Der M50 und die ewige Differentialfrage...

[Peter_S]

Servus,

 

nachdem die Frage nach der "richtigen" HA-Übersetzung für M50B25-Umbauten

schon desöfteren hier durchgesprochen wurde, hier mal meine Erfahrungen

(bezieht sich immer auf das zum M50 gehörige Getriebe mit dem 1:1 übersetzten

5. Gang, Bereifung 205/50-15).

 

1. Versuch: S 3,45

 

Lag noch bei mir im Regal, deswegen wurde es verbaut. Sehr knackig-kurz,

erster Gang fast schon ein wenig "hackig" zu fahren, Vmax nach Tacho

knapp über 210km/h bei 6.500/min, macht echte 200 km/h.

 

Im Landstrassenbetrieb sehr schön zu fahren, da durch die kurzen Gangreichweiten

immer mehrere passende Gänge und damit viel sportliche Schaltarbeit möglich waren.

So ein bißchen motorsportliches bäng-bäng-bäng

 

Gefühlt sehr schnell und agil, faktisch aber immer, vor allem wenn es einfach geradeaus

geht, mit zuviel Drehzahl unterwegs, auf Dauer mehr lästig als spaßbringend.

 

Fazit: Empfehlenswert für Slalom, Ringtool für enge Kurse u.ä., im Straßenverkehr

auf Dauer einfach zu kurz. Nervt irgendwann mehr, als man es geil findet.

 

2. Versuch: S 3,15

 

Glück muss man haben, jemand sucht genau meines und ich seines, also

getauscht.

 

Dieses Diff macht genau das, was die Zahlenwerte nahelegen...alles etwa 10% länger.

 

Der erste ist besser nutzbar, die Vmax dürfte bei etwa bei echten 220km/h liegen

(noch keine Gelegenheit gehabt zum Austesten:devil:), wobei durch Drehzahlerhöhung

auf 7.000/min dann bei etwas mehr als 230 km/h Ende sein dürfte.

 

Der gefühlte "Dynamikverlust" ist zwar vorhanden, aber nicht gravierend, dafür

fühlt sich die Abstufung insgesamt immer noch knackig, aber doch deutlich

harmonischer an.

 

Fazit: 3,15 dürfte für einen M50-Umbau, der nicht nur auf Langstrecke bewegt wird,

nahe dem Optimum sein. Guter Bumms, nicht zu hohes Drehzahlniveau, realistische

V-Max. Sicher passt auch 3,07 oder 3,25 gut zu diesem Motor, das sind dann aber

nur Nuancen. Ein sehr guter Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Fahrspaß, alles

kann man nie perfekt haben.

 

Bin ingsesamt jetzt sehr zufrieden mit dem Antriebsstrang

 

VG Peter

[martin2day]

Hallo Peter,

 

vielen Dank für deinen ausführlichen Testbericht. Ich habe mich ebenfalls für ein S 3,15 entschieden, allerdings mit 205/55/15, aber das sollte nahezu identisch sein. Auch dir Drehzahlgrenze liegt bei knapp 7000...

 

Viel Spaß

Martin

[Frank325]

Super Erfahrungsbericht Peter!

 

 

Mensch, wo bekommt Ihr alle die 3,15er Sperrdiffs her??? Ich hab mir den Wolf gesucht und dann vor lauter Verzweifung ein 3,25 (mal wieder) ohne Sperre gekauft. Und das war schon recht teuer finde ich...

 

Eine Sperre hätte ich diesen Winter mehrmals sehr gut brauchen können...