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E36 Compakt Diff für M30 umbau?


Göffel
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Hey Leute,

 

wollt mal fragen was ihr von den E36 diffs haltet!

Würd das fürn M30 umbau gehen?

Normalerweise passt es ja ist ja das selbe 168er gehäuse wie das ausm E30 oder?

 

hat jmd eins verbaut?

 

Gruß Fabi

gruß Fabi :smbmw:

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am besten das 188er oder noch besser das 210er.

 

Übersetztung ist freiwählbar da sagt dir jeder was anderes.

willst du beschleunigug haben oder so das er sich schön fahren lässt.

fährst du auf 14" rum oder holst dir 18" hat alles was mit der übersetzung zu tun!!

 

Hebi

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nehm das 3,07 vom TI und du hast freude ohne ende.

Markus-Garage

Motoreninstandsetzung-Motorsportzubehör

0171 - 4870075

SCHRICK - SPAX - EIBACH - BILSTEIN - WILWOOD - Weber

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Es geht jetzt nicht um die übersetzung die habe ich schon gewählt nur ob das Diff standhaft ist oder nicht! Und speziell das vom E36 denke mal aufs innere kommt es an nicht in welchem gehäuse es verbaut ist!

 

Welchen deckel muss ich umbauen??

gruß Fabi :smbmw:

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Ebendrum. Ein großes Gehäuse (selbst mit der gleichen Übersetzung) ist immer standfester, da die Überstezung dort mit einer anderen Kombi der Räder erreicht wird (wurde mir mal so erklärt)

 

Was willste denn für eine Übersetzung fahren?

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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Ich würde wirklich nach einem 188er Gehäuse gucken. 3.25 gab es definitiv im großen Gehäuse.

 

Wenn du dann noch Temperaturprobleme bekommst, kannst du noch den Z3M Deckel mit Kühlrippen verbauen.

Das sollte dann erstmal für den kleinen Motor reichen.

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Ich weis das es die im großen gehäuse gab nur ich finde die Preise recht überteuert was man da für so ein gebrauchtes diff hinlegen muss deshalb die überlegung zu nem E36 diff!

 

Und von welchem kleinen Motor sprichst du??

gruß Fabi :smbmw:

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denke er meint den M30 ;-)

 

Bin gerade dabei bei meinem von 3,45 auf 3,25 umzubauen, kann dir ja mal die unterschiede berichten wenn du interesse hast. weil das ist ja auch ca deine angedachte übersetzung

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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Genau, meinte den M30. War auch mehr ironisch gemeint;)

 

Aber ab M60 sollte man sich Gedanken über den anderen Diff-Deckel machen, habe schlimmes gehört.

 

Schaden tut es auf keinen Fall;) Den Deckel gibt es halt nur für das große Gehäuse.

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Kommt drauf an wie du deinen 3er bewegst. Viel Volllast auf der Autobahn oder Rennstrecke kann tödlich sein.

Aber für ab und zu mal schneller fahren lohnt es sich nicht so wirklich.

Bei Gelegenheit werde ich mir aber den M-Deckel besorgen, das Teil kauft man sich ja nur einmal im Leben;-)

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hmmmm 3.07??? ich find das 3.25 schon zu lang.....

das 3.46 bekommst im 5. schon nicht ausgefahren....

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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Habe gestern umgebaut. Fahre jetzt ein 3,25er mit 25 prozentiger Sperre im 188er Gehäuse.

 

Vorher wars ein 3,45 im kleinen. Das hat es nicht lange ausgehalten. Hat enorm angefangen zu singen und beim Öl ablassen waren bereits einige Späne dabei. Nach 1500km!!

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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Das 188 ist knapp 1,5cm länger als das 168er - wenn ich das richtig im Kopf habe (können auch nur 1,2 oder 1cm sein), sollte also mittels Kardan ausgleichbar sein...

 

Nen 3,38er Compact Diff hätt ich noch...

 

Gruß,

 

Alf

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