Dringend! Motor startet u. läuft 1 Sek. normal, dann geht nichts mehr!

[Frank325]

Jup Steff, der Stecker könnte es auch sein. Denn hatte ich beim Einbau vor ein paar Wochen sauber gemacht...

 

@Gert: Mach ihn trotdem mal ab und reinige ihn gründlich. Schaden kann das nicht.

[e_30]

Hab ich gerade gemacht, aber kein Unterschied.

Morgen früh wird es wieder lustig werden

[Frank325]

Hmmm, komisch ist das

 

Viel Glück morgen!!!!!

[e_30]

Dann brauche ich vielleicht doch einen B28 ...

 

P.S.: Ihr seid ja scheinbar wohlbehalten angekommen :)

[Stefan-E30]

klar sind wir gut angekommen... ging super flott....

 

tjo im stand läuft er aller erste sahne... nur will er nich so recht wenn man gas gibt.... da stimmt was nich so ganz....

das Problem hatte der Motor vorher vielleicht auch schon gehabt.....

muss man nu eben mal paar Teile tauschen und probieren....

 

gibs zu.... du hast da selbst was gemacht weil du scharf auf nen 328i umbau bist....

[Frank325]

Hab mich ja nicht getraut das zu sagen..... Spar schonmal für einen M52B28 Automatik!

Wenn wir mit meinem M50-Umbau fertig sind, dann wissen wir wie's geht

 

Vorher im Schlachtwagen hat der Motor gut hochgedreht bis 6.400, so wie ich das vom M20B25 kenne. Er kam mir nur untenrum bissle schlapp vor, habe das aber auf das 3,73er Diff geschoben. Ich bin 4,10 und 3,91 gewohnt...

Allerdings war beim Schlachtwagen ja auch alles mögliche undicht, Abgasanlage, Faltenbalg zur DK, Abgaskrümmerdichtungen...

 

Jup, die Schleppaktion hat super funktioniert!!!

[e_30]

Ja genau ... Manipulation

Ich hätte aber gerne einen M52-Umbau an einem WE!

 

P.S.: Wird wohl so sein, daß der Motor schon vorher das Problem hatte, aber da war es halt noch warm ... Autos muß man in warmen Jahreszeiten verkaufen ...

[e_30]

Noch schnell ein Bild der alten Kerzen - evtl. kann jemand was erkennen ...

 

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/48/619648/400_6438323863623062.jpg

[Zero Cool]

Hallo e30!

Das Verbrennungsbild deiner Zündkerze sieht doch gut aus,hast du mal den Kraftstoffdruck gemessen?

Könnte ja sein das der zusammenfällt,dann läuft er halt nicht richtig:klug:

Gruß Jörg

[Frank325]

Ein Wochenende für einen M52-Umbau??!! Das machen wir an einem Tag!!

 

Die Zündkerzen sehen für mich normal bis leicht verrust aus. Die Isolator ist mir allerdings etwas zu dunkel. Sieht nach viel Kurzstreckenverkehr aus und auch der Luftfilter im Schlachtwagen war ziemlich verschmutzt. Auswirkungen können dann schlechtes Kaltstartverhalten und eventuell auch Zündaussetzer sein.

Mach also auf jeden Fall einen Satz neue Kerzen rein. Schaden wird's auf keinen Fall

 

Hatten wir einen neuen Luftfilter eingebaut? Weiß es jetzt garnicht mehr genau...

[Frank325]

Wir müssen bei Dir ja das Ventilspiel noch einstellen. Daran kann es definitiv auch liegen, dass er so "zugeschnürt" ist.

Dein Ventiltrieb ist zwar jetzt schön leise, aber das deutet auf ziemlich knappes Spiel hin. Stelle ich Dir ein, wenn ich das nächste Mal bei Dir bin

[e_30]

Ob das nur an den Ventilen liegt, daß er kalt praktisch nicht anspringt?

Kann ich mir kaum vorstellen ...

[Frank325]

Wird eine Kombination aus verschiedenen Sachen sein. Aber zu kleines Ventilspiel geht mal garnicht

Da läuft jeder M20 wie ein Sack Nüsse und fühlt sich wie "zugeschnürt" an. Kostet durchaus Drehfreude und das eine oder andere PS. Das korrekte Ventilspiel ist beim M20 das A und O für einen optimalen Motorlauf. Dann noch neue Zündkerzen und er wird schon ganz anders fahren. Mit größerem Ventilspiel haste auch mehr von Deinem geliebten Ventilklackern...

 

Bau auch noch die große Batterie rein. Deine ist deutlich zu schwach für ein 325i Cabrio mit "voller Hütte"...

 

[Julian320i]

Mal die Verteilerkappe geprüft?

 

Hatte mal die selben Probleme bei meinem M30B30...

Hatte da ein Haarriss in der Verteilerkappe da machte der genau so...

 

Da ich aber immoment wieder unter den M50 Fahrern bin kann ich dir nur zu einem M50/52 Umbau raten...

 

geile Motoren^^

[Stefan-E30]

tjo ich hoffs doch das er die Kappe dennoch mal runter hatte.....

muss man alles mal checken....

 

M50 oder so.... ja.. aber erstma Frank seine Baustelle feddisch machen.....

dann mein Cabrio....... und dann is auch schon Winter und wir haben keinen warmen Platz mehr zum schrauben....

[kai325ia]

Hab vorhin nen heftigen Stromschlag gekriegt an der Spule

 

Sowas kommt heftig, aber dann merkt man wenigstens noch das man lebt

 

Meiner teilt im moment auch Schläge aus, näher als 10cm darf ich nicht an die Kabel kommen, sonst fang ich mir einen..

[esgey]

Dann ist ist meistens das Kabel von der Zündspule zum Verteiler "undicht".

Hatte das selbe Problem, insbesondere nach einer Nacht stehen. Feuchtigkeit hat das ganze immer arg verschlimmert. War er warm, ging es eigentlich halbwegs. Aber die ersten 10 Minuten Fahrt waren Hölle, da ruckelte er richtig, wenn man mal beschleunigen wollte.

Wenn ich dem Kabel so auf 20cm nahe kam, hab ich gleich eine gedengelt gekriegt. War schön!

 

Kabel getauscht, alles weg und seitdem nie wieder Probleme gehabt.

 

Viel Erfolg!

 

Gruß Heiko

[Beast Of Burden]

Überprüf doch mal den Kontaktgeber für die Zündung, ich kenne das von VW das da die Hallgeber den Geist aufgeben. Wenn das bei dir so ist. Kleiner tip. Nimm einen Kerzenstecker mit ner kerze drin, einer zweiter startet, und du hälst die kerze auf die Mittelelektrode das Gebers. Nennt man Hallgeber schießen, also beim VW klappts immer.

[kai325ia]

Überprüf doch mal den Kontaktgeber für die Zündung, ich kenne das von VW das da die Hallgeber den Geist aufgeben. Wenn das bei dir so ist. Kleiner tip. Nimm einen Kerzenstecker mit ner kerze drin, einer zweiter startet, und du hälst die kerze auf die Mittelelektrode das Gebers. Nennt man Hallgeber schießen, also beim VW klappts immer.

 

Der E30 hat aber keine Hallgeber sonder Induktivgeber. Ist ja auch kein VW..

[e_30]

Die Verteilerkappe hatten wir beim Umbau durch eine gute ersetzt und für mich als Laien sieht die auch noch gut aus

Aber eines ist noch markant: Wenn man beim ersten Startversuch auch nur in die Nähe des Gaspedals kommt, geht nichts mehr (außer dann minutenlang ohne Gas orgeln).

Nur völlig ohne Gas springt er (wenn überhaupt) an.

Und dann läuft er die ersten Sekunden auch nicht auf allen Zylindern ...

Hoffentlich kann jemand mit dieser näheren Info was anfangen

 

Gruß

Gert

Bearbeitet: 1. November 2010 von e_30

[e_30]

Wie kann man hier die Betreffzeile ändern?

[Beast Of Burden]

Der E30 hat aber keine Hallgeber sonder Induktivgeber. Ist ja auch kein VW..

 

Ok alles klar danke für die info, so genau hab ich mir die Zündanlage von dem Motor noch nicht angeschaut, aber ich hätte jetzt echt gedacht das der E30 schon n Hallgeber hat.