EWS 2 Probleme nach V8 Umbau

[blue-e30]

Ich habe einen M60/2 Motor Baujahr 1995 mit EWS 2 aus einem E38 und habe momentan noch ein paar Probleme mit der EWS .

 

Habe alles soweit übernommen und verkabelt , der Anlasser schaltet durch aber die Benzinbumpe wird nicht freigeschalten.

 

Nach Stundenlangem Schaltpläne lesen habe ich jetzt gesehen das ich an PIN 6 ein Signal vom Türmodul Beifahrer brauche leider kann man im WDS nicht erkennen ob es eine Spannung anliegt oder ob es eine geschaltete Masse ist.

 

Wer hat schonmal so eine EWS verbaut oder kann mir halfen??

 

Gruß

[greencab_m60]

bei mir iss pin 6 aber die LED. ob da so ein großer unterschied gemacht wird von e34 und e38. hätte ich nicht gedacht

[greencab_m60]

und wenn was geschaltet wird, wird eigentlich immer masse geschaltet in solchen fällen...

[blue-e30]

bei mir iss pin 6 aber die LED. ob da so ein großer unterschied gemacht wird von e34 und e38. hätte ich nicht gedacht

 

Was für eine LED ?? hast du die Nachrüst Wegfahrsperre mit dem Stift.

 

Zuerst hat auch der Anlasser nicht durchgeschaltet dann hab ich laut Schaltplan gelesen das bei Zündung ein das Grundmodul nochmal Kl.30 auf EWS schaltet.

 

Normalerweise kann ich ja mal Masse drauf legen , im schlimmsten Fall geht dann trotzdem nix aber es kann ja eigentlich nichts passieren , oder??

[greencab_m60]

nee, ich hab auch die EWS2. beim e34 ist nee led auf dem amaturenbrett

[greencab_m60]

upps, trete von allen aussagen die ich vorher gemacht habe zurück. bin auf den falschen plan gerutscht. die LED ist natürlich nicht an pin 6 der EWS2 zu finden, sondern an pin 6 der DWA4.

war wohl etwas abgelenkt .

[greencab_m60]

so, hab gerade in mein auto geschaut. pin6 an der ews ist bei mir nicht belegt. heist gar nicht belegt, laut stecker.

e38 also scheinbar anders.

[blue-e30]

so, hab gerade in mein auto geschaut. pin6 an der ews ist bei mir nicht belegt. heist gar nicht belegt, laut stecker.

e38 also scheinbar anders.

 

Erstmal Danke fürs nachschauen:daumen:.

Leider geht immer noch nichts hab den Pin 6 mal auf Masse gelegt , bringt nichts.

Will auch nicht einfach Strom draufgeben ,denn wenn der nur irgend ein Impuls braucht dann schieß ich die EWS ab.

 

Habe Folgende Kabel an meiner EWS.

 

Pin 1- Kl.50 Anlasser

Pin2 - Diagnosedose

Pin3 - Zündanlassschalter

Pin4 - DME

Pin5 - Stromversorgung EWS

Pin6 - Türmodul Beifahrer ???? momentan nicht angeschloßen

Pin7 - Masse EWS

Pin8 - Signal Grundmodul Kl.30

Pin9 - nicht Belegt

Pin10 - nicht Belegt

Pin11 - nicht Belegt

Pin12 - Kombi Drehzahlsignal

Pin13 - Sendeempfangsteil

[greencab_m60]

jetzt mal nee blöde frage vieleicht. schlüssel und steuergerät sind aus einem auto?

hatte ich auch mal. aus versehen den falschen schlüssel aufs steuergerät geklebt um sie nicht durcheinnander zu bringen. gottsei dank hatten wir beide noch da...

[blue-e30]

Ja ganz sicher .

Außerdem wird der Schlüssel ja erkannt denn sonst würde der Anlasser nicht durchgeschaltet.Und die EWS bzw DME Steuergerät usw sind 100 % in Ordnung.Habe das Schlachtfahrzeug E38 740i Schaltgetriebe einige Wochen selber gefahren.

[greencab_m60]

stimmt, jetzt wo du es sagst. dann kann es ja eigentlich nicht an der ews liegen da sie ja freischaltet. würd ich ja mal eher benzinpumpen relais oder so sagen.

[kai325ia]

Mach mal im Schlüssel ne neue Batterie rein. Wenn die leer ist gibt es kein Signal an die EWS. Der Anlasser dreht zwar durch aber die Spritzufuhr/Zündung wird nicht freigeschaltet.

[blue-e30]

@ Kai325ia Danke,

 

werd am Montag mal eine neue Batterie kaufen.

Hätte zwar gedacht das die Batterie nur für ZV zuständig ist denn ich kann ja mit dem grauen Geldbeutelschlüssel auch starten der gar keine Batterie drin hat.

Aber werd das trotzdem mal probieren.

[kai325ia]

Es gibt noch ein paar andere Möglichkeiten, zb.

 

Spannungsversorgung Kl.R.= Pin2 / Kl.31=Pin 3 unterbrochen am S/E Modul

und/oder Pin5 = Kl. 30 / Pin7 = Kl.31 am EWS Stg. unterbrochen.

 

Kurzschluss an/in der Ringantenne.

 

Und noch ne Frage am Rande, stammt das ganze Zeug zufällig aus nem Automatik? Dann könnte es noch ne Ursache geben.

[blue-e30]

Spannungsversorgung und Masse am EWS Stg. und am Sendeempfangsgerät ist i.O.

Das ganze Zeug stammt aus einem original E38 740 i mit Schaltgetriebe.

Die Ringantenne hab ich noch nicht durchgemessen aber wie gesagt der Anlasser wird durchgeschaltet wenn ich den Schlüssel an die Ringantenne halte also müsste die i.O. sein.

 

Bin schon am Suchen ob ich nicht evtl irgendeinen Fehler an der DME verkabelung hab.

Denn das Kraftstoffpumpenrelais wird ja von der DME aus geschaltet...

[mlei]

Bei meinem dreht der Anlasser immer - auch wenn die EWS nicht "offen" ist. Das EWS Steuergerät klickt übrigens, wenn der Schlüssel erkannt wird.

[blue-e30]

Ach so,dann kann es ja doch ein EWS fehler sein.Wobei wenn ich den Schlüssel aus der Ringantenne nehme dann schaltet auch der Anlaser nicht durch.

 

Mein EWS Stg. klickt nicht