Mtechnik Federrate

[Janis]

Hallo,

haben verschiedene Mtechnik fahrwerke(federn) aus verschiedenen Modellen 316i

 

Grüße

[jenad]

Ich habe leider nur diese im Link zur Hand: klick

 

Dämpfer gab es verschiedene, deren Verbau aber nicht zwingend Motorisierungsabhängig war. So gab es z.B. im Cab keine Bilstein M-Dämpfer.

 

Hier der Link zum ETK, Beispiel Limo: klick. Hier werden die verbauten Dämpfervarianten gelistet.

[Janis]

Hintergrund der frage ist ob man als "original Teile verbauer woller", Mtechnik federn für einen V8 Umbau verwenden kann inklusive Stoßdämpfer....

 

Grüße

 

edit : das man das kann ist klar, nur ob es sich gut fährt....?! :)

[jenad]

... "original Teile verbauer woller", Mtechnik federn für einen V8 Umbau verwenden kann inklusive Stoßdämpfer....

 

Oxymoron?

 

Das M-Fahrwerk funktioniert mit den originalen Motoren schon nicht gut. Federn weich, Dämpfer hart. Das würde ich mir für einen Umbau nicht unbedingt antun wollen.

 

In (m)einem original belassenen Cab fahre ich es ganz gerne, aber das wird auch nicht zügig bewegt.

[Janis]

Ich stehe aber nicht auf diese Knüppelharten Kollegen.

Welches Fahrwerk ist denn zu empfehlen für den V8 Umbau ? (35/35 maximal, kein 5 Loch Umbau)

 

Grüße

[Mars]

Bilstein B6 in Verbindung mit einem Eibach Pro Kit könnte man bestimmt gut fahren.

[jenad]

Ich stehe aber nicht auf diese Knüppelharten Kollegen.

 

Habe ich ja auch nicht geschrieben?

 

Empfehlenswert wäre ein Fahrwerk mit auf das Mehrgewicht abgestimmten Komponenten.

[Janis]

Ich stehe aber nicht auf diese Knüppelharten Kollegen.

 

Habe ich ja auch nicht geschrieben?

 

Empfehlenswert wäre ein Fahrwerk mit auf das Mehrgewicht abgestimmten Komponenten.

 

War auch eher eine erklärung der Fragestellung als eine 'Unterstellung ;).

Aber danke für die Hilfestellung ich werde wohl einfach rumprobieren müssen.

 

Grüße

[jenad]

Wie auch immer- wenn es von der Stange sein soll, sind die Eibach den M-Federn recht ähnlich.