Ölverlust durch Kurzstrecke?

[Leutnant_Powell]

Hi,

 

haben einen E36 320i M52 in der Familie. Der wird hauptsächlich kurzstrecke gefahren. Das heist ganz selten mal mehr wie 5km.

 

Habe da letztens mal nachm Öl geschaut und nen Anfall bekommen. Ca 0,5 Liter auf 1000km. Klar ist das laut BMW noch im Rahmen, nur hat er das nur im Winter. Kann das durch die Kurzstrecke und die extremen Minusgrade kommen? Er hat auch schleim im Ventildeckel, zumindest am einfüllstutzen. Kann es ein das soviel Öl dadurch gebunden wird?

 

Ich gehe nicht davon aus das er sonst wo Öl verbraucht. Zumindest nicht übermäßig. Denn das Kühlwasser sieht aus wie frisch gewechselt und Öl ist auch keins dabei. Er bläut auch nicht, weder beim Gasgeben noch beim wegnehmen.

 

Kann das sein?

[Tobi318i]

Absolut normal grad bei den Motoren der M50 und M52-Familie. Wir haben nun mittlerweile den dritten M50/52 Motor und alle zeigten bei kalten Temperaturen dieses Verhalten. Bei kalten Temperaturen und höheren Laufleistungen können schonmal 0,5l auf 1000km verbraucht werden. Unserem E34 525i geht es derzeit nicht anders.

Beim M54 wurde das Phänomen etwas geringer, beim N54 war es nur noch leicht vorhanden(allerdings hatte dieser bei uns auch nur etwa 50.000km zu laufen.

[WolfManE30]

wenn der seit anbeginn seines lebens nur kurzstrecke gefahren wird, ist es durchaus vorstellbar, dass der motorverschleiß recht hoch ist und er daher verhältnismäßig viel öl verbrennt.

meine mutter hat einen e46 323i (mit m52tu ?) und verbraucht auch relativ viel öl. fährt auch seit 10 jahren schön ihre 5km am tag damit. selten mehr.

 

kompression messen wäre mal ein erster anhaltspunkt. wenn hier alles ok ist, und er nirgends sichtbar öl verliert, würde ich mir weiter keine sorgen machen.

bei tiefen temperaturen ändern sich die passungen/lagerspiel nochmal zusätzlich, evtl. daher der erhöhte ölverbrauch im winter?

[Leutnant_Powell]

gut dann lag ich ja mit meiner Vermutung ja garnicht so falsch. das beruhigt

 

naja werde im Frühajhr mal nen Ölwechsel amchen und die Pampe mal aus Ventildeckel kratzen

 

er ist nur in letzter Zeit zum extremen Kurzstreckenbetrieb verdammt, seidem mein Vater ihn nicht mehr fährt. Meine Mutter brauch das Auto nicht so oft und fährt halt auhc nicht so weit.

 

Ist jetzt seid 8 Jahren im Falimienbesitz. Und nur im Winter hat er diese Probleme. Hat jetzt vor kurzem die 200tkm geknackt

[WolfManE30]

die pammpe rauszukratzen kannst dir wahrscheinlich sogar sparen, wenn du den vorm dem ölwechsel mal ein paar km über die autobahn schickst.

der muss nur einmal richtig warm werden, und das kondenswasser verschwindet wieder.

[Leutnant_Powell]

ja ich mach ihn trotzdem mal runter, schaden kanns nicht mal reinzugucken

[WolfManE30]

ja ich mach ihn trotzdem mal runter, schaden kanns nicht mal reinzugucken

hmm... wie oft ich sowas schon dachte, und mich dann leider zu spät an den alten grundsatz erinnert habe:

"never touch a running system"

[Leutnant_Powell]

naja mal gucken, erstmal wird er richtig heiß gefahren. dann sehen wir weiter. muss ja sowieso die zündspulen abbauen.