter_S]

Mach Dir nx draus, wir sind doch alle mehr oder weniger paranoid wenn unsere

Schätzchen nicht ganz perfekt laufen

 

Schön, wenn jetzt endlich alles funzt!

 

VG Peter

[Henter]

da has de recht...ich hoffs

 

gruß

[Daggett]

ohne thermostat ist die richtige kühlung der maschine nicht sichergestellt.

 

beim m20 ist auch die richtige einbaulage des thermostats wichtig, auf dem aüsseren ring gibts ne markierung, kann ein pfeil oder ein kleines loch sein, welches nach oben zeigen sollte. sonst wirds mit dem entlüften schwierig. obs beim m50 genauso ist, weiss ich allerdings nicht.

[Henter]

moin jungs,

 

also beim m50 thermostat ist ein pfeil der nach oben zeigt...aber zur richtigen entlüftung bohr ich in den pfeil immer ein 1mm loch rein.

 

hab gestern mal ne ausgiebige probefahrt gemacht und leider leider wird er immernoch zu warm zumindest sagt das die tempanzeige...

 

hab mal nachgemessen..der schlauch der in den kühler geht hatte so zwischen 95 und 100 grad...der vom kühler wieder wegführt, also der unter, hatte dann so um 85-90 grad...ist eigentlich ganz ok oder??

 

das öl hatte am ölfilter so um 105 grad..ist das auch ok??

 

andere sache ist noch das ich eine etwas zu hohe leerlaufdrehzahl habe...woran kann das liegen??

 

gruß und danke für die hilfen.