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Temperatur-Probleme M20B20


danny1987
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Hallo zusammen,

 

mein Motor wird schon nach 6km Fahrt sehr warm. Bis zum dritten Strich um genau zu sein. Auch bei vollem Heizungsbetrieb!

 

Vorab:

Die SuFu habe ich zu dem Thema bereits mehrfach gequält. Aber ich würde mich freuen, wenn mir individuell geholfen wird. Den Zeitungstest an der Visko habe ich bereits gemacht, mit dem Ergebniss: MUSS neu!

 

Jetzt zu meiner Frage, die ich noch habe:

Muss die WaPu auch neu?? Dazu habe ich mal ein Bild gemacht. Die Schläuche mit rotem Kreis sind warm bis sehr warm.

Der Schlauch mit blauem Kreis und unten vom Kühler weg(sieht man hier nicht) sind dagegen kühl. Ist das normal??

Der Kühler ist auch warm.

 

Kühlwasserverlust habe ich keinen bis sehr wenig(nicht merkbar) und das Problem tritt erst seit kurzem auf.

 

Was könnte ich noch testen? Bzw. was könnte noch das Problem sein??

 

 

Gruß

 

Daniel

Foto0194-b.jpg

IcH DrÜcKe KeInE sHiFt-TaStE:freak:

 

http://images.spritmonitor.de/286697.png

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Wenn die Wapu keine Geräusche macht oder Dicht ist braucht die nicht getauscht werden. Visko tauschen und gut ist. Wobei es aber durchaus normal ist wenn die Anzeige bis zur Mitte (3. Strich) geht.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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mit drittem strich meine ich den nach der mitte und vor dem roten bereich... im stand geht die temperatur auch weiter... habe dann gestern aber noch vor dem rotem bereich motor ausgeschaltet.

IcH DrÜcKe KeInE sHiFt-TaStE:freak:

 

http://images.spritmonitor.de/286697.png

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Für mich klingt das irgentwie nach nem Defekten Thermostat!!!!

 

MfG

Vollbärtigen kneife ich näckisch in die Wange und frage: Na bei der Geburt den Rahmen raus gerissen? xD

Hör auf damit, wir müssen Seriös wirken! PEOPLE ARE AWESOME!!!

 

LEIDENSCHAFT HAT KEIN VERFALLSDATUM!!!

 

 

 

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Thermostat tauschen und entlüften sowie Visco-Kupplung erneuern.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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Muss die WaPu auch neu?? Dazu habe ich mal ein Bild gemacht. Die Schläuche mit rotem Kreis sind warm bis sehr warm.

 

Das ist das Thermostatgehäuse.

 

weiß ich doch^^ mein gedanke war nur der, dass der wasserkreislauf ja durch die wapu zustande kommt. und wenn dann der schlauch von der wapu weg kalt is, dass die deswegen defekt ist.

 

war heute in der werkstatt und hab das thermostat tauschen lassen. funktioniert wieder einwandfrei... motor wird nicht mehr so schnell heiß... :)

 

trotzdem muss noch ne neue visko her... aber das kann ich ja jetzt beruhigt angehen...

 

vielen dank für eure schnellen antworten :daumen::daumen::daumen:

 

Gruß

IcH DrÜcKe KeInE sHiFt-TaStE:freak:

 

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