Zylinderkopfriss am M50

[bobafett]

Laß ihn mal abdrücken.

Ein Kumpl von mir hatte auch Kühlmittelverlust und beim abdrücken zeigte sich ZKD defekt,gab dann den Kopf zum Abdrücken und dann der Anruf,der Kopf ist gerissen.

Bearbeitet: 5. April 2012 von bobafett

[ölfuss]

wenn du keinen Dampf siehst heisst das nicht das er nicht da ist.

 

Das Wasser Kondensiert erstmal im Auspuff und verdampft wenn der Puff heiss ist.

 

Lass den mal im Stand richtig warm laufen (1STD) und gib dan mal Gas und schau was hinten raus kommt.

[Frank325]

Hmm, das hört sich ja super an...

Dann kann ich mir ja am besten gleich einen anderen Motor holen. Das ist billiger als ZKD mit Kleingedöns, Abdrücken lassen etc.

 

Außerdem ist das mein Daily-Driver und mein einziges Auto. Kann also keine paar Tage drauf verzichten.

 

Dabei hatte ich den M50 eingebaut, weil ich nach 13 Jahren von den ständigen M20-Kopfrissen und anderen M20-Krankheiten die Nase gestrichen voll hatte

 

Lass den mal im Stand richtig warm laufen (1STD) und gib dan mal Gas und schau was hinten raus kommt.

 

Aber nicht bei den jetzigen Spritpreisen! Danke trotzdem für die Erklärung Markus.

[ölfuss]

Dabei hatte ich den M50 eingebaut,

 

 

wer hat den gesagt das es beim M50 anders ist als beim M20 oder M30??

[SpecTec]

Ich verstehe nicht, warum hier immer gleich ein "Worst Case" Szenario angenommen wird. Soweit ich sehe verliert er ein wenig Kühlwasser, das kann VIELE Ursachen haben, unter Anderem auch der ZK oder die ZKD. Also, einfach fahren!

[Frank325]

wer hat den gesagt das es beim M50 anders ist als beim M20 oder M30??

 

Bei M30 und M50 hört man wirklich selten was von Zylinderkopfrissen. Mir ist jedenfalls in mehreren Jahren so gut wie garnichts zu Ohren gekommen....Einzelfälle.

Beim M20B25......naja reden wir nicht drüber. Hatte ich 2mal, trotz penibelster Pflege.

 

Komisch auch, dass Kumpels von mir Ihre M50/52 permanent auf den Kopf treten mit Dauervollgasorgien, einmal im Jahr nach dem Ölstand gucken und die Dinger selbst bei knapp 300tkm noch schnurren wie die Kätzchen.

Ich hege und pflege das Ding und mir passiert das vermutlich schon wieder. Er hat gerade vor 1,5 Jahren neue Pleuellager, WaPu, Zündkerzen u.s.w. bekommen...

[Gast Spiggy]

...

Bearbeitet: 24. November 2012 von Spiggy

[Frank325]

Frage mich ernsthaft woran das wohl liegen mag

 

Antwort: PECH!!!!

[Gast Spiggy]

...

Bearbeitet: 24. November 2012 von Spiggy

[cabriolet]

Seh ich genauso, einfach weiterfahren. Wenn wirklich irgendwas schlimmer wird, merkst du das eigentlich rechtzeitig.

Übrigens ist GERINGER (!) Kühlmittelverlust normal, vor allem bei scharf gefahrenen Motoren. Denn partiell ist das Wasser deutlich heißer als die vom Thermostat geregelten paarundachtzig Grad, d.h. durch das Überdruckventil im Ausgleichbehälterdeckel entweicht immer mal wieder feuchte Luft, beim Abkühlen zieht er dann wieder weitaus weniger feuchte Luft rein.

 

Gruß

Markus

[Frank325]

@Spiggy: Ich weiß worauf Du hinaus willst. Aber Du kennst ja meine Geschichte zum letzten M20B25 und weißt, dass ich ihn wirklich gehegt und gepflegt habe. Deshalb war der ZK-Riss ja umso ärgerlicher. Und nein - ich bin kein Motorenquäler

Ich pendle jeden Tag 100 km zur Arbeit mit nur einem Ziel: Sprit sparen. Dementsprechend fahre ich auch.

 

Der M50 hat noch NIE richtig Feuer bekommen. Hohe Drehzahlen sieht der nur mal wenn ich überholen muss oder an der Autobahnauffahrt. Und das auch nur wenn das Öl auf Temperatur ist.

[realplayer]

Meinen M20B20 AT original BMW Motor bringe ich auch gerade zurück wegen Undichtigkeiten Zylinderkopfdichtung bei gerade mal 10.000 im zurück....pfffff.

[cabriolet]

Ich werd wohl alt und langsam:freak:, das "Seh ich genauso" war bezogen auf SpecTecs beitrag von 21:21 Uhr

[Gast Spiggy]

...

Bearbeitet: 24. November 2012 von Spiggy

[RoadrunnerM5t]

Selbst Topgepflegte e34 525i 24V trifft es bei 86000km,Kopfriss nach Urlaubsfahrt.Ich nehme beim M50 an das es im hinteren Bereich am Gusskrümmer liegt,thermische unterschiede beim abkühlen der materialien,dort reisst er öfter.

[Frank325]

Nein Frank du weißt nicht worauf ich hinaus will Ganz ehrlich ich frage mich woran das liegen kann das einige 2-3 mal einen Riss erleben und andere nie(3 mal auf Holz klopf) Glaube mir ich trete meinen Schwatten auch in den Arsch und das glaube ich mehr als so manch anderer.... (das war keine Anspielung nix der gleichen)

 

Ok, dann hatte ich das falsch interpretiert

Ich klopfe mit auf Holz, damit das bei Dir so bleibt!!

 

Ich nehme beim M50 an das es im hinteren Bereich am Gusskrümmer liegt,thermische unterschiede beim abkühlen der materialien,dort reisst er öfter.

 

Ich habe die M52 Blechkrümmer an meinem Motor.

 

 

Das "Einfach Weiterfahren" mache ich ja schon seit Monaten und dabei wird es wohl auch bleiben, solange nichts gravierendes vorfällt. Blos bei längeren BAB-Fahrten bleibt dieses etwas mulmige Gefühl in der Magengegend...

Wenn bei jedem Ölwechsel 200 ml Kühlwasser fehlen würden, dann würde ich mir überhaupt keinen Kopf machen. Aber 200ml alle 500-100km kommen mir nun langasm etwas spanisch vor...

Bearbeitet: 5. April 2012 von Frank325

[cabriolet]

Jepp, ein bisschen viel für normales Atmen des Kühlkreislaufs. Aber zu wenig, um ernsthaftere Schäden zu verursachen, falls es ZK oder ZKD sind. Aber ich tippe eher mal darauf, dass das Wasser irgendwo verloren geht, wo du es nicht bemerkst, z.B. Kühlerablass-Schraube oder im Innenraum (Heizungsventil), wobei: Letzteres müsste man riechen...

 

Gruß

Markus

[WolfManE30]

Ich verstehe nicht, warum hier immer gleich ein "Worst Case" Szenario angenommen wird. Soweit ich sehe verliert er ein wenig Kühlwasser, das kann VIELE Ursachen haben, unter Anderem auch der ZK oder die ZKD. Also, einfach fahren!

oder ein feiner riss/steinschlag im kühler, wo kleine mengen hinausverdampfen.

das sieht man nicht, und man riecht es noch nicht einmal unbedingt.

und trotzdem geht da langsam aber sicher kühlwasser verloren... mein touring hatte das auch. nachdem eine ewige suche einfach kein leck zutage gefördert hat, kam eine flasche kühlerdicht rein, und seitdem ist ruhe.

[E30Cab-m50]

Kenne Kühlwasserverluste in deinem rahmen gut von meinen e36igern die haben alle wasser gezogen .... und ..... nachgefüllt und gut war

 

 

........genau das ist der grund warum ich bei laufenden motoren keine unnötigen repararturen wie zum beispiel pleullager etc mache. ich wurde oft als pfuscher oder sonst was in diesem forum beschimpft aber im endeffekt ist es so dass du unsummen in deinem motor versenkt hast und jetzt sagst du würdest eher den motor tauschen als noch mehr geld zu investieren.

 

ich dichte falls notwendig neu ab baue ein und tauche ggfs den motor aus (was bisher noch nicht passierte)

[Frank325]

Hmmm, warscheinlich habt Ihr recht. Wird wohl irgendwo im Kühlsystem eine Undichtigkeit sein. Am Samstag checke ich mal alles durch.

Bei so geringen Mengen würde das entweichende Wasser bei warmem Motor auch verdampfen...

 

Werde das Kühlsystem mal abdrücken und evtl. "Kühlerdicht" reinkippen...

 

 

Kenne Kühlwasserverluste in deinem rahmen gut von meinen e36igern die haben alle wasser gezogen .... und ..... nachgefüllt und gut war

 

Das beruhigt mich ungemein!!!

[SpecTec]

..sach ich doch! Nicht immer gleich vom "Schlimmsten" ausgehen

[Frank325]

..sach ich doch! Nicht immer gleich vom "Schlimmsten" ausgehen

 

Ich gehe immer vom Schlimmsten aus. Und leider bewarheitet es sich oft...

Naja, schaun wa mal...

[WolfManE30]

Ich gehe immer vom Schlimmsten aus. Und leider bewarheitet es sich oft.

vllt. bedingt ja das eine das andere

[Frank325]

vllt. bedingt ja das eine das andere

 

Ich versuche ja schon mir das abzugewöhnen... Ist auch schon besser geworden, aber ganz 100%ig klappt es noch nicht

[bobafett]

Das Kühlsystem abdrücken und dann wirds sichs zeigen.

Kannst ja auch mal alle Schlauchschellen nachziehn.

Nichts machen wäre da nichts für mich,da ich die Erfahrung gemacht habe,das meistens die Sache dann zum unpassenden Moment kommt und des nur weil ich mal gepennt hab..

 

Anfangs hörte ich auch nicht viel von gerissenen M50 Köpfen,aber in letzter Zeit bekomm ichs vermehrt mit.

 

Hatte bisher auch nie nen Kopfriss beim M20 und ich geb Feuer und früher gab ich auch Gas wenn die Kiste kalt war.