M60 v8 zms

[E30_André]

Benötige mal einen Tip, wie ich das ZMS vom M60 3l abbekomme. Nach zwei teuer gekauften T45 mit Nuss und 3lose bekommenen Schrauben von 9 bin ich ratlos, die sind dermaßen gut eingeklebt das ich am verzweifeln bin.

Werde wohl mal den Freundlichen am Montag besuchen fahren und mal fragen ob sie mir den Spezialschlüssel ausleihen können.

[RoadrunnerM5t]

moin moin,1 bis 2 Hammerschläge auf die Torx,dann mit Schlagschrauber oder Grosse Knarre mit Verlängerung lösen,ich habe die Grosse von Snap-on ca.60cm lang.Die Torxnuss sollten schon eine gewisse Qualität haben,gruß matthias

[Mars]

Genau, die Torxnuss muss wirklich gute Qualität haben.

 

Ich hatte eine Hazet T50 Nuss abgedreht um an die ZMS Schrauben zu kommen, aber den hat es bei der ersten Schraube zerbrochen, obwohl ich nicht einmal einen Schlagschrauber benutzt habe.

 

Das BMW Werkzeug soll angeblich besser halten.... aber wenn einer der Vorbesitzer die ZMS Schrauben mit Loctite eingesetzt hat, hat man schlechte Karten.

BMW gibt ja selber an, dass man die Schrauben nur ölen und keinesfalls Schraubenkleber nutzen soll.

[RoadrunnerM5t]

Durch die Hammerschläge wird die eineklebte Schraube,genau wie eine festgerostete etwas gelöst.

[Mars]

Natürlich ist das so, aber die Hammerschläge zerstören einen abgedrehten T50 noch schneller;-)

[RoadrunnerM5t]

Uffe trox,nich uffe nuss;-)

[E30_André]

Seit ihr sicher mit T50, bei mir sind die T45. Mit Hammerschläge habe ich auch schon probiert.

[RoadrunnerM5t]

Heissluftfön oder mit Brenner die Schrauben erhitzen,dann paar Hammerschläge.Schraubenkopf abflexen,es gibt etliches um Schrauben loszubekommen,geht nicht gibt es nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Oft ist es so das nach dem Abflexen der Schraubenköpfe,der Rest mit einer Gripzange ohne Probleme rausgeht da die Schraube nicht mehr unter Spannung steht.Ich habe etliche widerspenstige Schrauben,Muttern GEKILLT.

[torben_318]

Heissluftfön oder mit Brenner die Schrauben erhitzen,dann paar Hammerschläge.Schraubenkopf abflexen,es gibt etliches um Schrauben loszubekommen,geht nicht gibt es nicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Oft ist es so das nach dem Abflexen der Schraubenköpfe,der Rest mit einer Gripzange ohne Probleme rausgeht da die Schraube nicht mehr unter Spannung steht.Ich habe etliche widerspenstige Schrauben,Muttern GEKILLT.

das mag alles sein, nur müssen hier die Schrauben ganz bleiben!, Scheiß auf die kurbelwelle, Die schrauben MÜSSEN ganz gleiben...

[RoadrunnerM5t]

Nun,es ist bischen weit weg,sonst wäre ich mal mit meiner mobilen Kleinwerkstatt vorbeigefahren,JUNGS in der nähe,ran da:D

[Mars]

Seit ihr sicher mit T50, bei mir sind die T45. Mit Hammerschläge habe ich auch schon probiert.

 

Im TIS steht, dass T50 und T60 verbaut wurden.

[RoadrunnerM5t]

Dann T45 mit paar Hammerschlägen passend zum Platzen bringen:ironie:

[E30_André]

Gewalt ist keine Lösung, habt aber recht mit T50, habe schnell mal nen Torx mit Nuss bestellt und morgen gehts ans Werk, ich hoffe mit Erfolg, daß dieses Thema endlich abgesclossen werden kann.

[RoadrunnerM5t]

nun T45 gewaltlos auf T50 zubekommen,dann noch damit 3Schrauben lösen,ist ja mal eine GLATTE EINS,da hast du meinen vollen respekt,ich schraube ja nur 6Zylinder.....gruß matthias

[E30_André]

Sechs sind zwei zu wenig:ironie:

[Manuel E30]

Das kommt ganz drauf an. Einen guten S38B38 würde ich einem V8 immer den Vorzug geben

[RoadrunnerM5t]

NE NE NE bleib bei deinen V8.......

[E30_André]

Habe beides ist das schlimm? Ach übrigens ZMS ist ab und bereits wieder verbaut.

[Manuel E30]

@Mathias

 

Warum das?

 

So ein B38 ist schon was feines

[bigFIVE]

nur so als tipp nebenbei...

der hersteller gibt an, das "schraubensicherungspampe" im eingebauten zustand bequem durch hitze lösbar wird. das sind ja alles sone art acrylatverbindungen.

gruß harry

[torben_318]

bei wieviel grad?

[E30_André]

Das Problem wird nur sein die Hitze dort hinzubekommen, es sei denn man nutzt die Bohrung in der Torxschraube und setzt sie unter Spannung oder nimmt ein Lötkolben und fertigt sich passend ein Stift dazu.