Motor dreht zu hoch,wahrscheinlich zu fett?!

[hh_thorben]

Hallo,bei einem kaltstart meines 325iA dreht der motor sehr hoch.kerzen waren beim letzten wechsel schwarz,also läuft er eindeutig zu fett.könnt ihr vllt einen tipp geben?vllt hattet ihr diese problem auch schon mal.es gibt viele faktoren die es sein können...kühlmitteltempfühler,benzindruckregler oder doch der kaltlaufregeler???

danke im voraus!

[Oli*]

Beim Kaltstart läuft er zu mager, wenn er hochdreht.

 

Kann der KLR sein, oder aber Falschluft, die nicht beabsichtigt ist.

[hh_thorben]

Mit falschluft meinst du, ob er nebenluft zieht?das macht er nicht,dann würde er wie ein sack nüsse laufen...wie kann ich denn den KLR todelegen?

 

gruß thorben

[SNUP]

Nicht zwingend. Ich tippe auf Falschluft. Check mal den Gummischlauch am Luftfilter. Muss dann nicht wie ein Sack Nüsse laufen.

 

Hast du einen elektronischen KLR, oder soeinen mit soeinem schwarzen Gummischlauch? Eben Schlach abdichten, Schraube reindrehen oder sowas, oder den elektrischen abklemmen.

[hh_thorben]

danke,das mit dem KLR probier ich mal aus!

[Jochen318iC]

man sollte sich aber auch darüber klar sein, dass so ein KLR nur bereits bestehende Falschluftzufuhr erst richtig aufdeckt.

Mit dem Abklemmen oder Verschließen des KLR ist die Ursache leider nicht behoben!

Gruß Jochen

[E30ohneDach]

man sollte sich aber auch darüber klar sein, dass so ein KLR nur bereits bestehende Falschluftzufuhr erst richtig aufdeckt.

Mit dem Abklemmen oder Verschließen des KLR ist die Ursache leider nicht behoben!

Gruß Jochen[/QUOT

 

...hab das auch bei mir,aber nur,wenn so http://www.smileygarden.de/smilie/Wetter/4.gif iss,müsste doch dann eigentlich immer so sein,oder?......

[Oli*]

Nein, weil der KLR auch nix anderes macht, nämlich das Gemisch abmagern.

Wenn Du einen mechanischen hast, dann auch ganz simpel durch öffnen einen Bypass, der "Falschluft" ins System einschleust.

 

Beides zusammen mag einfach zu viel sein.

 

Check einfach mal nach. Du musst Systematisch die einzelnen Möglichkeiten auschschließen, schön eins nach dem Anderen.

Auch möglich, das der KLR selber Probleme macht. Oder die Lambda nicht richtig regelt.

[E30ohneDach]

oli,das macht das dingen schon solange,wie ich den neu gekauft hab!bin nur immer :motz:wenn der im winter beim anlassen auf 2500 umdrehungen hochgeht,zwar nich lange,aber ärgert!

[Oli*]

Welches KLR hast Du denn?

[E30ohneDach]

Twin-Tec

[Oli*]

Dann ist andere Falschluft nicht unwahrscheinlich, so hoch sollte der Motor mit dem Twin-Tech nicht drehen.

[E30ohneDach]

mhmm,werd ich mir morgen mal angucken,ausser der orkan hält hier immer noch an

 

http://www.smileygarden.de/smilie/Herbst-Smileys/Windig.gif

 

danke oli

[Stefan-E30]

und immer bisle Startpilot zur hand haben auf der suche nach Nebenluft