bastelbert Geschrieben: 20. Dezember 2010 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Dezember 2010 (bearbeitet) Ein E30-Kollege hat mit ´nem Golf ein Problem, vielleicht hat hier einer von den VW-Schraubern Erfahrungen mit sowas...da im Golfforum keine einzige Antwort (nicht nur keine sinnvolle, sondern gar keine!) kommt. Habe einen Golf III 1.9 TDI (66kw) mit Automatikgetriebe. Getriebekennbuchstaben: CKZ - Baujahr: März 1996 EZ: April 1996 Problem: Bei kalten Außentemperaturen passiert beim Kaltstart und dem Einlegen der Fahrstufe D erstmal.....garnix. Lässt man das Auto zwei Minuten im Stand und im Leerlauf "warm werden" , dann "kommt" das Getriebe irgendwann, und der Kraftschluß ist da. Etwas zögerlich (Gedenksekunde) aber er ist da.. Fährt man zwei/drei KM, dann ist es deutlich besser, aber nicht wirklich, wie es einmal war. Insbesondere das Anfahren nach einem Ampelstopp Bedarf einer "Gedenksekunde".Danach ist jeder Start (Motor aus und wieder an) kein Problem, solange eine gewisse Standzeit/Abkühlungszeit nicht überschritten wird. Besonderheit: Der Rückwärtsgang macht überhaupt keine Probleme und funktioniert einwandfrei. Zu jeder Zeit. Der örtlich nahegelegene Spezialist für Automatikgetriebe ist bis Weihnachten ausgebucht und hatte leider keine Zeit, um dem Getriebe mal einen kurzen Blick zu widmen. Bin deshalb Heute zum Prüfen des Ölstandes in eine freie Werkstatt gefahren. Allerdings hatten die Jungs, obwohl sie sehr hilfsbereit waren, kein "Equipment/Literatur", um den Ölstand fachgerecht zu kontrollieren.Da ich aber keinen Getriebetotalschaden mangels Öl riskieren wollte, bat ich drum, zumindest ca. 0,25 ltr. Getriebeöl nachzufüllen.Danach bin ich knapp 280 km gefahren. Die Symptome waren nach wie vor die gleichen. Was für einen Rat habt Ihr für mich? Sieb des Automatikgetriebes ausbauen und reinigen??Ölwechsel machen? Für "sachdienliche" Hinweise bin ich sehr dankbar. Bearbeitet: 20. Dezember 2010 von bastelbert Zitieren Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
passat32bfan Geschrieben: 20. Dezember 2010 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 20. Dezember 2010 Ich hab zwar eigentlich keine Ahnung von Golf III Automatikgetrieben, aber aus Passatforen weiß ich, dass dort regelmäßige Getreibeölwechsel empfohlen werden... Evtl ist das Besuchen einer VW Vertragswerkstadt auch eine Option, die kennen sich damit bestimmt aus... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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