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Nach 10 jahren Stand


Bmw-Power
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hallo, hab ja wie in einen anderen thread beschrieben mir einen e30 325i vfl gekauft. Jetzt wird der wagen bald TÜV fertig gemacht. Der wagen stand 10 jahre in einer Trockenen halle, und wurde nur paar mal bewegt. Jetzt wollt ich wissen was aufjedenfall gewechselt werden sollte. Folgende Teile hab ich jetzt neu gekauft.

 

2 neue querlenker, 2 neue Spurstangen, Neue Domlager, Bremsen komplett neu V+H, Öl und Ölfilter, Benzinfilter, Keilriemen, Radlager hinten, Zündkerzen und Tonnenlager. Wird alles nächstes Wochenende Verbaut.

 

Gibts noch was was gewechselt werden sollte bevors ab zum Tüv geht?

 

Ach ja: Zahnriemen wurde bereits gewechselt vor ca 1 jahr, wurde aber seit den zahnriemenwechsel nur ca 120 km bewegt.

Ein Mensch, dessen E30 verreckt, seit Tagen schon im Motor steckt.

Er schraubt und flucht und flucht und schraubt, die Kiste ihm die Nerven raubt.

BMW werde ich verklagen, hört er sich selbst im Geiste sagen.

Solch Schrott dürften die nicht verkaufen Es ist zum Heulen, Haareraufen.

Der Hass, er wächst, wird riesengroß wie wird er diese Kiste los?

Doch als er dann den Motor startet, ein tiefes Brabbeln ihn erwartet.

Des Menschen Glaube sich erneuert: E30 verkaufen wär' bescheuert!

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...schau Dir die Gummischläuche wie Bezinleitungen etc. an. Die könnten auch schön porös sein.

Viele Grüße

Andreas

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Suche für E30-VFL: Sitzheizung

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Einladung zum 4. Hildesheimer BMW Youngtimer-Treffen am 17.09.2011

http://www.e30-freunde-niedersachsen.de/

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doch zahnriemen wurde gewechselt. bj ist 86. LWR hat er. Reifen hab ich sammt neue felgen ( 15 Zoll OZ KING)

Ein Mensch, dessen E30 verreckt, seit Tagen schon im Motor steckt.

Er schraubt und flucht und flucht und schraubt, die Kiste ihm die Nerven raubt.

BMW werde ich verklagen, hört er sich selbst im Geiste sagen.

Solch Schrott dürften die nicht verkaufen Es ist zum Heulen, Haareraufen.

Der Hass, er wächst, wird riesengroß wie wird er diese Kiste los?

Doch als er dann den Motor startet, ein tiefes Brabbeln ihn erwartet.

Des Menschen Glaube sich erneuert: E30 verkaufen wär' bescheuert!

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Ok danke, wenns nicht funktioniert die LWR dann bau ich sie aus. Ansonsten sollte nichts mehr gewechselt werden oder? Auspuff ist kaputt, hab aber einen neuen beim kauf dazu bekommen. Sollt ich da auch gleich die gummis erneuern? Will aufs erste mal bestehn von daher frag ich vorher nach

Ein Mensch, dessen E30 verreckt, seit Tagen schon im Motor steckt.

Er schraubt und flucht und flucht und schraubt, die Kiste ihm die Nerven raubt.

BMW werde ich verklagen, hört er sich selbst im Geiste sagen.

Solch Schrott dürften die nicht verkaufen Es ist zum Heulen, Haareraufen.

Der Hass, er wächst, wird riesengroß wie wird er diese Kiste los?

Doch als er dann den Motor startet, ein tiefes Brabbeln ihn erwartet.

Des Menschen Glaube sich erneuert: E30 verkaufen wär' bescheuert!

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Klar wechseln. Spritleitungen unterm Auto kontrollieren, da wird gern mal wegen Anrostung gemeckert.

Hupe, Nebler, Scheibenwischer versteht sich.

Ich bin mal wegen einer defekten Kennzeichenbeleuchtung durchgerasselt, also auch da schauen:-D

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ok werd ich alles neu machen, der wagen ist ja original, da wurde laut verkäufer kein anderes fahrwerk verbaut. aber der ist 70/50 tiefer mit den 14 Zöllern wurde mir berichtet

Ein Mensch, dessen E30 verreckt, seit Tagen schon im Motor steckt.

Er schraubt und flucht und flucht und schraubt, die Kiste ihm die Nerven raubt.

BMW werde ich verklagen, hört er sich selbst im Geiste sagen.

Solch Schrott dürften die nicht verkaufen Es ist zum Heulen, Haareraufen.

Der Hass, er wächst, wird riesengroß wie wird er diese Kiste los?

Doch als er dann den Motor startet, ein tiefes Brabbeln ihn erwartet.

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ok werd ich alles neu machen, der wagen ist ja original, da wurde laut verkäufer kein anderes fahrwerk verbaut. aber der ist 70/50 tiefer mit den 14 Zöllern wurde mir berichtet

 

na, dann muss aber was geändert worden sein oder die federn haben sich so derbe gesetzt, was ich mir allerdings schwer vorstellen kann auf 70/50...

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