Welcher Kühler bei v8 Umbau?

[Ameise454]

Hallo welchen Kühler sollte man idealerweiße für denn M62 umbau nehmen? Wegen anschlüssen usw.

Ist ein VFL cabrio

[Manuel E30]

Ich würde dann den E28 535i Kühler nehmen.

 

Das soll der größte sein den man verbaut bekommt.

 

So wie es auch in der Anleitung steht

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01716/08.htm

 

 

Mfg Manuel

[Ameise454]

Mh ja da gibt´s neue in ebay für 149 Euro. Aber ob der dann auch die haltepunkte hat wie ein originaler? hat da jemand erfahrung? Taugen die was?

 

http://cgi.ebay.de/WASSERKUHLER-KUHLER-BMW-E28-535i-SCHALTER-KLIMA-NEU-/350384470327?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

 

oder

 

http://cgi.ebay.de/Kuhler-Wasserkuhler-BMW-E28-525-535i-BMW-E24-628-635-/190431020703?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

[Mars]

Wenn das Cabrio schon das technische Facelift hat, kannst du auch den 324td Kühler nehmen.

 

Tino nutzt beim neusten Umbau einen E28 524td Kühler, da dieser nochmal etwas dicker ist.

[Leutnant_Powell]

also der TD Kühler ist schon relativ groß. breiter geht eh nicht im E30. Er ist nur eben etwas dicker wie der E28 Kühler

[Mars]

Kenne einen, der seinen V8 regelmäßig auf der Nordschleife ausfährt. Er fährt einen 324td Kühler und hatte noch keine Probleme.

[martinez325iC]

Habe für meinen M30 Umbau den e28 535i Kühler aus dem Zubehör(bei Wessel&Müller in Lübeck) gekauft und habe mit ein paar Prozenten 130 € dafür bezahlt. Zur Quali kann ich nur sagen, ist ein Behr Kühler, also Erstausrüsterquali!

Passt allererste Sahne von den Befestigungen an eine VFL Karosserie und wird wohl für einen V8 Umbau auch ausreichend sein!

[Dimix]

hab mir nen e36 m3 kühler dafür zugelegt! Kann aber noch nichts zu der Passgenauigkeit sagen.

Habe mir sagen lassen, das man die Originale Befestigung weiter verwenden kann. Mal sehen...

[Manuel E30]

Jup ist auch so.

 

Einfach unten auf die Aufnahmen stellen und oben die Brücke drauf.

Zumindest bei einem NFL.

 

 

Mfg Manuel

[Turbohebi]

535i E28 kühler passt perfekt ich hab nur unten noch halter geschweisst damit der kühler dort noch aufliegt.

Bearbeitet: 17. August 2010 von Turbohebi

[Gast Baur_TC2]

Na dann kühlt der ja beschissen

[Turbohebi]

Na dann kühlt der ja beschissen

 

 

höööö??? warum?

 

der hat die volle fläche und überall wo vorne mittig luft rein kommt geht auf den kühler!

[Gast Baur_TC2]

535i E28 kühler passt perfekt ich hab nur unten noch halter gescheisst damit der kühler dort noch aufliegt.

 

Warum ? einfach nur darum ! lol

[Turbohebi]

Scheisse

Das C bei Perfekt hab ich weg gemacht aber das W ...

 

Man wird alt!

[Maxster]

Hat schon mal jemand den E30 318is Kühler, mit dem Netzmaß 440x440x28 mit dem integrierten Behälter dafür verwendet?

 

Ich bin echt am überlegen ob ich da nicht mal testen soll. Hab grad mal am Motor nachgemessen, die Anschlüsse sind 500mm auseinander, man könnte mit dem oberen anschluss knapp am M60 ölfiltergehäuse vorbei kommen.

 

Beste Grüße

Andreas

[Wurzelpeter]

Mit dem großen Kühler gibts teilweise schon Temperaturprobleme. Kleine würde ich keinesfalls bauen!

[SuperSprint]

Ich würd ehrlich gesagt auch nicht kleiner gehen.

Fahre den 324td kühler und hab absolut keine temperaturprobleme(dämmmatte und dichtung überm Grill entfernt)

 

Trotzdem gilt: Versuch macht kluch

[325Timo]

Das Problem ist ja nicht, dass das der kleine Kühler nicht für den V8 reichen würde. Es komm nur darauf an, wieviel Leistung du von deinem Motor abrufst.

Ist eigentlich recht easy, wenn du den V8 die ganze Zeit nur im unteren Drehzahlbereich mit Halbgas fährst, reicht auch der Kühler vom IS. WENN du halt nicht mehr Leistung abrufst, als der 318is serienmäßig bringt.

Sobald du aber die 286PS abrufst, brauchst du ein entsprechendes Kühlsystem, das mit der (Wärme-)Energie umgehen kann, die von dem Motor in dem Lastzustand abgehen. Jetzt mal einfach ausgedrückt

[Maxster]

Liegt das problem wirklich beim fahren? da gibts ja eig immer genügend luft um die wäre abzuführen.

 

Ich glaube der worst case ist eher bei heißen temperaturen im stau stehen und vill immer wieder anfahren. Weil der lüfter kann nicht so viel wärme abführen wie der Fahrtwind.

 

Oder lieg ich da komplett falsch?

[Maxster]

Hab den 318is Kühler in der Tropenversion jetzt schon einige Zeit da liegen und jetzt endlich verbaut. Passt eigentlich ganz gut, aber seht selbst:

 

 

Vorteile:

- Serienbefestigungen

- Ölfiltergehäuse kann an der Originalposition bleiben

- Es muss kein extra Ausgleichsbehälter verbaut werden

 

Nachteile:

- Kühlfläche um 21% kleiner (bin noch nicht gefahren, weiß nicht ob es ausreichend ist)

- der untere Anschluss kolidiert mit der Antriebsscheibe der Lima, muss gekürtzt und verschlossen werden. Als Ersatz habe ich jetzt einen kleineren Anschluss dafür gefertigt. Bin mir noch nicht sicher ob man diesen anschluss überhaupt braucht, zum entlüften hat der kühler interne verbindungen zum Behälter.

 

Beste Grüße

Andreas