Ersatznockenwelle für Schnitzer S3 2.7 ????

[Gast 327_Do]

Hallo zusammen,

 

ich benötige eine neue Nockenwelle für meinen kleinen. Soweit ich weiss war original wohl eine Welle mit 282 Grad Steuerwinkel 11,0 mm Hub verbaut.

 

Weiss einer von euch ob die symmetrisch oder asymetrisch war? Und was ich da nun als Ersatz reinsetzen kann?

 

Besten Dank schonmal.

 

Grüße Philipp

[Gast 327_Do]

Hat denn niemand eine Idee???

[Oli*]

Geh zu Schnitzer und kauf sie Dir da.

 

Dann bleibt es wenigstens ein Schnitzer Motor.

[kai325ia]

Hat Schnitzel nicht auch "nur" Schrick Nocken verbaut???

[Gast 327_Do]

Ich würde ja gerne zu Schnitzer gehen und die da kaufen, aber eine Anfrage hat ergeben das sie die nicht mehr haben oder beschaffen können.

 

Grüße

[alexvf]

Evtl. ist die Schrick 0056 01 840-00 (Best. Nr. bei Sandtler) eine Alternative, 284° und Ventilhub E 11,4/ A11,0

 

Gruß,

Alex

[Gast 327_Do]

Hi,

 

macht den der dann geänderte Ventilhub und der etwas größere Winkel etwas aus?

 

Grüße

[joey]

Es gab Mitte der Neunziger mal eine 280° von Schrick mit 11mm Hub die würde passen,Alternative wäre 280° Hartge Welle oder die Alpina B3 Kat Welle (11mm Hub)

[Gast Spiggy]

...

Bearbeitet: 30. November 2012 von Spiggy

[joey]

Kein problem bin ja durchaus kritikfähig,dann aber bitte mit Begründung bzw. Richtigstellung.

So ist keinem geholfen.

 

Meine Info:Schnitzer 2,7 ohne Kat 270°mit Kat 282° Alpina C2 ohne Kat 268° C2/B3 mit Kat 280° rote Farbmarkierung

Gruss joey

[joey]

Richtigstellung laut Unterlagen Spiggy

Alpina C2/B3 268°

Gruss joey

[Gast 327_Do]

Hmm also könnte ich evtl eine über Hartge bekommen meint ihr? Vlt. haben die ja ne bessere Sortimentspflege was die "alten eisen" betrifft.

 

*grübel*

[Red-Alpina]

Bei Alpina gab es nur noch 2 Nockenwellen für den B3 vorrätig.

Diese sind aber die neue modifizierte (ruhigerer Leerlauf) vom Z1.

 

1 davon habe ich geordert, also ist nur noch 1 da.

 

Gruss

[Oli*]

Wenn Du die richtige Nocke willst, geh zu Schnitzer. Welche Nocke Schnitzer verwendet hat, weiß auch nur Schnitzer, es gibt schon ein paar mehr Hersteller, nicht nur Schrick. Und einiege Tuner, dazu sollte Schnitzer auch noch zu M20 Zeiten gehört haben, denn da wurden die Motoren noch ohne AC gemacht, schon etwas Mühe in den Motor gesteckt und nicht einfach irgendeine Sport Nocke in den Motor geschmissen. Sondern sich eigene Profile herstellen lassen. So wie z. B. auch Alpina. Die Alpina Nocke ist eben auch nicht irgendeine Schrick Nocke und wer ein Alpina Profil haben will, muss auch zu Alpina gehen, weil der Hersteller der Nocke dieses Profil eben nicht frei verjkaufen darf, auch wenn es von dem Hersteller ähnliche Nocken geben mag.

 

Natürlich kann man zu dem STG jede Nocke packen, Hauptsache "Sport". Deswegen fahren ja alle Tuner Serienkennfelder von BMW, das sagen sie nur nicht. Weils eh egal ist.

 

Mal abgesehen davon, die Hartge Nocke wird kaum billiger sein.

 

Wer so einen Motor fährt, muss sich den Luxus der Ersatzteile halt leisten.

 

Die Frage ist, in welchem Zustand der Rest von dem Motor ist, denn die Nocke ist nicht das empfindlichste an so einem Motor und mit funktionierendem Ölkreislauf ist die in der Regel eines der Teile, die nach einer Überholung in die 2. Runde gehen dürfen.

 

Irgendwann wird der Motor dann bei EGay auftauchen, als "original" Schnitzer Superduper Motor, mit irgendeiner reingeworfenen Nocke, wahrscheinlich schon dem 2. Serienkopf, Hauptsache ein Schnitzl Deckel ist im Motorraum zu sehen.

Bearbeitet: 14. Dezember 2010 von Oli*

[Gast 327_Do]

Das hört sich alles nicht soo toll an irgendwie, und dann stellt sich Schnitzer da nicht wirklich hilfsbereit dar....

 

@Oli, um das mal klar zu stellen, aaaaalso wo fange ich da an. Im Jahr 2003 wurde der Motor einer kompletten Revision unterzogen, dummerweise wurde da die Nocke nachgeschliffen, was nun den Verschleiss nach sich zieht. Beim Durchsehen der Unterlagen und desa Motors ist mir das jetzt aufgefallen, habe den Wagen halt erst ein knappes Jahr (aber aus bekannter Hand und belegbare "Historie"). Seit der Rev. sind 20000km vergangen. Mein Ziel ist es nun den Motor wieder auf den ursprünglichen Stand zu bringen und die damaligen Fehler auszubügeln, weil ich eben nicht so einen zusammengewürfelten Sch**** unter der Haube haben will wie er oftmals angeboten wird sondern eben ein original Schnitzer S3 2.7 kat Triebwerk.

 

Also deswegen die Frage ob und wie man an eine Nocke von Schnitzer bzw. baugleich kommt.

 

Beste Grüße Philipp

Bearbeitet: 14. Dezember 2010 von 327_Do

[Oli*]

Mit welchem Schnitzer, AC? Oder dem Autohaus Schnitzer in Freilassing?

 

Ich würde mich erst mal an die Freilassinger wenden.

 

Zum Autohaus Kohl sage ich jetzt nix.

[Gast 327_Do]

Habe eine Mail direkt an ac-schnitzer über deren Homepage geschickt.

 

 

Hmm bei genauerem Hinsehen steht da tatsächlich Automobile Kohl drunter....

Bearbeitet: 14. Dezember 2010 von 327_Do

[Oli*]

Dann wende Dich mal an Schnitzer in Freilassing. Das schlimmste, was Dir passieren kann ist, dass Sie Dich an AC (das ist das Autohaus Kohl) zurückverweisen.

[Gast 327_Do]

So Telefonat beendet, sehr nette Dame am Telefon hat nach Rücksprache erstmal meine Fahrzeugdaten aufgenommen und bemüht sich nun darum etwas passendes zu finden. Ich bin sehr gespannt

[Gast 327_Do]

Geil, also Schnitzer kann diese Nockenwelle noch organisieren, liegt im Bereich von ca 500 €. Damit kann das Thema wohl geschlossen werden.

 

Danke für Eure Hilfe!

[Oli*]

AC kannst Du einfach in die Tonne treten.

[Red-Alpina]

Geil, also Schnitzer kann diese Nockenwelle noch organisieren, liegt im Bereich von ca 500 €. Damit kann das Thema wohl geschlossen werden.

 

Danke für Eure Hilfe!

 

Billiger als Alpina, da kostet die Nocke 640,97 + Märchen

 

 

Gruss

[joey]

Stolzer Preis da habe ich meine gebrauchte mit 240,.Eu wohl viel zu billig angeboten

gruss joey

[Gast 327_Do]

Nö nicht wirklich, ist ja auch nicht neu ne !!