Nich hauen Lupofrage

[Poppy2]

Hab da ein Standgasproblem beim Lupo,is ev. die Drosselklappe.

Kann mir bitte ev. jemand nen´Link zu ner Motorzeichnung vom Lupo geben oder zeigen wo ich nen Edeka finde.

Hab zwar schon was gegoogled aber auch im Motorforum und bei den VW-Spacken:freak: gebbet nix Brauchbares.

Bearbeitet: 24. Mai 2010 von Poppy2
Zauberwort vergessen.

[Edition1979]

was brauchts genau aus dem VW-ETK?

 

Hab nen Online zugang und kann dir mit der FIN raussuchen was du brauchst.

 

Gruß

[e30Torsten]

Drosselklapppe mal mit drosselklappenreiniger sauber gemacht??? Würde ich als erstes machen! Meist ist dann schon wieder alles i.O.

 

MfG Torsten

[Edition1979]

wenns son beschissener 1,4er 8V ist kanns schon die DK sein. Der Mist taugt einfach nichts.

 

Sag dem Lupo-Besitzer der soll den Mist rauswerfen und nen 1,8T reinstecken...g

 

Oder besser nen E30 zulegen.

[saschaderbaer]

Drosselklapppe mal mit drosselklappenreiniger sauber gemacht??? Würde ich als erstes machen! Meist ist dann schon wieder alles i.O.

 

MfG Torsten

 

 

Danach musst meist bei VW´s ne grundeinstellung machen lassen und das geht nur über diese Spezial tester....

[e30Torsten]

Anpassen nach dem Reinigen ist nicht erforderlich!

 

MfG Torsten

[Poppy2]

was brauchts genau aus dem VW-ETK?

 

Hab nen Online zugang und kann dir mit der FIN raussuchen was du brauchst.

 

Gruß

Falls erforderlich die Dichtungen,damit gleich alles wieder dicht ist nach dem Reinigen.

HÖhö,war ein grober Denkfehler, das Dingen hat nen Vergaser.Deshalb wäre es nicht schlecht eine Zeichnung zu haben bevor ich da was auseinanderrupf und nachsehe,schraub halt eher an älteren Autos mit weniger Schlauchkram und Kabeln dran.

Ist der Lupo 1.0 meiner Freundin,läuft wie n´Sack Nüsse im Standgas (wo stellt man das

eigendlich ein ?) und zieht besser bei 3/4 Gas als bei voll.

Nebenluft zieht er nicht.

Kontakte Verteiler und Finger gereinigt.

Kabel durchgemessen.Kerzen 1/2 Jahr alt und Bild is OK.Hmmm.

Elend Schleim unter dem Ventildeckel,aber kein Wasserverlust.(Kurzstreckenauddo erst 50Tkm gelaufen BJ.99).

Hydros scheinen im Standgas auch zu klappern,denke kann mit dem Schleim zusammenhängen,werd mal ne Spülung machen und neues Öl auffüllen.

Als wenn ich mit meinem nich schon genug zu tun hätte

Na ja mal schauen.

Bearbeitet: 25. Mai 2010 von Poppy2

[e30Torsten]

Vergaser??? Handelt es sich um einen Lupo?? den gab es ganz sicher nie mit vergaser!!!

 

MfG Torsten

[Poppy2]

Aha,also doch Drosselklappe,komisches System.

Bearbeitet: 26. Mai 2010 von Poppy2

[Mirko_325eta]

Kannst Du mal nen Biild von nem 1.0er Lupo Vergaser zeigen? Google findet dazu nix!

[Poppy2]

Gibt es ja auch nicht.

Warst zu schnell.

Hab ich geändert.

Werd mich dann mal am WE über die Drosselklappe her machen mal sehen was Sache ist.

[e30Torsten]

Wie gesagt erstmal reinigen, bevor du irgentwas zerlegst!!! In den meisten Fällen ist das Problem damit schon behoben!!!

 

MfG Torsten

[Mirko_325eta]

Das mit der Cappuccinocreme hab ich mir sagen lassen ist nen generelles VW-Problem. Unser 2004er Audi A3 hatte das in diesem Winter auch extrem. Im Frühjahr hab ich dann mal auf Anraten von Speinshi nach dem Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung geschaut. Dieser war undicht und hatte in etwa nur noch die Festigkeit von Leibnitz Butterkeksen. Beim neuen Schlauch vom Freundlichen wurde dann aber am Material nachgebessert(statt TPC-EE jetzt PA6 12), das sollte jetzt beständiger sein...Ich würd da auch gleich mal mit nachschauen und ggf. sauber machen. Nachdem der Schlauch gewechselt wurde, verbesserte sich wieder zunehmend das Bild unterm Ventildeckel, kann aber auch am Frühling und den milderen Temperaturen liegen.

 

(mein alter Beitrag zum Thema Kurbelgehäuseentlüftung: http://e30-talk.com/761738-post19.html)

[Poppy2]

@e30Torsten

Jo mach die dann erst mal im eingebauten Zustand clean mal gucken.

@Mirko_325eta

Schau ich mir dann gleich mal mit an.

Danke für die Tipps.

[Xmaxer]

Das mit der Oelwasserpampe ist ein leidiges Problem bei VAG, kommt durch die hohe Luftfeuchtigkeit im Winter/Frühjahr und durch Kurzstrecken wird das dann noch gesteigert. Habe das Problem auch jedes Jahr am Golf der nur für Kurzstrecke da ist, alle Schläuche sind oke, ich mache dann jedes Frühjahr mal den Schlauch ab, und mit heißem Wasser aus dem Wasserkocher die Schläuche spülen und dann den alljährlichen Ölwechsel und gut ist es, nur bei extremer Kurzstrecke kommt es schon nach 1000km wieder. Einmal auf die Bahn und weg ist das ganze wieder.

[Poppy2]

Jo,hab meinem Mädel schon gesagt sie soll nicht durch die Stadt sondern umzu Fahren ,mal schauen obs hilft.

War beim Polo den sie vorher hatte (Polo Fox Steilheck 1,0 Bj.86) auch schon,aber nicht so extrem.

Hab ich zugegebernermaßen damals aber auch nicht so oft nachgesehen.