Benzinpreiskampf entfachen

[Der IFA]

Nutz nur die Ignore. Im Falle eines Falles werde ich schon Wege finden, Dich zu erreichen.

 

 

Würde ich nur allzu gern.

 

vBulletin-Systemmitteilung

Entschuldigung, aber jenad ist ein Moderator oder Administrator und es ist nicht erlaubt, diese zu ignorieren.

[jenad]

Pech. Ich muß ja Deinen Blödsinn auch lesen.

 

q.e.d.

[Harrymax]

Heute kam wieder eine Mail mit der Aufforderung gewisse Tankstellen zu meiden.

Im Anhang ist die PDF

 

Ich befürworte den Kampf gegen die hohen Spritpreise! Jedoch ist das was in der Datei im Anhang stand falsch!

Wenn man einwenig durch Wikipedia surft wird man schnell feststellen das nicht wie vermittelt Schell und Total die größten Ölkonzerne sind sondern Exxon (Esso, Mobil) und Royal Dutch (Schell).

Hier zwei Links die dieses untermauern.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Big_Oil.svg&filetimestamp=20090624213639

http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96lkonzern

Ich würde auch die BP Gruppe meiden (BP, Aral), des Weiteren würde ich wie vom ADAC vorgeschlagen immer nur dann Tanken wenn es günstig ist!

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,823670,00.html

Ich vertrete noch eine weitere Meinung:

Warum ist die Plakette für ASU auf dem vorderen Nummernschild entfallen? Dieser freie Platz wird bald durch die Mautplakette genutzt. Ich denke der Spritpreis wird weiter über 2€ steigen, wenn er dann hoch genug ist wird der Spritpreis gesenkt und die Maut dafür eingeführt.

Alle sind zufrieden das Sprit weniger kostet und unser Verkehrsminister kann dadurch die PKW Maut rechtfertigen.

http://www.stern.de/politik/deutschland/pkw-maut-in-deutschland-ramsauer-haelt-autobahn-vignette-fuer-unausweichlich-1735054.html

Wie seht Ihr das?

Grüße Harrymax

Benzinpreis.pdf

[M20B20-Fan]

@ jenad und DerIFA: Nimmts doch einfach mit Humor. Wir sind doch alle erwachsen, ne? Ist ja schilmm, wie ihr miteinander umgeht

 

Ich tanke da, wo es günstig ist. Meistens an der ED, die 75m weit weg von meinem Haus ist .

[Thomas316i]

Neulich in der Tageszeitung gelesen das die Ölraffernerien in Europa sowieso kaum noch Gewinne machen und bald mehrere schließen werden (2011 hat die erste RAffinerie überhaupt schon geschlossen in Europa). Es gibt Überkapazitäten in einem Bevölkerungsschrumpfenden Europa mit immer Spritsparenderen Motoren.

 

Die Konzerne verdienen mit dem Verkauf von Benzin fast garnichts in Europa, lediglich mit Diesel ist noch bisl Gewinn zu erwirtschaften.

 

Wir müssens doch nur faktisch sehen, wo kommt das Öl her? Genau...die Ölmultis legen den Preis und die Fördermengen fest, das sind die Preisbestimmer und die einzigen die was verdienen...nicht die Raffinerien oder Tankstellen. Und der Staat holt sich durch die Steuern lediglich die Kosten rein die es Kostet die schwarze Suppe ins Land zu bekommen. Sind ja nicht die einzigen die das schwarze Gold wollen.

 

Bin heut durch die Stadt gelaufen und hab bei mir so Gedacht, diese ganzen brummelnden Autos sind doch eigentlich schon vollkommen überholt und eigentlich warten wir doch nur auf bezahlbare praktische Alternativen und nicht den neuen V8 Bitturbo von irgendwen.

 

Ich find ja Elektrofahräder top! Was da entwickelt und getüfftelt wird und vorran geht, da könnt sich die Auto Industrie mal was abkucken.

 

So how? Wir wissen doch alle wie die Geschichte mit den Spritpreisen weitergehen wird...muss jeder für sich entscheiden wann er den Verbrennungmotor ruhen lässt.

[E30ohneDach]

Die Konzerne verdienen mit dem Verkauf von Benzin fast garnichts in Europa, lediglich mit Diesel ist noch bisl Gewinn zu erwirtschaften.

 

...wo haste das denn her?aus der bildzeitung?.....

[Thomas316i]

[h2]"Geringe Margen[/h2]

Wie viel die Mineralölkonzerne mit dem Treibstoffverkauf einnehmen, lässt sich weniger leicht sagen. Der Liter Benzin kostet in Rotterdam, dem maßgeblichen europäischen Handelsplatz, momentan rund 0,42 Euro. Die Multis decken allerdings die gesamte Wertschöpfungskette von der Förderung bis zu Produktion ab und verdienen an jeder Stufe mit. Sie besitzen Ölquellen, Raffinerien und Tankstellen. Das reine Geschäft der Weiterverarbeitung ist wenig lukrativ. Das Raffineriesegment trug zum Beispiel bei BP nur 743 Millionen Dollar zum Gewinn vor Zinsen und Steuern bei. Die Margen sind relativ niedrig. Im vierten Quartal lagen sie in Nordeuropa etwa bei 2,70 Dollar je Barrel (159 Liter). Zu Jahresbeginn zogen sie auf 4,17 Dollar an.

 

Die Milliardeneinnahmen erzielen die Konzerne hauptsächlich mit ihren Ölquellen. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern der Förderungssparte betrug bei BPhttp://p4.focus.de/fol/pics/icons/chart_10_b.png im vergangenen Jahr 24,8 Milliarden Dollar. „Die Ölmultis versuchen mit ihrem Raffineriegeschäft, die Schwankungen beim Ölpreis ein Stück weit auszugleichen“, erklärt Christoph Weber von der Universität Duisburg-Essen. „Bei einem niedrigen Ölpreis verdienen sie mehr an der Weiterverarbeitung, bei einem höheren mehr an der Förderung.“

 

Quelle: Focus.de

 

Ich revidiere meine Aussage, den größten Reibach macht der Staat:-p für die Sanierung der Straßen

 

... hier ein Link der gut den Benzinpreis erklärt und dessen Bildung.