Benny goes eta!

[B3st]

So, nun ist es endlich soweit! Nachdem Herr G. seit knapp sechs Jahren fast ausschliesslich 318is gefahren ist, obwohl ihm eher die Cruiser-Mentalität zu Gesicht steht, ist es mittlerweile an der Zeit: Heute vor genau einer Woche habe ich meinen 325e abgeholt.

 

Hintergrund der Geschichte war, dass ich mich nach einem Winterauto umschauen wollte. Als ich jedoch bemerkte, dass ich mit meinem 318is, der ja nur im Sommer läuft, in den letzten 3 Monaten satte 9.000km gefahren bin, begann ich, nach einem Ganzjahres-Alltagsauto zu suchen.

 

Dieses habe ich dann in diesem 325e entdeckt. Und den 318is vorerst abgemeldet und in Rente geschickt. Mittlerweile 87.000km sollten vorerst genügen. Eventuell kommt er im nächsten Jahr an sonnigen Wochenenden ab und zu auf die Straße, falls die Geschichte mit den W-Kennzeichen auf den E30 anwendbar sein sollte.

 

Aber zurück zum eta.

 

Gebaut im November 1985 mit Servolenkung, Nebelscheinwerfern, Zentralverriegelung und Kanaldeckel-Felgen. Als Originalzubehör hat er noch die abnehmbare Anhängerkuplung, die große Frontlippe, sowie die "schicken" Steinschlagschutzecken.

 

Gelaufen hatte er beim Kauf 244.000km, steht dafür jedoch vom Lack und vom Innenraum her sehr schön da.

 

Natürlich hab ich ihn nach meiner Art mit "passendem" Kennzeichen versehen

 

Gekauft habe ich ihn von Forenmitglied Ron-325eta. Nachdem ich den Wagen gewaschen, poliert, Plastik und Chrom mit Politrol behandelt und angemeldet habe, sah die Ausgangsbasis wie folgt aus:

 

 

Danke an dieser Stelle nochmal an Ronny für den netten Kontakt und die problemlose Abwicklung!

 

 

Bislang sind folgende Reparaturen notwendig um den TÜV im August zu schaffen:

 

- Auspuffanlage instandsetzen, bzw. erneuern

- Fahrwerk komplett erneuern (M-Technic)

- Kupplung erneuern

- Tonnenlager erneuern

- Unfallschaden vorne beseitigen

 

 

Desweiteren sind diverse Karosseriearbeiten wegen Rost nötig. Aber durch eine zur Verfügung stehende Werkstatt mit allen nötigen Arbeitsgeräten, sollte sich nahezu alles in Eigenleistung durchführen lassen und den Kostenrahmen sehr niedrig halten.

 

Abgesehen von den gezeigten Stellen macht die Substanz des Wagens durchaus einen guten Eindruck.

 

Hier die Bilder von der ersten Bestandsaufnahme zu Hause auf der Bühne:

 

 

Da der Endtopf bereits komplett vom Rest der Anlage abgerostet war und quasi nur noch an den Gummiaufhängungen frei unter dem Wagen baumelte, wurde zunächst der Auspuff demontiert und wieder zusammengeschweisst, um zumindest übergangsweise fahren zu können, ohne dabei wie ein Traktor zu klingen

 

Als nächstes stehen oben genannte Arbeiten auf dem Plan, die ich gerne dokumentieren werde. Zum einen, um neuen TÜV zu erhalten und zum Anderen, um ein technisch einwandfreies Alltagsfahrzeug zu haben.

 

Der eta soll nicht das taschentuchgepflegte Blümchen "Rührmichnichtan" werden, wie mein is, sondern als schmuckes und bequemes Alltagsauto dienen, dass auch hier und da mal eine kleine Macke haben darf. Schön anzusehen soll er sein, aber perfekt sein muss er nicht.

[B3st]

Dank meiner herrlichen Sommergrippe konnte ich leider nicht wirklich viel am eta tun, aber wenigstens eine Kleinigkeit war möglich

 

[minichamps-sg]

Sehr schön Benny.

 

Wird bestimmt schön...

 

Viel Erfolg und immer schön berichten.

 

LG Thomas

[Gast fleywa]

auf hochglanz poliert sieht er gleich mind. 500€ teurer aus als in der ebay auktion

 

wünsche dir viel spaß mit deinem eta

[Ron-325eta]

Echt schön, den "rostigen Räuber" nochmal zu sehen. Manche Bilder sehen aber fast aus wie vom "Wracktauchen", wo irgendwo am Meeresgrund einer rostiger Kahn in den Scheinwerferkegel gerät!

Die Tonnenlager sind echt fertig, man oh man.

 

Schön, dass das mit dem stilechten Kennzeichen geklappt hat (obwohl es mir wie ein Fremdkörper am Auto vorkommt)!

 

Ich freue mich über weitere Berichte und Bilder zur Restauration!

Schön, dass der alte eta in guten Händen ist!

[Filth]

schaut gut aus :)

Hab mir die Tage ja auch nen 86er zugelegt in der gleichen Farbe, nur weniger von der braunen zusatzfarbe ;)

 

Viel spaß mit

[B3st]

Naja, nach wenigen Tagen war die Kupplung total im Sack (hätte es vor dem Kauf testen müssen, hab es aber vergessen...), und ab dann hat er alle 10km jeweils ca. 3 Liter Kühlflüssigkeit verloren (und weiss der Teufel, wohin, habe nix gefunden)...

 

Habe den Wagen wohl zurecht machen wollen und sogar fast alle Teile schon parat liegen gehabt, aber nachdem immer mehr kaputt ging und es mir leider extrem an Zeit mangelt, habe ich ihn an einen Bekannten abgegeben, der ihn wieder flott machen will.

 

An sich war die Basis gut, aber da plötzlich so viel kaputt gegangen ist, hat alles andere hat Überhand genommen und stand nach dem Kauf in keinerlei Relation zum Wert des Wagens.

[NULLZWOtii]

Schade!

[Sebastiano]

Da fängst Du jetzt wieder an zu suchen?

Ich meine ein Alltagsauto.

[B3st]

Nein, ich suche kein weiteres Auto mehr. Wie der Zufall so will, habe ich Ende August meinen alten 318is wiederentdeckt, den ich im Frühjahr 2007 verkauft hatte. Den hab ich nun wieder zurückgekauft und fahre den im Wechsel mit meinem anderen 318is.

[digita]

schicker wagen, aber mal was anderes... woher bekomme ich diesen e30-talk.com sticker?

 

würde gerne bissle Werbung fahren