nach Ausbau/Einbau spinnt Drehzahlmesser, etc.

[Sir Gulvin]

Hallo Jungs,

 

hatte mir so Chromringe für die Instrumente geholt. Sieht auch richtig cool aus (für meinen Geschmack), aber nach dem ich das Tachogehäuse wieder eingebaut habe spinnt mein Drehzahlmesser. Der geht mal gar nicht, malzuckt er wie wild herum oder bleibt starr irgendwo stehen.

Aber es geht weiter: Der Zeiger für die Temperatur funktioniert zwar richtig, aber er zittert voll die ganze Zeit.

Und zu guter letzte blinkt MANCHMAl die "Inspektions" Anzeige...

[Saisonkombifahrer]

Hast Du beim Einbau eventuell die langen und die kurzen Schrauben vertauscht und die langen quasi in die SI-Platine gejagt?

 

Frank

[Sir Gulvin]

große Schrauben? Kleine Schrauben?... hmmm, da ich mir nicht bewusst war, dass es unterschiedliche längen gibt, kann das natürlich möglich sein...

Wo müssen den die kurzen Schrauebn rein und wo die langen? Dann muss ich das nochmal ausbauen... aber ist dann eh zu spät, oder?!

[Jochen318iC]

unten an der Ringblende sind 4 Schrauben. Davon müssen die langen, schwarzen außen und die silbernen, kleinen innen reingeschraubt werden.

Gruß Jochen

[Saisonkombifahrer]

große Schrauben? Kleine Schrauben?... hmmm, da ich mir nicht bewusst war, dass es unterschiedliche längen gibt, kann das natürlich möglich sein...

Wo müssen den die kurzen Schrauebn rein und wo die langen? Dann muss ich das nochmal ausbauen... aber ist dann eh zu spät, oder?!

 

Wie Jochen gesagt hat.

Wenn Du die vertauscht hast, darfste Dir eine neue SI-Platine besorgen, Denn dann hast Du die Leiterbahnen zerstört.

Das Zittern der Temperaturanzeige sollte das nachziehen der Mutter auf der Rückseite beheben.

 

Frank

[Sir Gulvin]

hm, was kostet denn so eine SI-Platine und wo kann ich die AM BESTEN besorgen?

Überlege jetzt schon, ob ich mir dann nicht direkt ein neues Tachobrett hole. Mit Zeigern in Senkrechtstellung

Was "Darf" man denn dafür so hinblättern...?

[Saisonkombifahrer]

Was das Dingen neu kostet willst Du nicht wirklich wissen, ein gutes gebrauchtes Kombiinstrument wird es auch tun. Hab keine Ahnung, wie die derzeit gehandelt werden.

Zeiger in Senkrechtstellung geht garnicht.... sowas ist geschenkt noch zu teuer.

[Sir Gulvin]

also tauscht man gar nicht die SI-Platine, sondern direkt das ganze Kombi-Instrument?

Gut, Zeiger in Senkrechtstellung ist Geschmackssache... brauchen tut man das sicher nicht!

[Jochen318iC]

also tauscht man gar nicht die SI-Platine, sondern direkt das ganze Kombi-Instrument?

Gut, Zeiger in Senkrechtstellung ist Geschmackssache... brauchen tut man das sicher nicht!

 

die Befestigungen der Instrumente in der Kombi ist nun mal horizontal und nicht vertikal!

Der E30 war halt eher eine **** als ein Zuhälter

 

Die Platine kann man natürlich auch tauschen; neue, gebrauchte Kombi vom Schrott ist keine sichere Nummer.

Bau die Platine mal aus und dann kann man mit den Augen schon erkennen, ob die falschen Schrauben die Leiterbahnen beschädigt haben oder nicht.

Gruß Jochen

 

brutale Zensur

Winterhure wäre wohl akzeptabel?

[kingm40]

Ich hab erst gestern zwei Leiterplatten in der Hand gehabt, wo genau das passiert ist (ich war´s nicht). Eine neue kostet bei BMW 270 € + 30 € Altteilepfand (die man zurück bekommt, wenn man die beschädigte alte Platte zurück bringt).

 

Ein gebrauchtes Kombiinstrument würde ich nur kaufen, wenn du es auch vorher testen kannst. Dass die langen Schrauben an der falschen Stelle rein gedreht werden kommt wesentlich öfter vor, als man denkt und bei vielen anderen sind die Akkus platt. Da ist genaue Kontrolle nötig. Preis für gebrauchte Kombiinstrumente liegt momentan übrigens bei etwa 50 €

[M3Philipp]

Ich habe ein ähnliches Problem.

Bei einer Außentemperatur von unter ca. 16°C reagiert der Drehzahlmesser nur mit Verzögerung.

(Wenn der Wagen stand)

D.h. er steigt und sinkt immer erst mit einer Sekunde Verzögerung.

Nach 5 Minuten fahrt läuft er dann wieder glatt und reagiert sofort auf die Drehzahl.

Liegt das an der Platine, eventuell stellenweise neu löten?

Oder eher der Stecker am Differential?

 

PS: Das gleiche bei der Verbrauchsanzeige.

...immer was neues...

[kingm40]

@Rain: Der Stecker am Diff hat damit nichts zu tun. Der ist für die Geschwindigkeit, nicht für die Drehzahl.

 

SI-Platine kann ich mir auch nicht vorstellen. Ich hab nämlich haargenau das selbe Problem wie du, hab allerdings vor 2 Jahren eine neue Platine bei BMW gekauft. Die sollte (hoffentlich) in Ordnung sein. Wenn da wer was weiß wäre ich auf froh. Ich hab bisher den Fehler nicht finden können.

[SpecTec]

Gebrauchtes Kombiinstrument kaufen und gut ist. Die Teile bekommt man so für ca. 30€

[kingm40]

Man muss ja nicht immer gleich austauschen. Manchmal kann man auch reparieren .

[SpecTec]

Man muss ja nicht immer gleich austauschen. Manchmal kann man auch reparieren .

 

jep, wenn man Ahnung vom Löten hat !

[JanH]

Also ich hab zur Zeit ein Kombi über.

Hatte ich mir besorgt um meinen nicht funktionierenden Drehzahlmesser zu reparieren.

Tja, mit dem Kombi gehts auch nicht, gehe aber davon aus, dass NICHT die Kombis defekt sind.

Kannst dich ja per PN melden wenn du es haben magst.

[Sir Gulvin]

danke, aber hab mittlerweile einen bei ebay geschossen. Der dürfte am Wochenende kommen. Ich hoffe, es funktioniert alles!